АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[alexbival69]

Весь приход 120 л.с. Хозяин - барин. До отсечки любой мотор масло ест. На высоких оборотах масляный туман с картерными газами горит...

[kumanek]

Сообщение от Закир

За 10-12 к пробега, со стенками цилиндра критичного наверное ничего не произошло

Это можно посмотреть эндоскопом не вскрывая двигатель.

[Закир]

Сообщение от alexbival69

Весь приход 120 л.с. Хозяин - барин. До отсечки любой мотор масло ест, так бы сразу и написал.

так режим пенсионер тоже расход масла есть. За 10к пробега на том масле я долил 2,5л. Получается уж за 7к км. Потому что после замены 3к она не ела. сейчас залил, 1к проехал, начался жор тоже. Посмотрю сколько я вылью за 7-8к пробега. И что удивительно, на трассе тоже отжигаю, там по сути просто литр на сотку должен быть. дак нет, эта зараза вообще мало кушает масло. Хотя на трассе 140-180 едешь. Местами до отсечки на 3ей и погнал до 140. А расход масла такой же. Фантом, а не машина

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kumanek

Это можно посмотреть эндоскопом не вскрывая двигатель.

Я вот недавно ездил компрессию мерить, свечи как на исправном моторе, ни нагара, и следов масла. Правда внутрь не заглядывал

[Aristokrat26]

Сообщение от alexbival69

Шелл Хеликс О-о-очень сильно угарает...

При каких режимах езды? Просто пока я езжу масло уходит, часто в 5т. кручу(иногда попадаю в отсечку). Был в командировке 3 месяца, ездила супруга, так вот уровень не поменялся. Поэтому утверждение про очень сильно угорает не совсем уместно, зависит от условий езды.

[Ri.264]

Сообщение от Закир

так режим пенсионер тоже расход масла есть. За 10к пробега на том масле я долил 2,5л. Получается уж за 7к км. Потому что после замены 3к она не ела. сейчас залил, 1к проехал, начался жор тоже. Посмотрю сколько я вылью за 7-8к пробега. И что удивительно, на трассе тоже отжигаю, там по сути просто литр на сотку должен быть. дак нет, эта зараза вообще мало кушает масло. Хотя на трассе 140-180 едешь. Местами до отсечки на 3ей и погнал до 140. А расход масла такой же. Фантом, а не машина

Добавлено через 1 минуту


Я вот недавно ездил компрессию мерить, свечи как на исправном моторе, ни нагара, и следов масла. Правда внутрь не заглядывал

Масло где покупаешь? И где купил его конкретно после обкатки когда залил? Если во время обкатки уровень стоял, а потом резко пошел угар- я бы грешил на масло, то бишь его качество. Если место покупки,не 100% уверенность....то купи лук на заправке, шоб наверняка...и оттуда уже гадай. Хотя , если нарвался на палево после обкатки, то гадать уже может быть поздно.

[Закир]

Сообщение от Ri.264

Масло где покупаешь? И где купил его конкретно после обкатки когда залил? Если во время обкатки уровень стоял, а потом резко пошел угар- я бы грешил на масло, то бишь его качество. Если место покупки,не 100% уверенность....то купи лук на заправке, шоб наверняка...и оттуда уже гадай. Хотя , если нарвался на палево после обкатки, то гадать уже может быть поздно.

ладно, ближе к зиме отпишусь. Что-да как. Сейчас не охота вскрывать

[Вова123]

Сообщение от Rambo

Я всего лишь написал как поступаю сам. На древнем 2112 официальный ресурс ремня был заявлен 30тыс. км. На 21126 - соответственно 200тыс. Но лет пять назад главный конструктор проекта Приора тов. Козенков В.П. неофициально рекомендовал контролировать ремень и менять ролики и помпу каждые 45-50тыс. км.

Добавлено через 10 минут

У 124 мотора единственный плюс - цена ремонта. Да, она существенно ниже, с этим ни кто не спорит. Но вот вот результат будет тоже по цене.
Динамики нет (причем ее нет во всем диапазоне оборотов), расход топлива больше (гораздо больше). Из-за большой массы ШПГ больше нагрузка на стенки цилиндров и на коленвал, то есть износ блока и вала идет быстрее. В общем такой вид ремонта подходит только если денег нет вообще, а передвигаться как то нужно, при этом еще если и сам авто уже устававший и вкладываться в мотор особого резона нет. Тогда делаем 124 мотор, ездим, плюемся и копим деньги на новый автомобиль.

Про расход топлива не согласен. Годом ранее был в Москве. Расход туда на "прожорливой" шпг124 был 6,2л/100км , обратно 6,3. Пробег за дорогу почти 2500км. Сейчас пробег авто 60т. км из них 20т. км на" ненавистной" 124. Уровень масла за 10т. км стоит на месте по сравнению с фабричной 126. А динамика нужна на мкаде или осенью , когда дорога в порядке.

[Афиноген Полюгаев]

Вова123, затопчут

[Gorn]

Сообщение от Закир

ладно, ближе к зиме отпишусь. Что-да как. Сейчас не охота вскрывать

Имхо - провафлили тебе зазор при капиталке ,вот она и жрёт у тебя во всех режимах ,поршня это ничего другого .

[Александр 443]

Сообщение от Вова123

Сейчас пробег авто 60т. км из них 20т. км на" ненавистной" 124. Уровень масла за 10т. км стоит на месте по сравнению с фабричной 126. А динамика нужна на мкаде или осенью , когда дорога в порядке.

Не соглашусь, сейчас пробег авто 249000, до 170000т.к. масло от замены до замены расход был не более 6,4(с кондеем) ток в ваши края. В МО 5,8-6 , рекорд 5,4 Тула. После ремонта ДВС (220 т.к.)расход не увеличился особо , но в динамике потеря заметна особенно с кондеем. Установлена 126 СТК безвтык.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вова123

Сейчас пробег авто 60т. км из них 20т. км на" ненавистной"

Наверное сильно ушатанное авто, если после 40 т.к. замена поршневой.