По чеснаку, ты сам не знаешь что ты хочешь. определись наконец то)))).
Это как брызгать и бояться что залетит)))
"Золотые слова Юрий Венедиктович"!!!
Рэг, помнишь слова Амаяк Акопяна - "если не дунешь, чуда не произойдет"!!! Тебе ж говорят люди, опытные , СТАВЬ ТУРБУ и все будет!
Есть у ОКБ ДВ валы 451rs. Сколько ищу б.у на могу найти. 10.5 272. кулачок очень острый и момент обеспечен. фаза не большая, подьём очень хороший. максимум то что можно поставить на башку, без роспуска пружин. Новые не хочу покупать, но по ходу придётся. Это тоже самое что СТИ 4, но есть одно но. Вернее преимущёство у ОКБ. Перекрытия начинаются с 1.3. У СТИ с 2.5мм. Для валов ОКБ хватает и 110р. потому что кулачёк очень острый. Кто хочет жару можно дать до 105р. но будет уже тыр тыр тыр.
Есть ещё 431rs 10.2 266. это между 401 и 451
как думаешь они (rs451) поедут на приоронизе, с запилиной гбц и облегченными клапанами, тарелками и ресивером типа стингер? в сети по ним информации особо не нашел((
Убирал детонацию и снимал логи.
Вышло 474 кг воздуха (при Т воздуха на впуске 43..50 градусов) и загрузка форсунок 65%.
Что соответствует примерно 120 лошадиным силам. Вполне неплохо для ежедневного авто.
До 100 с места разгоняется примерно за 11 секунд (трогаюсь очень плавно без букса и при переключениях пауза почти по 1 сек). Четвёртую крутит в 190 км/ч достаточно резво, но после 6600об чувствуется потеря тяги.
Последний раз редактировалось reg62; 20.08.2017 в 09:58.
474 кг при правильной настройке больше чем 120 л.с. У меня 390-410 кг и 126 сил.
Снял логи сёдня.
1.6/1.6 валы - 488 кг воздуха при 8200 об/мин
2.0/2.0 валы - 525 кг воздуха при 8200 об/мин
я так полагаю, что 488 кг это ровно 120 лс.
у кии рио 2017 1.6л 130лс и 500 кг воздуха.
Может у нее другой воздух? Хотя она душеная программой и катализатором, так что может и так. Все от настройки зависит, можно настроить так, что воздуха будет 600 кг а мощенки сто поников полудохлых.
Добавлено через 35 секунд
Так что привязка только по воздуху не совсем корректна.
А я сьездил в МСК прошился на ресе РБК 3.2литра. Валы теже 48е окб 9.9 276.
Перекрытия маленькие оставил. 1 на 0.8 по штангену. ХХ 1100 ровный. Наконец то рубеж 200кмч переплюнуть удалось. 208кмч бахнул.
Пока к ребятам на базу ехал с новой сантафе со светофора бахнул,200лс дизель походу. тронулись плавно - он нажал и я нажал. до 130кмч прям нос в нос, скинули у камеры.А дальше светофор красным горел. Может еще и письмо счастья придет, скорость на выходе посмотрю свою)) А обороты порядка 7200 при 208кмч на моей кпп.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Последний раз редактировалось Водолей; 25.08.2017 в 13:48.
Перепрошил вчера онлайн.
Напомню, что мотор 80/131Н/82.5, небольшой запил. валы окб 48/48, окб динамика впуск, выпуск 421 60 мм. Убавил перекрытия в 1.4, а может и поменьше.
Напомню, что пробег низа 133000 км.
Холостой 1120 почти идеальный, ровная тяга в 8000.
Цикловый 530, массовый 505.
Самая богатая смесь 12.69:1, угол 30. Шил на очень плохом аи92.
Я так полагаю 500 кг воздуха это прям 125 лс. Думаю такая машина с места до ста способна разогнаться секунд за 9.5 секунд или даже за 9 ровно, но я не разгонялся, т.к. не умею стартовать и жалко кпп.
Последний раз редактировалось reg62; 27.08.2017 в 09:54.
Линейный вид
