Чтобы из БАТЭ 90А сделать 120А нужно перематывать обмотки ротора и статора. Так что ничего у тебя не получится.
А РН К1216ЕН1 и в 90 А генераторах напругу не держит. Для тебя оптимальный вариант поставить мост БВ 04-105-01 и РН 844.3702; 845.3702 от Орбиты или белорусский 7931.3702 И4 . По крайней мере напряжение нормальное будет.
Спасибо за совет- это действительно так, сегодня с утра перебрал генератор (почистил все контакты, поменял такое же РН, в магазине рядом сказали что других нет, на нем маркировка стояла 361.3702) поставил всё назад на машину и опять на холостых 13.78 - на генераторе 13.71 - на акб.
при прогребе не чё не поменялось, при полной нагрузке 11.2.
Чесно сказать я так сильно расстроился потому что снять и поставить гену не так уж и просто и в результате всё зря!
а этот мост совместим с реле? не чё там резать или допаевать не надо?
а этот мост совместим с реле? не чё там резать или допаевать не надо?
Ничего не надо резать и допаивать, нужно только сделать контакт-переходник под В+ ( желтый "крючок" на фото), или тогда припаивать на провод РН кольцевую клемму 6мм.
Образцы переходников есть тут http://www.priorovod.ru/showpost.php...4&postcount=22
Цитата:
Сообщение от ATi
поменял такое же РН, в магазине рядом сказали что других нет, на нем маркировка стояла 361.3702)
Это калужский РН, но все равно он монокристалл, поэтому шило на мыло ты менял..
Это калужский РН, но все равно он монокристалл, поэтому шило на мыло ты менял..
да, я когда покупал спрашивал продавца есть реле нового образца, а он мне это и есть новое, я говорю из нового провода торчат, а он мне таких не бывает. В общем так шило на мыло и поменял. Но нечего самое главное понял как хреново гена снимается, и понял как можно поменять реле или мост не снимая гену с машины.
Я так понимаю это оптимальный вариант а есть лучший из лучших вариантов? С реле и мостом я имею ввиду. (Замену гены не предлагать!
Я тебе ниже написал лучший вариант)). Мост тот, что написал БВ 04-105-01 , а РН, на мой взгляд, лучший белорусский 7931.3702 И4.
Цитата:
Сообщение от ATi
я говорю из нового провода торчат, а он мне таких не бывает.
Слабоват тот продавец в знании электрооборудования.
Цитата:
Сообщение от ATi
понял как можно поменять реле или мост не снимая гену с машины.
Относительно несложно. Проще всего на нормах, сложнее с Халлой, Панасоник и ГУР средней сложности. Но абсолютно на всех комплектациях РН и мост можно заменить не снимая генератора с машины.
Спасибо большое за подсказки и советы,
Недели две читаю эти ветки про гену, но так и не нашёл (или не понял) что можно сделать со своим генератором.
Хорошо бы было как на других форумах, распространённые варианты вопросов закреплены в шапке темы со ссылками на те сообщения где это подробно обсуждалось.
Может это конечно и лишнее но советую в тему F.A.Q. Все о генераторах и напряжении. добавить куда-нибуть такую строчку:
Если у Вас генератор с завода БАТЭ 3202.3771 90А с мостом БВ03-105-01 (6 диодов) и РН К1216ЕН1, то:
1. Увеличить простым способом выходной ток с 90А например до 120А нельзя. Можно только нужно перематывать обмотки ротора и статора
2. Для решения проблемы с низким напряжением оптимальный вариант заменить мост на БВ 04-105-01 и реле напряжения на 7931.3702 И4.(+ необходимо купить "переходник" с болта на "маму")
Я бы при виде такой строчки даже вопросов не задавал. А то попробуй прочитай 5 частей чтоб найти близкий к твоей проблеме вариант. Дык сразу понимаешь что спросить это самый быстрый вариант решения проблемы! Поиск даёт варианты но тоже мутно и не всегда понятно!
Поставил сегодня на гену БАТЭ 90А РН 845.3702. Всё обрезал, поставил назад по науке (всё как в FAQ), проверил на отсутствие КЗ, всё нормально. Завёл и о чудо, зарядка 14,3 такого никогда не было. По утрам больше 13.9 не было никогда, на прогретую 13.6, с ближним 13.3, с кондеем 12.8. Поехал, попал в пробку, с ближним зарядка опустилась до 13,6 при срабатывании вентилятора 13,5 с кондеем 13,1. Радость оказалась не долгой, газуеш зарядка не растёт. Все массы протянуты, потерь по - нет, потери по + 0,05V. Что это?
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
сом, термокомпенсация в действии По-хорошему только должна учитываться температура аккумулятора, но у нас где намерили - там и учли. Вот и вспомнишь добрым словом генераторы от "копейки" с выносным РН.
Сходил ещё посмотрел зарядку. На ходу контролировал Штатом, на ХХ тестером (нормальным).На ХХ температура за 90 без нагрузки 13,8 +ближний 13,6 на акуме, 13,65 на шпильке гены. Удивил Штат, показывает тоже самое, что и на акуме. Завтра утром посмотрю, уверен, что зарядка будет нормальная, но напрягает эта термокомпенсация, получается, что на ХХ с ближним и сработавшим вентилятором будет недозаряд? А с включонным кондеем и подавно. Получается разница со старым РН составила менее 0,5в, хорошо конечно, но ожидал большего. У друга гена заводской на 115а, так вот он на ХХвключает всё и у него зарядка около 14в, только при включении обогрева стекла падает до 13,8. Вот это результат, а тут блин. Тешу себя надеждой, что щётки не притёрлись, хотя врядли.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
сом, тоже такая херня, только с НИВОЙ 4х4. Поставил парню тоже РН 845.3702 в КЗАТЕ 80А и тоже просадка. Все сделал грамотно, ан нет, ситуация один в один как твоя. Теперь хз куда копать.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
По-хорошему только должна учитываться температура аккумулятора, но у нас где намерили - там и учли. Вот и вспомнишь добрым словом генераторы от "копейки" с выносным РН.
Линейный вид
