маленько путаешь!тонкое бронзовое кольцо и есть синхронизатор,а ТЕ что включают передачи называются МУФТАМИ,муфты всех передач ,по моему,одинаковы.так что 1 шестерню меняешь вместе с синхронизатором,а муфта остаётся стовая.
Вот это Я и хотел узнать! Спасибо! Я так понимаю мне нужно купить синхронизатор под 10ю коробку с шестью кулачками?
Просто Я опасался что придется менять не только кольцо(синхронизатор)1й передачи а еще и муфту 1-2передачи, синхрон 2й предачи и шестерню 2й передачи под 10ю коробку!
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Убил коробку через 76 тысяч. Сделал. Сегодня, (91000 пробега), что то там задергалось, при попытке перейти на нейтралку с 1 скорости (стоял в пробке). После 3-4 раз попыток выключить скорость, вроде как все восстановилось. Одновременно с кпп менял и сцепление. Ставил оригинал. Вот щас гадаю, сцепление или кпп. Уже есть желание просто послать эту приору. Сначало опорный ролик накрылся, соответственно клапана, теперь очередная проблема с кпп. Думаю как вариант купить новую кпп. Но что то по магазинам не могут дать инфу, о том какая у них там лежит. Старого образца или нового
Последний раз редактировалось adg75; 21.04.2010 в 12:55.
Вчера забрал из салона Приора универсал-Люкс. Выпуск конец марта 2010 г. На коробке 12-00 написано маркером. Первая и вторая включаются с трудом. пробег крошечный из салона домой. И также длинный ход переключения. Приработается или нужно сразу регулировать?
Вчера забрал из салона Приора универсал-Люкс. Выпуск конец марта 2010 г. На коробке 12-00 написано маркером. Первая и вторая включаются с трудом. пробег крошечный из салона домой. И также длинный ход переключения. Приработается или нужно сразу регулировать?
У меня с новья нормально включалась. А в результате накрылась. На первом ТО у Вас видно уже будет. Регулировать или нет
На мой взгляд до ТО-1 не стоит торопиться. Ведь коробка не притерлась. У Вас ведь сейчас обкатка. Поспрашайте на форуме еще. Сколько водителей, столько и мнений.
Вчера забрал из салона Приора универсал-Люкс. Выпуск конец марта 2010 г. На коробке 12-00 написано маркером. Первая и вторая включаются с трудом. пробег крошечный из салона домой. И также длинный ход переключения. Приработается или нужно сразу регулировать?
ПОКА НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЙ И НЕ ДУМАЙ !!!привыкне к авто,как минемум 10тыщ км,а потом уже...
Убил коробку через 76 тысяч. Сделал. Сегодня, (91000 пробега), что то там задергалось, при попытке перейти на нейтралку с 1 скорости (стоял в пробке). После 3-4 раз попыток выключить скорость, вроде как все восстановилось. Одновременно с кпп менял и сцепление. Ставил оригинал. Вот щас гадаю, сцепление или кпп. Уже есть желание просто послать эту приору. Сначало опорный ролик накрылся, соответственно клапана, теперь очередная проблема с кпп. Думаю как вариант купить новую кпп. Но что то по магазинам не могут дать инфу, о том какая у них там лежит. Старого образца или нового
за чем-же посылать!!!заранее-всегда синктомы есть.нельзя определить если только браковонный ремень оборвался,а остальные всегда сопрождаются посторонним визгом.
ПОКА НИ ЧЕГО НЕ ДЕЛАЙ И НЕ ДУМАЙ !!!привыкне к авто,как минемум 10тыщ км,а потом уже...
Да я и не буду. Кстати вчерашние поезки в магаз за покупкой ковриков и всяких нужных вещей (огнетушитель, аптечка, знак) уже стало немного легче. По крайней мере такого как из салона ехал, что на светофоре не мог включить первую уже нет. Но все равно ход для второй и четвертой -длиннее. На первом ТО попрошу отрегулировать кулису. А сейчас пусть прикатывается.
Спасибо! Я так понимаю мне нужно купить синхронизатор под 10ю коробку с шестью кулачками?
Линейный вид
