Еще раз объясняю, что "при прочих равных" два соответствующих ГОСТ бензина могут разительно отличаться по теплотворной способности, соответственно и по КПД (теплота сгорания выше).
Еще раз объясняю, что "при прочих равных" два соответствующих ГОСТ бензина могут разительно отличаться по теплотворной способности, соответственно и по КПД (теплота сгорания выше).
Просто приведите пример в цифрах. И проведите перерасчёт с учётом плотности воздуха при +30 на 95ом и при -20 на 92ом. Учитывая разницу количества топлива попадающего при этом в цилиндр.
можно поправить все параметры, будет ехать на 92-ом но мотор конструктивно сделан под 95-ый, С.Ж. Едет всё равно лучше на 95-ом, подхват с низов и до отсечки увереннее.
я тоже об этом думал - уменьшить УОЗ и кое-где забогатить - во избежание детонации. но по факту - ехать будет хуже, чем на 95-м и скорее всего - расход больше.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
ЭБУ помогает. Сам процесс адаптацией называется.
Адаптация - или "подстраивание" ЭБУ видится мне в установлении определенных поправочных коэффициентов - коррекция времени впрыска по обратной связи через ДК, далее - мультипликативной и аддитивной коррекции ЭБУ самообучением.
"Адаптации" УОЗ не происходит - есть поправочные коэффициенты в зависимости от ТОЖ и ТВВ, а также при обнаружении детонации - отскок УОЗ на заданную величину и обогащение для гашения детонации.
Возможно - при постоянном обнаружении детонации в определенной режимной точке ЭБУ просто заранее сделает поправочный коэффициент по топливу больше 1 - как следствие - некоторое увеличение расхода.
Добавлено через 3 минуты
Более того я вообще ни одного случая поломки 21126 мотора из-за бензина не встречал ни на форуме, ни в жизни, ни в интырныте.
Мотор не трогал никогда , а КПП своими руками перебирал на М-412 на 5+. Сцепления,гранаты на всех машинах сам всегда менял ...машина по сервисам не ездит ... так что с практикой порядок. За конкретные поломки перегородок от 92го не знаю , потому и в полемику не лезу).Знаю на окушке на раз два от детонации ломает перегородки ...
Знаю на окушке на раз два от детонации ломает перегородки
Варвары, а кто мне сказал не бойся, попробуй 92 залить. Так вроде ездит, разницы не замечаю. Только кажется, сразу как заведёшь в первые полминуты двигатель как то жёстко работает. Но может кажется. По приёмистости ухудшения не заметил. На кольцевой 130 набирал быстро.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Yevgraf
и так всегда давление есть. Откуда такая уверенность?
Уверенность от того, что сразу запускается. Не жду бензонасоса, потому. что дурная схема автосвета. Через секунду после включения зажигания включает ближний. А зимой как то с ближним заводиться не хочется, вдруг не хватит заряда...
ты работник СТО ? Здесь отписывается малая доля владельцев приор, поверь, есть убитые бензином моторы, особенно в жаркое время.
На форуме приороводов, и малая доля владельцев приор? Ну а по существу, в жаркую погоду, какой бы не был хороший 92, всегда при торогании с места слышится детонация.
Линейный вид
