Магнитола берет 0,02A Причина другая, не могу найти
Плафон салона проверь! У меня он горит в полевка да, я его отключил.
Ещё панель приборов может жрать
Утечку надо искать по всем предохранителям - помню на 2110 занимался
Тогда оказалось что батрарею выедала приборка Счетмаш - я ее заменил на ВДО и проблема ушла
AAA, в электронике это называется метод средней точки, то есть отключай запитанные цепи, деля их посередине. Пока не найдешь, какой участок неисправен, затем найденный участок еще дели посередине и т.д., пока не найдешь неисправный элемент. Судя по твоему опусу - ты на правильном пути. По интернету тебе мало кто что сможет подсказать, смотреть по месту и мерить надо.
__________________
Как мир – так сукины сыны, а как война – так братцы.
У меня ещё та заморока. Условия :Зима -15-20'
1) АКБ новая. 2)Генератор новый. 3) Ток потребления в режиме охраны после 15 минут 0,06-0,09 А.
4)Работу генератора проверили в магазине аккумуляторов - вкл все потребители 14,5в, фары дальний 14,2.
5)После запуска двиг напряжение быстро увеличивается до 14,2в. Затем(что странно) по мере прогрева движка с противотуманками может падать до 13,4-13,5, затем вновь поднимается - наблюдаю по бортовому компьютеру.
Казалось-бы всё в порядке.., ан нет! Аккумулятор на длительной стоянке( 12 часов) постоянно разряжается. Но если после поездки завести машину через минут 30, то запуск резвый. Возможно АКК зарядился.
Ищу причину вот уже дня три. Разряд АКК - следствие утечки, но существенная утечка-то не фиксируется!
Разряженный АКК U=+12,4в. И стартер крутит еле-еле (даже втягивающее щелкает).
На панели приборов неисправности не индицируются. Бортовой комп ошибок не выдаёт. Всё работает без заметных сбоев.
Стартер крутит резво (на тёплом двиг). Насчёт качества АКК - поменял за год уже третий. Был AGM Varta, затем AGM менее дорогой (когда начались проблемы с генератором, исправил не сразу), теперь уже ВАЗовский АКОМ... И он уже в разряде!
Может кто подскажет причину этой странной неисправности?
Добрый день! Я писал уже на форуме, но не смог устранить Утечка 0,1A Снял пред F2(60A) под капотом--утечка 0 На нем 4 цепи Все реле и преды в салоне отключал Магнитола снята Где еще искать? Может кто сталкивался
Настоятельно рекомендую просмотреть всю проводку через двери. У меня на переходе в дверь были повреждения. Ток не большой, летом не сильно заметно. А вот зимой встал, и надолго. Даже потемнение изоляции не допустимо! После ремонта проводков разряд прекратился.
И еще. Проверьте генератор. У меня на новом был бракованный регулятор. Напруга немного плавала. Поставил от Нивы. И все стало в порядке. Напряжение не должно опускаться ниже 14.3 вольта ни когда!
Re: Быстрый разряд АКБ ещё одна заморока
Линейный вид
