А вот и неправда. Я специально пробовал, на 5 меньше. Потому что минимум оборотов, нагрузки на двигатель почти никакой нет кроме трения колёс. Там и на холостых можно ехать, если бы 6я передача была
значит чуть совсем под горку было(глазу может быть и не видно). по ровной не верю что на 5 может меньше жрать чем на 4 при 60 км/ч.
если честно вообще не понимаю как !5!ю можно включать на такой скорости. для меня 60 - только третья!
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
значит чуть совсем под горку было(глазу может быть и не видно). по ровной не верю что на 5 может меньше жрать чем на 4 при 60 км/ч.
если честно вообще не понимаю как !5!ю можно включать на такой скорости. для меня 60 - только третья!
Ну не может быть дорога и туда, и обратно, и всегда под горку. Омская область вообще плоская, горами тут и не пахнет. Какой смысл ехать 60 на третьей, тарахтеть мотором 2,5 тысячи оборотов, если можно ехать на пятой 1,5 тысячи. В том-то и особенность движения по трассе. Разгонов/торможений нет, набрал скорость и поддерживай. Да и я в воздушной яме за фурой. Двигателю легко.
П.С, Если кто-то упустил момент, то речь о движении по трассе. В городе не стОит двигатель крутить меньше, чем 2 тысячи оборотов, и включать 5ю передачу на 60 км/ч.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Омская область вообще плоская, горами тут и не пахнет. Какой смысл ехать 60 на третьей, тарахтеть мотором 2,5 тысячи оборотов, если можно ехать на пятой 1,5 тысячи. В том-то и особенность движения по трассе. Разгонов/торможений нет, набрал скорость и поддерживай. Да и я в воздушной яме за фурой. Двигателю легко.
Комбинированный вид
