vega202, ну ждали ждали. Не дождались пошли купили другую. Это ВАЗу надо думать о продажах, а не иномаркам. Это у ВАЗа провал и крах про продажам Весты. А такое шоу устроили по началу.
Крах по продажам не у ваза а как раз у корейцев. Статистику сам пологаю найдешь
То что веста сейчас продаётся ваабче это не крах а удача ваза. Новая модель на новой платформе, естественно с набором детских болезней, не очень то и дёшево, с репутацией у ваза "надёжных" машин как таковых, да в такой кризис по первичному авторынку в стране.
С учетом загрузки "под завязку" не сильно отличались по эффективности. Кроме того, лето,жара...
Ну вот лето жара и полная нагрузка. Но отличались же тормоза? И как я понял в лучшую сторону? В моем понимании сильное отличие это когда после приоры садишься на ЭС класс и тормозишь.
Не удобнее, как не крутил... И жестче - задница устала... Я на двенашке за день до Казани и обратно ездил. 1100 на круг. Так вот после этого я себя лучше чувствовал.
Каробка как коробка. И что в ней должно быть такого экстраординарного, чтобы были разительные отличия? Меньший ход? Так я ее что постоянно дергал чтоли
вот именно что ничего в ней нет, коробка именно такая какая должна быть на современном авто. А не экстравагантное детище на приоре стоящее еще со времен 2108. А ты не поездил толком и не переключал толком, а уже судишь будто сотку разменял на Рио)
Добавлено через 1 минуту Kostikov, не скажу что жёстче. Мне наоборот кажется мягче проходит. А на приоре каждая кочка на кузов передается. Да и неудобно мне в приоре. Писал же уже, ноги устают.
Добавлено через 5 минут vega202, вот именно что люди не хотят весту покупать. Клеймо позора и репутация нехорошая у ВАЗа неспроста. А смысл когда есть корейцы за ту же цену. Тем более косяков конкретных у корейцев и не было никогда.
Добавлено через 3 минуты
Ребят. Зашел на Яндекс. На повестке дня увольнение Бу Андерсона. Уволить хотят уже на днях. Говорят изза рекордного убытка автоваза за 2015 год. Мдэээ
вот именно что ничего в ней нет, коробка именно такая какая должна быть на современном авто. А не экстравагантное детище на приоре стоящее еще со времен 2108. А ты не поездил толком и не переключал толком, а уже судишь будто сотку разменял на Рио)
Добавлено через 1 минуту Kostikov, не скажу что жёстче. Мне наоборот кажется мягче проходит. А на приоре каждая кочка на кузов передается. Да и неудобно мне в приоре. Писал же уже, ноги устают.
Добавлено через 5 минут vega202, вот именно что люди не хотят весту покупать. Клеймо позора и репутация нехорошая у ВАЗа неспроста. А смысл когда есть корейцы за ту же цену. Тем более косяков конкретных у корейцев и не было никогда.
Добавлено через 3 минуты
Ребят. Зашел на Яндекс. На повестке дня увольнение Бу Андерсона. Уволить хотят уже на днях. Говорят изза рекордного убытка автоваза за 2015 год. Мдэээ
Так у тебя вообще АМТ... Можно подумать, что ты только и делаешь, что сидишь и дергаешь коробку...
Цитата:
Сообщение от James May
А на приоре каждая кочка на кузов передается
Могу предположить только одно - у нас разные пружины. На приорах шли 2 типа - бочка и конус (или трапеция, как там ее правильно обозвать). У меня конус, у отца бочка, и в сравнении с его моя мягче идет, особенно это заметно в городе.
Цитата:
Сообщение от James May
не поездил толком
В отличии от тебя я поездил на относительно прилично б/у машине, по словам хозяина которой, ей уже заменил оба передних ступичных, стойку и перезаправили кондиционер. Благо, что пока это было все по гарантии...
Цитата:
Сообщение от James May
люди не хотят весту покупать
Можно подумать на старте продаж новые модели корейцев (особенно в начале их работы на российском рынке) пользовались диким спросом...
Тем более косяков конкретных у корейцев и не было никогда.
Долго я читал эту перепалку и все молчал. Дошли уже, что хуже ВАЗа нет машин. Да любые косяки, воющая коробка, скрипы и прочее убиваются конкретным косяком соляриса, это потерей управляемости на высоких скоростях из за задней подвески. По идеальной дороге автомобиль идет без проблем, ну а если по волнам, да еще с качкой с боку набок, это еще тот адреналин. На первом (до изменений подвески) не ездил, на рестайлинге перегон по трассе более 1000 км. Не представляю как ездил первый. Это даже не косяк, это большой минус безопасности.
Kostikov, у меня не амт) у меня механика еще старая с тягами)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Можно подумать на старте продаж новые модели корейцев (особенно в начале их работы на российском рынке) пользовались диким спросом...
Не могу сказать на начале их продаж, но солярис на начале продаж не возможно было купить. Очередь растянулась на год вперед
Добавлено через 3 минуты katran, не знаю поверишь или нет, но я вообще никогда проблем не испытывал. Ехал 185 по спидометру, больше она не может. На такой скорости на обычной татарстанской дороге с заплатками кое где, где то с колеёй машина едет отлично
Руль вообще тяжеленный на такой скорости. Машину сложно с прямой траектории сдвинуть
На 180 на приоре у меня руль очень легкий и в пляс сам идет. А машину то и дело болтает по дороге)
Сдох развал и резина в порядке на обеих машинах.
vega202, за какую цену? Причем тут цена? Я сравниваю технические параметры авто и комфорт. Какая разница сколько стоит приора если в ней не так комфортно ехать как в корейце?и какая разница сколько стоит кореец если он сделан более качественно, чем приора? Я сравниваю их не опираясь на цену. А люди пусть читают, смотрят на цены и потом уже решают.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
