изготавливают их видимо как попало, контроля совсем нет на заводах.
Скорее где попало + в каких лавках брать
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Если троса попались совсем короткие то одень их на уравнитель, веревкой привяжи его и пропусти через передний стабилизатор, ты будешь тянуть веревку а твой сын на тягу пусь одевает, тогда все получится)
В одни руки держать в натянутом состоянии и накручивать гайку не совсем удобно, пружины свежие))). Для удержания использовал крючок из проволоки: как одел уравнитель на тягу - "застегнул" на ближайшее крепление глушителя.
---
Чтобы контргайку долго не крутить: использовать отрезок ст.трубки + защита открытого участка резьбы. Мне пришлось срезать старые тросы, резьбу прогонять плашкой М8, а потом уж снимать уравнитель.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Сегодня померял троса, длина одинаковая. А вот длина рубашки на новых на 3 см.длиннее.
Старые просто вытянулись. Отпилишь рубашки - новые троса вытянутся и может уже регулировки не хватить, придется опять менять на свежие.
Проще в разжимной планке планке "узкий" паз углубить на пару мм. - верхняя пружина будет оказывать меньшее влияние при установке тросов и при установке новых колодок барабан нормально оденется.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Даже фирменные ДААЗовские тросы плавают меж собой по длине! и еще на автоладе.ру читал что чел купил трос сцепления на девятину ДААЗовский с кодом подтверждения типа оригинал по смс, а в итоге сцепления все равно нет, лазил-лазил пока не обнаружил что новый трос сцепы длинее! А он уже кпп сдергивал, думал мож лапка погнулась...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Старые просто вытянулись. Отпилишь рубашки - новые троса вытянутся и может уже регулировки не хватить, придется опять менять на свежие.
Проще в разжимной планке планке "узкий" паз углубить на пару мм. - верхняя пружина будет оказывать меньшее влияние при установке тросов и при установке новых колодок барабан нормально оденется.
не,не надо заводские планки портить!
Их потом замучаешься если что искать подобные по размеру, тоже разные по размерам. Да и металл отвратительный, быстро изнашивается. лучше уж пусть 1.5 см отпилит с новых тросов и ставит(если планирует старые колодки с барабаном родным оставлять), ручник должен сразу на 2-3 щелчка намертво хватать, ну а потом растянется и будет хорошо(свободнее)
Даже новые троса оказались разными. Одна рубашка короче другой на 1,5см. Сравнял. Барабаны почти как новые хотя уже 97тыс. накатал, а вот колодки новые поставил, т.к. одну накладку сорвало. Сегодня не получилось с ремонтом заняться...
Даже новые троса оказались разными. Одна рубашка короче другой на 1,5см. Сравнял. Барабаны почти как новые хотя уже 97тыс. накатал, а вот колодки новые поставил, т.к. одну накладку сорвало. Сегодня не получилось с ремонтом заняться...
Ну а я про что говорил. При покупке надо попросить продавана ворох тросов принести, из которых надо постараться подобрать пару одинаковых тросов.
Кстати, а риски(борозды) внутри барабана были?)
не,не надо заводские планки портить!
Их потом замучаешься если что искать подобные по размеру, тоже разные по размерам.
Портить не не надо, доработать можно.))) Но не настаиваю - авто не мое.
Деталь несложная, подогнать одну к другой, по расстоянию между пазами, несколько мин. времени (для себя же, не для дяденьки).
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Да и металл отвратительный, быстро изнашивается.
Неужели, может коррозия? Изнашивать ее нечему, нужна как упор/для передачи усилия от рычага троса к др. колодке. В остальное время планка и взведенный (пред.натяжением троса) рычаг троса работают лишь как ограничитель схождения колодок, т.е. просто упор.
Поэтому не увидел, чтобы за 8 лет планки сносились, иначе бы не увеличивал на каждой паз, при недавней замене (барабаны, колодки, пружины, цилиндры, тросы).
Цитата:
Сообщение от Rolsen
ручник должен сразу на 2-3 щелчка намертво хватать, ну а потом растянется и будет хорошо(свободнее)
Старый, как был затянут шесть лет назад, так больше 3 не поднимался и на момент снятия (держал). Накладки 3...4 мм. Оболочки полопались и внутренние трубки истерлись (из-за их наличия тросы никогда не смазывал, да и не было на них ржавчины, вкл. откр. участки). Ручником не торможу, пользуюсь по назначению (кроме зимних стоянок).
---
У всех свой подход к з/п и их подбору.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Офигеть. У меня и у 90% пп лад все в рисках. Как на фото (с инета)
Добавлено через 44 секунды
Цитата:
Сообщение от Serg901
Да и металл отвратительный, быстро изнашивается.
Неужели, может коррозия? Изнашивать ее нечему, нужна как упор/для передачи усилия от рычага троса к др. колодке.
Как бь мнутся пазы, что-ли.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Serg901
Старый, как был затянут шесть лет назад, так больше 3 не поднимался и на момент снятия (держал). Накладки 3...4 мм. Оболочки полопались и внутренние трубки истерлись (из-за их наличия тросы никогда не смазывал, да и не было на них ржавчины, вкл. откр. участки). Ручником не торможу, пользуюсь по назначению (кроме зимних стоянок).
Если активно ездил а не размеренно, то подтягивал бь 6 раз минимум (каждый год),да и при обычном торможении тоже задние колодки изнашиваются. И удобно в узком дворе не тыркать авто вперед-назад а ручник дернул и уже развернулся(особенно зимой самый кайф))
Последний раз редактировалось Rolsen; 01.10.2016 в 22:59.
Линейный вид
