АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Евгений Орск]

Здравствуйте. Я нашел причину своей болячки. После сборки двигла хотелось побыстрее запустить двигатель на короткое время, но надо было ставить еще термостат от гранты переделывать патрубки, поэтому датчики ОЖ не были подключенны. Сегодня все поставил и подключил все разъемы. Заработало. Только че за фигня такая: запускаешь, обороты сразу до 3000 подскакивают и глохнет, педелью газа подработаешь работает, толлько отпустишь газульку - глохнет. Случаем не РХХ глючит? Хотя перед ремонтом все работало.

[Moiseikin]

теперь разьемы на рхх и дпдз подключи

[Евгений Орск]

Не смешно даже. Все подключенно.

[satmaster56]

Сообщение от Вася75

Стоит ли купить такой комплект-на всякий случай

Не ходят поршни кЕтайские нормально. Не стоит покупать без промера, особенно СТК. Группа написанная на коробке частенько не совпадает с содержимым. Растачивать надо вобще в самом крайнем случае.
Когда припрёт, тогда и покупать. Заранее не стоит.

[Вася75]

satmaster56, Понял. Тут начитаешься и крыша едет,не хочется выбросить деньги на капиталку и получить еще одну капиталку.
Да и времени не будет сидеть возле мастеров и указывать и подсказывать-сам не зная ,или то что вычитал на форуме.

[satmaster56]

Сообщение от Pavel_001

Интересная старая советская книжка! Но очень актуальная

Книжки это хорошо. Теория без практики мало что даёт. Ну разьве потрындеть и умняк поколотить.))))
Если читаешь тему, то обратил внимание, что у Вася75 компрессия маловата. Так вот это как раз горе вот от таких книжек. Более чем уверен, что сделать ревизию ГБЦ, нормально нарезать фаски и притереть клапана и компрессия подрастёт как положено до 16 единиц как минимум.

Сообщение от Moiseikin

20 минут на 16 клапанов?.я 2 дня пару раз потер и стал отдавать на фирму с оборудованием для притирки.все равно платит клиент.а руками ну его нафыиг тереть

Когда фаска красивая выведена и клапан новый или хорошо подготовлен, то притирка клапана идёт в 3-4 движения и занимает меньше минуты на клапан. А СТОшные приколы с притиркой на шланге я уже говорил откуда взялось. Полная дурость.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вася75

не хочется выбросить деньги на капиталку и получить еще одну капиталку.

Что бы не влететь надо мастера нормального искать, с руками и головой. А поршни всё же лучше оригинальные FMовские. 100% альтернативы пока им нет. Качество неоригинальных сильно хромает.
100% результат с нашими ара-сервисами даёт только 124 поршневая. Приоропоршень косяков не прощает.

[Вася75]

satmaster56,

Сообщение от satmaster56

100% результат с нашими ара-сервисами даёт только 124 поршневая. Приоропоршень косяков не прощает.

Напишите какие 124 поршня есть(ну там Фм или СТК),они продаются именно на Приору или 124 ДВС.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

А поршни всё же лучше оригинальные FMовские. 100% альтернативы пока им нет. Качество неоригинальных сильно хромает.

Можно Приму, только настоящую или СТИ-у меня уже 20 т км они с хорошими нагрузками и всё тихо.

[satmaster56]

Сообщение от Алексей_Павлович

или СТИ

СТИ запустили линию новую по ковке. Очень много нареканий на эту ковку у Тольяттинцев сейчас.

Сообщение от Вася75

Напишите какие 124 поршня есть

Какие будут, такие и бери. Для длинного поршня не критично

[syava-gor1]

Сообщение от satmaster56

Более чем уверен

Я вот не очень уверен. Может у него чисто в камере . Копрессометром мерили может с большой (полостью). Да говорит прёт. Да акум мы его не знаем.Да стартеры разные бывают.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от satmaster56

Качество неоригинальных сильно хромает.

Сп. Вот так понятно.Вот за всё время просмотра темы я так выбор ,вывод так и не сделал.Всё сомневался. Читал чисто из за познавательных интересов.