Я занимался сплит-системами. В приору влазиет три сплита, и в Дуэт влазиет три сплита. Мне разницы между размерами машин - никакой. В Кольте места спереди больше, чем в приоре, багажник меньше, но заднее сидение двигается, и если нет пассажиров, то багажник становится большим. Сзади нет этого скоса дебильного, высокие люди там сидят не скривив шею. Реально мой друг в приоре сгибался в шее, так сзади ездил, ездил и матерился.
Есть еще такая штука - эстетика. Вам нравится дуэт, пожалуйста. У меня он вызывает отвращение, так же как логан, матиз, ярис и даже бентли континенталь.
Цитата:
Сообщение от 287_08
А вы за автомобилем с правым рулем то ездили когда-нибудь?
Да, ездил. Очень страшно, неприятно и неудобно. На автомобилях с правым рулем нужно ездить в Англии, Японии и Австралии.
Про поломки смысла нет дискутировать, с приорой вам не повезло, с другими машинами повезло, а бывает и наоборот. Даже новые машины за миллион и выше ломаются и стоят потом в гарантийных сервисах.
Щас прибежит лионтек и снова расскажет как у него 20+ летние машины не ломаются, они надежные и т.д., но здравомыслящие люди все равно все понимают.
Я уже неоднократно говорил - надежные, комфортные, дешевые в ремонте машины возрастом 10-15-20 и выше лет я видел только в сообщениях на инет-форумах, в жизни я таких не видел.
Есть еще такая штука - эстетика. Вам нравится дуэт, пожалуйста. У меня он вызывает отвращение, так же как логан, матиз, ярис и даже бентли континенталь.
Дуэт поэтому и продали, что захотелось побольше да помощнее. Я описал причины, по которым я больше на приору не смотрю, вот и всё. Основная причина - лотерея, что выпадет тебе. По ту сторону баррикад, у заграничных проивзодителей эта лотерея сводится к минимуму.
Никогда не забуду, как в приоре в багажнике нашел пакетик с запчастями, которые не были доустановлены в машину. У начальства избыток деталей вызвал бы негодование и лишние вопросы, вот работяги то, что не прикрутили и положили в пакетик. АвтоВАЗ - после покупки доработай напильником!
Знаю одного парня который служил на ДВ и привёз от туда любовь к ПР народу тут подгонял тоже(было это 12 лет назад), но постепенно и он отошёл от ПР и пересел на левый пусть японский руль. Кстати как-то встретил его а он пешком акпп на хонде сломалась.Коллега по работе купил символ 10 лет сначала катушка зажигания крякнулась а сейчас панель приборов мандит замена в оригинале новая вроде 18, ищет б/у за 2-3т.р.
Резиновые уплотнители в кузов автомобиля, например. Саморезы всякие да резиночки.
Понятно, что не забудешь, кто-то полил гавном этот чудный отечественный автопром. Как же так. Я высказал свое мнение, которые основывается на опыте использования чудо-приоры и других иномарок.
Кстати когда я два года тому назад начал сравнивать Приору и Меган (оба автомобиля покупались новыми в 2008 году), то перевес у чаши весов был на стороне мегана, приора нервно курила в сторонке. Стоимость авто на тот момент: приора 320, меган 530 в комплектации экстрим. Хотя большинство приоровладельцев била себя в грудь кулаком и говорила, что я все вру. А я то просто отзыв написал о том, что при равном пробеге Меган абсолютно не доставила хлопот, и в это не могли поверить.
Резиновые уплотнители в кузов автомобиля, например. Саморезы всякие да резиночки.
)))))))))))))))))))))))))))))) какие такие уплотнители?))))))))))))))))))))))))))) )
Цитата:
Сообщение от 287_08
Понятно, что не забудешь, кто-то полил гавном этот чудный отечественный автопром. Как же так. Я высказал свое мнение, которые основывается на опыте использования чудо-приоры и других иномарок.
)))))))))))))))))))))))))))))) какие такие уплотнители?))))))))))))))))))))))))))) )
Вот такие, черные на фото, или маркером обвести чтобы смайликов опять не наставил?
А вот еще фотка, на ней одна стоит всего заглушка. \
Судя по интернету эта проблема (отсутсвие заглушек) носит массовый характер и была не только у меня, проверьте у себя, а то велик риск возникновения коррозии.
\
Линейный вид
