Лучше что нибудь из зарубежных моделей, ну или кордиант спорт2.
новика Road Runner по сути доработанный (дождевой) вариант Sport.
Sport 2 ,ихмо, мокрый асфальт будет держать гораздо хуже да и на грунтовку (особо мокрую глину) на нем лучше не соваться, так мне кажется сравнивая рисунок протектора.
Владельцы Бегуна отзовитесь.
__________________ Безвыходных ситуаций не бывает. Обычно выход находиться там же где вход.
новика Road Runner по сути доработанный (дождевой) вариант Sport.
Sport 2 ,ихмо, мокрый асфальт будет держать гораздо хуже да и на грунтовку (особо мокрую глину) на нем лучше не соваться, так мне кажется сравнивая рисунок протектора.
Владельцы Бегуна отзовитесь.
у меня nokian nordman sx, рисунок у них 1 в 1, на мокрой очень уверенно, сопротивление аквапланированию на высоте.
У нас лютые дожди. Dunlop LM703 Sport на лужах ведет себя отлично - курсовая устойчивость, отсутствие срывов в поворотах (на 120 км/ч влетел в лужу на повороте - без срыва), хорошее торможение. Пока полностью доволен.
Аспид, У меня Хакка тоже себя вела отлично,но как только перед стерся до 4,5мм примерно, начала всплывать на 95-105км/ч,так что пока резина вся новая ведет себя хорошо.А потом по мере износа поведение становится далеко не гут,поэтому не стоит забываться и давить тапку по лужам.
Аспид, У меня Хакка тоже себя вела отлично,но как только перед стерся до 4,5мм примерно, начала всплывать на 95-105км/ч,так что пока резина вся новая ведет себя хорошо.А потом по мере износа поведение становится далеко не гут,поэтому не стоит забываться и давить тапку по лужам.
Таки купил сегодня Kumho KU31 (185/60/14 ),т.к. искал тока корею,пришлось помучиться,позвонил в один магаз,дык менагер заявил,что 31-ю с 2012г. полностью делают в китае. Я купил корею 31 выпуска 01.2013г. ,поездил,понравилось,раньш приходилось дорогу ловить,теперь стало лучше.Ну и потише.Короче своих 2054р. стоит.
Взял 175/65/R14 82T Michelin Energy Saver +, т.е. новинку. Пр-во Германия. Боковина - гм,хм. Ее как бы и нет вовсе. В, общем берешь колесо за нее, подымаешь, боковина нереально сплющивается и выгибается. Покрышка очень легкая - 6.2кг. После обкатки 1000км могу заключить. Держит асфальт при торможении отлично, в поворотах свистит довольно рано, руль с ней тяжелее стал (у меня ЭУР), но курсовая устойчивость и ноль отлично. Там где раньше ехал 110 раслабленно, могу ехать 130. Плавность хода отличная. Шум неудовлетворительно, очень сильно заметно когда на шершавый асфальт попадаешь. В салоне стоит гул. На зимнем бридже я вообще не ощущал смену покрытия. Росава штатная также довольно тихой была, единственно она была дубовая и салон постоянно громыхал. Жалею что не взял XM2. На ней не такой хороший ноль, но в плане акустического комфорта получше должна быть. А так в этом размере и выбрать нечего. Все новье типа PC5, EG Compact, AE-01 с тонкими боками и примерно одинаково. В размере 185/65 гораздо лучший выбор.
Ув. James May, в данной теме обсуждаются производители и модели шин, а не размерности. Я взял такой размер, какой считаю наилучшим для автомобиля в радиусе 14". Зимой я переездил на всех популярных размерах 14" шин, включая 185/65/R14. Зимняя скандинавка Bridgestone Revo 2 была бесшумной, т.е. за шумом двигателя и коробки я ее не слышал. Я хочу сказать что свист в одном и том же повороте у Enеrgy Saver + наступает на точно такой же скорости как и у Rosava. Все эти рассуждения и обсуждения по поводу управляемости на различных размерностях шин в радиусе 14" считаю бессмысленным. Грань, когда над автомобилем теряется контроль упирается в штатную приоровскую подвеску и только в нее!
Комбинированный вид
