Исследования надежности автомобилей проводятся не только в Соединенных Штатах и Европе, но и в России. Только если в Штатах и Европе агентства занимаются массовым опросом тысяч владельцев автомобилей, то у нас исследования пока не поставлены на широкую ногу. Для исследования вопросов надежности нескольких автомобилей российского авторынка из нижнего ценового сегмента специалисты аналитического агентства «Левада-центр» провели пилотный опрос автодилеров в пяти городах России. В процессе исследования эксперты анализировали количество неполадок и совокупную стоимость обслуживания автомобилей стоимостью до 350 000 рублей за 100 000 километров пробега.
Рассматривались шесть автомобилей сегмента Low-cost: Lada Kalina, Lada Priora, ZAZ Chance, Daewoo Nexia, Renault Logan и Hyundai Accent. В ходе исследования результаты собирались по двум важным периодам эксплуатации автомобилей: в рамках гарантийного обслуживания и уже после гарантийного срока, когда оплату всех проблем с автомобилем берет на себя владелец транспортного средства. Hyundai Accent Daewoo Nexia Renault Logan Lada Kalina Lada Priora ZAZ Chance
По данным опроса дилеров, ломаются Lada Kalina и Priora все же чаще, чем недорогие иномарки. Например, в течение гарантийного срока практически у каждых 10 из 100 автомобилей Lada возникают проблемы с подвеской по сравнению с 3-6 автомобилями из 100 для недорогих иномарок. Примерно у 5 из 100 автомобилей АвтоВАЗа случаются проблемы с коробкой переключения передач. После окончания гарантийного срока 20 из 100 Lada попадают на сервис с неисправностями в подвеске, у 10 из каждых 100 автомобилей ломается электроусилитель руля, у 9 проблемы с двигателем.
Если сравнивать полученные результаты с показателем недорогих иномарок, то у последних поломки случаются значительно реже. Например, у ZAZ Chance количество поломок в зависимости от их типа колеблется от 2 до 5,7 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 9 на 100 автомобилей после его окончания. У Renault Logan показатели еще лучше: в сервис обращаются от 2 до 4,3 на 100 автомобилей в течение гарантийного срока и от 3,4 до 7 – после его окончания.
Другим важным показателем наряду с количеством поломок является стоимость обслуживания автомобиля. И здесь за счет дешевого сервиса и запасных частей первенство по стоимости обслуживания будут удерживать уже вазовские модели и украинский Chance. За 100 000 километров пробега совокупная стоимость технического обслуживания и ремонта для Hyundai Accent составит 49 657 руб. – это самая дорогая в эксплуатации машина среди шести рассмотренных моделей. Следом идут Daewoo Nexia – 46 722 руб. и Renault Logan – 46 416 руб. Обслуживание Lada Kalina обойдется владельцу на 24% дешевле, чем Hyundai Accent. На обслуживание владельцам Lada Kalina за 100 000 км пробега в среднем придется потратить 37 993 руб., на Lada Priora – 36 923 руб. Вместе с тем самым дешевым из рассматриваемых автомобилей по стоимости обслуживания оказалась украинская модель ZAZ Chance: за 100 000 км пробега владельцу ZAZ Chance придется потратить на техническое обслуживание 36 891 руб.
Совокупная средняя стоимость технического обслуживания и ремонта за 100 000 км пробега (в рублях):
Hundai Accent – 49 657
Daewoo Nexia – 46 722
Renault Logan – 46 416
Lada Kalina – 37 993
Lada Priora – 36 923
ZAZ Chance – 36 891
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Короче про приору написано, что основная ее проблема это подвеска. Видать забыли уточнить, что проблема именно в рулевой рейке, ее бы до ума довести и проблемы бы вообще не было. Не могут сами делать пускай закупают СС-20. она ведь стоит на 2 тыс дороже, не такие уж большие деньги.
Когда сойду с гарантии, буду именно такую ставить, ибо заводская Г полное, 15-20тыс и на свалку
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Не верить смысла нет - все написано правдиво в отношении ВАЗа - опорные подшипники на "младенцах" летят, задние стойки да и передние через 20-25тысяч уже на выброс у 50%, рулевая рейка постоянно нуждается в подтягивании ибо стучит - всё это на форуме описано очень хорошо.
Моей машине 14.000км и 8месяцев, на 300км я поменял по гарантии опорный подшипник - факт на лицо,или брак или непродуманная деталь! Больше проблем пока нет, но я в принципе готов к дальнейшим поломкам и не думаю что они меня замучают.
По поводу стоимости ТО - один хрен дорого. Брать за замену масла и осмотр машины 3500рублей без материала (ТО2) это через чур,для бюджетного класса отечественных автомобилей - все тоже самое на пересчет в обычном хорошем сервисе стоит около 1700-2000рублей.
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
Не верить смысла нет - все написано правдиво в отношении ВАЗа - опорные подшипники на "младенцах" летят, задние стойки да и передние через 20-25тысяч уже на выброс у 50%, рулевая рейка постоянно нуждается в подтягивании ибо стучит - всё это на форуме описано очень хорошо.
Моей машине 14.000км и 8месяцев, на 300км я поменял по гарантии опорный подшипник - факт на лицо,или брак или непродуманная деталь! Больше проблем пока нет, но я в принципе готов к дальнейшим поломкам и не думаю что они меня замучают.
По поводу стоимости ТО - один хрен дорого. Брать за замену масла и осмотр машины 3500рублей без материала (ТО2) это через чур,для бюджетного класса отечественных автомобилей - все тоже самое на пересчет в обычном хорошем сервисе стоит около 1700-2000рублей.
40тык проблем со стойками и опорниками не было, ерунду говорите. У друзей у кого есть приоры, тоже проблем с опорниками и стойками проблем нету вообще.
По поводу рейки соглашусь, ху..а еще та. СС-20 выход
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Цитата:
Сообщение от HoHoL
40тык проблем со стойками и опорниками не было, ерунду говорите. У друзей у кого есть приоры, тоже проблем с опорниками и стойками проблем нету вообще.
По поводу рейки соглашусь, ху..а еще та. СС-20 выход
Расскажите об этом моей приоре, у которой на 7000км сдохли правая задняя стойка и шрус.
__________________
Продаю новый задний бампер "Ника-Х" под покраску на Приору-седан
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Цитата:
Сообщение от SamEh
Расскажите об этом моей приоре, у которой на 7000км сдохли правая задняя стойка и шрус.
А как вы езите?Сдуру можно и х.. сломать.
Хотя сам любитель быстрой езды(160-180 летом -милое дело) но с подвеской пока все нормально(пробегприближае ся к 12000 км.)
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Цитата:
Сообщение от HoHoL
40тык проблем со стойками и опорниками не было, ерунду говорите. У друзей у кого есть приоры, тоже проблем с опорниками и стойками проблем нету вообще.
По поводу рейки соглашусь, ху..а еще та. СС-20 выход
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
Я хоть и в возрасте, но люблю динамичную езду конечно когда дорога позволяет, на плохих дорогах езжу очень аккуратно. Моей ВАЗ-21723 ровно 2 года и пробег 37000 км. Проблем не было ни каких, кроме основного глушителя, который к этому сроку превратился в сито и был заменен. Думаю, что на заводе можно поставить качественный глушитель пусть и за доп. плату, однако престиж чего стоит, но это не ВАЗу.
Re: Самые надежные авто стоимостью до 350 000 рублей
у меня какие -то не понятки, тема получается как бы не в том разделе форума размещена или нет? Тогда надо было назвать так : приора самый надёжный автомобиль стоимостью до 350 000 рублей и точка. И ни каких калин, акцентов, матизов и прочих... к сравнению. Надо было было разместить в теме: брать или не брать, в подраздел: приора vs: приора vs Low - cost до 350 000
у меня какие -то не понятки, тема получается как бы не в том разделе форума размещена или нет? Тогда надо было назвать так : приора самый надёжный автомобиль стоимостью до 350 000 рублей и точка. И ни каких калин, акцентов, матизов
и прочих... к сравнению. Надо было было разместить в теме: брать или не брать, в подраздел: приора vs: приора vs Low - cost до 350 000 
Комбинированный вид
