БЕНЗИНЫ: АИ95 или АИ92? А может 98? Часть 3. - Страница 27

vega202 · 14.01.2015, 22:00

Цитата:

Сообщение от Вася75

Мне интересно если заправка Лукойл- левая, то будет на ней скидка по карте Лукойла(бонусная, сейчас 2% от суммы)

У нас каждая лукойл-контора свои карты продаёт, и они друг к другу не подходят

, смею продположить что и оригинальная лукойл не подойдёт.
В сочи есть(было) несколько франшизных роснефть, отличить было просто, по ценнику на топливо, ценник круглый, без копеек. Так там карта от роснефти не канала.

LionTec · 15.01.2015, 04:54

А у нас все 4 что есть - "настоящие". Повезло видимо))

ивф · 15.01.2015, 09:36

Цитата:

Сообщение от Rolsen

в моем городе всего лишь одна заправка указана Лукойла

Вот в этом причина "нелюбви" многих форумчан к "Лукойлу". Проверяется АЗС очень легко: франшизовские АЗС не принимают клубные бонусные карты "Лукойла".

финн · 15.01.2015, 11:43

Степень сжатия двиг.124-го-10,5(Ваз 2112). У 126-го(Приора)-11.В первый мы льём бензин 92,во второй завод указывает на 95-й.Разница в компрессии,как видно незначительная. 95-й бензин нужен Приоре для Дат.кислорода,чтоб обеспечить заявленное ЕВРО 4.Ну и ещё одна причина-более слабая ЦПГруппа.Возьмите шатуны и пальцы для сравнения.На Приоре диаметр 18 мм,против 22-х на ВАЗ 2112.Да и сами шатуны и поршеньки куда"изящней" в угоду облегчения .Ресурс однозначно меньше.Короткие поршня всегда применялись в гоночных соревнованиях,когда главное -вырвать победу в заезде.Рядовой же потребитель настроен ездить на авто годами,это не перчатки,которые часто меняются.Короче,есть множество фактов,когда при капиталке,люди ставят обычные поршня 124-е со своими шатунами и пальцами.92-ой бенз опять здравствуй(полагаю,что 95-й и не повсеместно доступен)ИМХО

James May · 15.01.2015, 12:05

Цитата:

Сообщение от финн

Степень сжатия двиг.124-го-10,5(Ваз 2112). У 126-го(Приора)-11.В первый мы льём бензин 92,во второй завод указывает на 95-й.Разница в компрессии,как видно незначительная. 95-й бензин нужен Приоре для Дат.кислорода,чтоб обеспечить заявленное ЕВРО 4.Ну и ещё одна причина-более слабая ЦПГруппа.Возьмите шатуны и пальцы для сравнения.На Приоре диаметр 18 мм,против 22-х на ВАЗ 2112.Да и сами шатуны и поршеньки куда"изящней" в угоду облегчения .Ресурс однозначно меньше.Короткие поршня всегда применялись в гоночных соревнованиях,когда главное -вырвать победу в заезде.Рядовой же потребитель настроен ездить на авто годами,это не перчатки,которые часто меняются.Короче,есть множество фактов,когда при капиталке,люди ставят обычные поршня 124-е со своими шатунами и пальцами.92-ой бенз опять здравствуй(полагаю,что 95-й и не повсеместно доступен)ИМХО

Говорю и буду говорить всегда! Во все инжекторные ВАЗы, будь то 2107 или 2170 заводом изготовителем предписано лить 95.

финн · 17.01.2015, 10:00

Прошу,дайте ссылку

Kamvaron · 28.01.2015, 19:18

Цитата:

Сообщение от финн

Степень сжатия двиг.124-го-10,5(Ваз 2112). У 126-го(Приора)-11.В первый мы льём бензин 92,во второй завод указывает на 95-й.Разница в компрессии,как видно незначительная. 95-й бензин нужен Приоре для Дат.кислорода,чтоб обеспечить заявленное ЕВРО 4.Ну и ещё одна причина-более слабая ЦПГруппа.Возьмите шатуны и пальцы для сравнения.На Приоре диаметр 18 мм,против 22-х на ВАЗ 2112.Да и сами шатуны и поршеньки куда"изящней" в угоду облегчения .Ресурс однозначно меньше.Короткие поршня всегда применялись в гоночных соревнованиях,когда главное -вырвать победу в заезде.Рядовой же потребитель настроен ездить на авто годами,это не перчатки,которые часто меняются.Короче,есть множество фактов,когда при капиталке,люди ставят обычные поршня 124-е со своими шатунами и пальцами.92-ой бенз опять здравствуй(полагаю,что 95-й и не повсеместно доступен)ИМХО

Да не только от степени сжатия зависит рекомендованный заводом бензин, а и от установленных заводом калибровок в ПО. Чем выше октановое число бензина, тем дольше он горит в камере сгорания. Если калибровки прописаны под 95- тый, то за цикл, бензин успевает сгорать в камере сгорания до открытия выпускных клапанов. Если залить 98, то он горит медленнее 95-го и не успевает полностью сгореть и ещё догорающий выходит через выпускные клапана. Отсюда и прогар клапанов и соответственно негативное влияние на катализатор. а по ощущениям может показаться, что машина лучше прёт.Ну а с 92 соответственно, бензин сгорает ещё раньше. Но всё это касается, если говорить о качественном бензине, а на практике, будь то брендовая АЗС или какая другая-не без экономии, не доливов или воровства. Результат- бодяженный 98 по сути становится как 95 и водитель особой разницы не ощущает. Ну и соответственно эти калибровки уже подбираются под сам двигатель, под объём камеры сгорания, величину хода поршня, время открытие и закрытия клапанов. А так как марок бензина не так много(А92,А95, А98) то изначально, сам двигатель проектируется уже под определённую марку бензина. Я так думаю

Rolsen · 15.01.2015, 23:15

Цитата:

Сообщение от ивф

Вот в этом причина "нелюбви" многих форумчан к "Лукойлу". Проверяется АЗС очень легко: франшизовские АЗС не принимают клубные бонусные карты "Лукойла".

Те 6 заправок, которых нет в списке Лукойла, как раз принимают карточку и начисляют на нее бонусы. Сам на них заправлялся, где ближе было. Вот такая нестыковочка. Либо на сайте поленились внести их в список, либо че -то другое.