Доброго времени суток. Такое дело: вчера утром поменял ролики и ремень ГРМ, опорный ролик ремня генератора. Работы проводились на СТО. После этого машинка потупела, причем заметно(чипованная паулюсом) - первая еще ничего, а вот при переходе на вторую(умеренно утопив при этом педальку) происходит что-то очень похожее на захлебывание(провал). Не сказать что он очень глубокий, но ощутимый. Еще большее нажатие на газ ситуацию не спасает, а скорее усугубляет - еще больший провал. Лишь затем она начинает раскручиваться. Пропала уверенность в запасе тяги т.е. раньше при езде на 3 передаче при 3000об. резкое нажатие на педаль газа вело за собой резкое ускорение, а сейчас - вялость или......вощем тупит она. Так как это произошло после смены ремня и т.п. я поехал к товарищам, кто все это дело производил - на СТО. Смотрели метки(ГРМ), делали полную диагностику....ничего не нашли. Сегодня утром поехал в другой сервис. Там все тоже просканировали - ошибок нет. Правда мужичок заметил, что (если не ошибаюсь в названии) шкив (виден слева от двигателя внизу и через него проходит ремень генератора) немного болтается когда крутится. Говорит очень может быть из-за него такае ерунда. Поехал на СТО снова. Там этот вариант забраковали, назвали это полным бредом, говорят хоть и болтается но на динамику никак не влияет. Вместо этого они поменяли мне ДПДЗ. Без улучшений. Сегодня вечером после работы, расстроенный, вышел сел и поехал домой. Машину прогрел буквально минутку(а так всегда, даже летом прогреваю минимум до 70). Так она рвет просто. Я уже было обрадовался, но как только она прогрелась все ушло. Опять тупая..........ребят это скорее крик отчаяния, но может кто-нибудь, что-нибудь.....эх
Древовидный вид