Я уж тоже напишу, Приор кипящих не видел пока еще)
Ради справедливости Нексий тож.
И насчет "теплости" Нексии - у коллеги бывшего была Нексия, правда старая, на холод не жаловался, ездил с ним зимой - нормально было.
Ездил в Астрахань на рыбалку летом, стоял в пробке на дамбе в Волгограде, температуру БК показывал +42. Не закипел зараза. При -3 в пробках частенько вентилятор включается.
какой эксплуатацией????? успокойся, рабочая у мотора до 105-107!!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vlixup
почемуто по вашему кулер угробится
читай внимательней прошлые посты! в жару, в пробках (да и при обычных тыканьях на светофорах) при 95, вентилятор почти не вырубается - делом доказано!!!! чо хорошего????????
Алексей_36, это ты успокойся. Ты сам начал про температуру 95 градусов. то что карлсон выйдет из строя, а эксплуатировать авто каждый день, оно не выйдет из строя. Не фиг фигню всякую писать у меня пробег 150 тыс. км. что вышло из строя так это ролик китайский ГРМа. Если бы раньше знал что менять надо через каждые 44 тыс. км привод ГРМ ездил бы дальше без капиталки.
У тебя смотрю вообще не приора. Так че тут то сидишь советуешь? На форде советовать нечего?
Да вот этого, втулки быстрее износятся на нем от более продолжительной работы. Да пофиГ стоит не дорого.
Кстати, ВАЗовские кулеры неплохие, на ино колхозят)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
при 95, вентилятор почти не вырубается - делом доказано!!!! чо хорошего????????
Пусть не вырубается и что теперь??? Может авто в гараж поставить вообще ничего ломаться не будет.
К меня кондер есть и при включении кондера вентилатор тоже не выключается так где разница?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Да вот этого, втулки быстрее износятся на нем от более продолжительной работы. Да пофиГ стоит не дорого.
Бл..... а от эксплуатации авто ничего больше не изнашивается??? Автомобиль один целый расходник.
Линейный вид
