Никто не пользуется или писать нечего (типа "что писать? нормальное масло - не хуже, не лучше других")?
У нас в области довольно распространенное. Сам лью в свою технику (в УАЗ - 10W40 минералку; до Приоры в "восьмерку" несколько лет лил такое же, теперь в Приору -полусинтетику.)
А тему поднял после нескольких споров с друзьями.
С их стороны: голословные аргументы - говно.
Мне с моей стороны в ответ привести нечего кроме того, что техника как работала, так и работает. (сравнить не с чем)
В Питере несколько грузовых автопарков сидят на этом масле - довольны как удавы. О применении на легковой технике отзывов не слышал. Никто из знакомых его не заливал.
Решил "приподнять" тему. У друга ВАЗ-2110 2002 г.в. Мотор 8-клапанник. Пробег на данный день 378 тыс.км. Масло льет Statoil 10W40 (минералка). Меняет через 10 тыс. км.
На моторе несколько раз (сколько - и сам не помнит) менялись ремни, сальники, ролики, помпы, регулировались клапана. Один раз поменяли пробитую прокладку головки - тосол пошел в камеру сгорания (голову при этом не разбирали). Даже колпачки маслосъемные ни разу не меняли.
Расход масла - остатки от заливки 4 л. канистры при смене масла, и то не всегда. Бензин ест тоже в меру. Тянуть, говорит, стала конечно похуже чем новая, так ведь и пробег.
Хозяин, по натуре - пофигист. Когда ему говорят: "пора бы поменять коня", отвечает коротко: "зачем, она же ездит !"
Чуть не забыл. За время эксплуатации мотор ни разу не пробовал ни присадок, ни промывок.
по совету знакомого автомеханика начал заливать себе сначало Statoil 10w-40 полусинь, а теперь 5w-40 синтетику. Не знаю с чем свзяно, но на сиснтетике проехал уже 11 тыс и пришлось доливать=( Может из-за того что кручу двигатель или же опять в свечные колодцы масло пошло или в иные щели двигателя( Просто не поверю что на 40 тыс пробега мало начнет есть по причине износа колпачков или того хуже колец.
Доброе время суток! По маслу Statoil мой личный опыт, пользуюсь с октября 2007. Может не много не в тему , ездил на ауди 1994 г.вып. заливал эльф в зиму 5в-40 . После пробега около 4000 км, вечером ставлю на стоянку температура на улице около 0 С, утром завожу компенсаторы стучат давление нет, глушу(день беготня суета по сто, страшные вердикты) прихожу вечером меняю фильтр, завожу, всё окей, через 2000 км тоже самое. Стал выбор перед маслами, бренд Statoil неизвестен мне, решил попробывать, 5в-40. Результатом был очень доволен, утром уже в морозы на холодную даже с первых секунд компенсаторы не стучали, к шуму двигателя долго привыкал, он стал тише работать, как будто его шумкой облепили.
На угар не брало, не темнеет. Эксплуатировал это масло так же в субару легаси 1995 2.0 не турбовая, тайота 4руннер 1994 3.0 бензин. замена в 8-9 тысячь.(для себя) Во всех случаях только положительный результат. Считаю хорошим маслом. Конечно если не нарваться на подделку. Тфу-тфу меня пока меновало. Всем удачи !
Добавлено через 4 минуты
Добавлю что Statoil 5W-40 в -30 уже начинает густеть, ниже -30 запуск становится трудней.
на сайте http://www.alcars.ru/info/otzyvy_statoil много отзывов про масло Stаtoil, а так я по форумам полазил и в общем положительные отзывы, есть даже фанаты (байкеры) которые прям из Норвегии везут
СтатОйл единственные масла, которые отвечают заявленным характеристикам.
Цена не завышена.
Проездил на СтатОйл 5-40 очень много. Был доволен!
Сейчас лью ПАО синтетику.
Профессиональная полировка автомобилей
Линейный вид
