Повторюсь, присадки в топливо - реально работают. Присадки в масло - работают большей частью в голове у пользователя, т.е. создают СУБЪЕКТИВНОЕ ОЩУЩЕНИЕ наличия ожидаемого эффекта. Кустарными способами улучшить современное моторное масло практически нереально.
Вообще продукция ХАДО довольно разная.
И реально работает.
С помощью их специального состава моим знакомым удалось восстановить до вполне приемлемого уровня показателей такую пару трения, как ствол М16А1 (просто не было других вариантов).
НО!
ХАДО восстанавливает в паре трения изношенный металл. Как я уже ранее писал, это хорошо, когда имеется КОНКРЕТНАЯ пара трения, например, шатунно-кривошипное соединение. Да, там износ реальный и понятный, т.е. линейный. Поскольку восстановление - процесс химический, а исходный материал подобран так, чтобы именно в паре трения и работал на осаживание.
Но вот состав этот попадает в двигатель, где пар трения много разных и с разными условиями работы. На каких-то парах состав отработает "на 5+", на каких-то просто не отработает, поскольку зазор изначально велик, а на каких-то отработает на большой "-"... Поскольку целенаправленно его применить нельзя. А для целевого применения получается капитальный ремонт двигателя с полной разборкой, при которой проще поменять дефектные детали.
Самое печальное, когда реметаллизатор попадает в цилиндры. Там от него только один вред, поскольку в результате его работы масло не сможет удерживаться на стенках цилиндров. Поверхность эта хонингованная, т.е. обработана специальным абразивным инструментом для образования большого количества поперечных мелких рисок на стенках, в которых и удерживается масло. И вот эти риски "восстановлены"...
Потому я и говорю, что единственная возможная присадка в масло двигателя - дисульфид молибдена. Название ЛиквиМоли и произошло от LIQVId MOLIbden (""жидкий молибден").
Технология эта старая и известная. Тонкий слой молибдена, осаженный на повержностях трения, довольно резко снижает коэффициент этого самого трения и известен под названием "сухая смазка".
Это, по сути, единственное, что, с большой осторожностью, можно еще рассматривать как присадку к моторному маслу. Да и то, не в новые двигатели. Все остальное - от лукавого.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Можно смело фигачить MoS2 от души. Спросить можно у двигателистов в ж/д депо - они там в свои дизеля чуть ли не литрами льют.
Если возьмете у них, то дизировка 1..1,5 мл на литр масла в мотор при каждой замене.
Главное - это не меняет свойств масла, просто под действием температуры трущиеся поверхности будут покрываться тонким (неск. молекул) слоем молибдена.
Проверялось лично на двигателе Москвича-408. Владелец был доволен очень...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
так то двигатель масло расходует в пределах нормы как новый и запах из трубы как ц новой.
А тады вообще зачем его всякой дрянью пичкать. Агрегат уже отработал рассчетный ресурс и держится огурцом, а то как в том анекдоте: "Ну, что, будем лечить или пусть живет..."
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Такая проблема - завожу с утра дымит, дым сизый, чем больше проеду, тем меньше и уходит на нет, в течении дня не дымит, с утра все повторяется. Может какую то присадку залить подскажите!
Такая проблема - завожу с утра дымит, дым сизый, чем больше проеду, тем меньше и уходит на нет, в течении дня не дымит, с утра все повторяется. Может какую то присадку залить подскажите!
Уровень охлаждающей жидкости не падает? Какой угар масла? Дымить перестает по мере прогрева катколлектора?
Присадками не поможешь.
Такая проблема - завожу с утра дымит, дым сизый, чем больше проеду, тем меньше и уходит на нет
Ну это кольца залегли или маслосъемным колпачкам хана. Только ремонт. Хотя... Можно попробовать использовать препараты от залегания колец. Например Лавр. Может повезет.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Линейный вид
