Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от Tankermeat
+500 , у меня сразу сложилось впечатление что у Вас другое мнение .
Не буду спорить - но Вы поняли о чем я ( а именно - там все влито в резину ) .
Покатаемся - отпишемся позже , насколько оно плохо .
вполне на "ты"...
я бы мог конструктивно поспорить, точнее объяснить, что к чему, но категорически не хватает времени...
удачи...
и отчёты...
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от Alexey D
Гайка М14 и резину под гайку т.е. между втулкой буфера и тарелкой совать нельзя.
разобрал сегодня конструкцию. резинка в месте зажатом между втулкой и тарелкой сьедена, бывший диаметр отверстия 1,2 см явно уже другой, гайки штока отвинтились "пальцами", хотя затягивал как следует. то, что на фото, прошло чуть больше 500 км. в местах соприкосновения тарелки и обрезиненной части отбойника опоры резинка деформирована, но не изношена/разрушена, 500 км не причинили ей вреда.
были установлены новые прокладки с внутренним отверстием в диаметре большим, чем окружность прилегания втулки буфера и тарелки. делал от внешего диаметра 1 см вглубь, что бы резинка не давила на буфер и работала тока между тарелкой и пррорезиненным отбойником, т.к. на фото заметно, что прокладка давила на резину буфера. проехался - акуенно
народ, надо что-то думать по поводу задних "бряков", ибо по сравнению с передней подвеской, корма работает ужасно
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 19.09.2009 в 15:31.
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от T&B
разобрал сегодня конструкцию. резинка в месте зажатом между втулкой и тарелкой сьедена, бывший диаметр отверстия 1,2 см явно уже другой, гайки штока отвинтились "пальцами", хотя затягивал как следует. то, что на фото, прошло чуть больше 500 км. в местах соприкосновения тарелки и обрезиненной части отбойника опоры резинка деформирована, но не изношена/разрушена, 500 км не причинили ей вреда.
были установлены новые прокладки с внутренним отверстием в диаметре большим, чем окружность прилегания втулки буфера и тарелки. делал от внешего диаметра 1 см вглубь, что бы резинка не давила на буфер и работала тока между тарелкой и пррорезиненным отбойником, т.к. на фото заметно, что прокладка давила на резину буфера. проехался - акуенно
народ, надо что-то думать по поводу задних "бряков", ибо по сравнению с передней подвеской, корма работает ужасно
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от leo75
ага.... расчётами....
а вот практика. и это только начало....
Если при таком пробеге и стандартном исполнении опора выходит из строя, то это уже повод задуматься-вмешиваться в конструкцию или нет. Качество Автоваза не немецкое и японское. Заводских ляпов в каждом разделе форума найдем.
А у меня появились данные что ход резины буфера +/- 6 мм. Мерял при шайбе 2мм общий ход между огр. шайбами не более 8мм. На некоторых иномарках анологичной конструкции вообще шайб огр. нет или зазор -пальцы лезут. Но думаю без доп. шайбы оставить, опоры дорогие испытывать.
На фото, я понял, нижняя сторона. А на верхней есть разрывы? А что если разрыв из-за отсутствия необходимого зазора?. Шток при работе наклоняется немало. Чем плотней чашка, тем сильней будет перемещаться низ втулки и растягиваться резина в радиальном направлении.
Последний раз редактировалось leo75; 19.09.2009 в 20:25.
Причина: экономим ресурс
Ответ: шайбы под ограничительные тарелки опор стоек
Цитата:
Сообщение от leo75
можно так
Поставил только что по этому чертежу, только резина из камеры, гдето 1,2 мм, завтра проедусь оценю результат, правда у меня опоры особо и не гремели. А открутилось все на удивление легко.
большое спасибо за рекомендации, тока про внутренний диаметр можно было бы пораньше сообщить, примерно месяц назад, тогда это было бы актуально, а не когда все уже и так в курсе:wink:
Линейный вид
