Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 3 - Страница 3

Rolsen · 10.02.2018, 02:58

Цитата:

Сообщение от eagle

У меня 110 ткм даже свечи родные до сих пор стоят, не говоря о катушках.

Крутотень...
У меня катушки тоже родные стоят, но свечи я меняю каждые 30000км на такие же как и были - Энгельского производства в блистере(стоимость комплекта около 230р). Может зря?) Заменяю не потому что вышли из строя, а согласно предписанию в сервисной книжке, да и лично я считаю что уставшая/мертвая свеча приведет к скорому выходу из строя ИКЗ.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Евгеннн

У меня Ковровец (К-175Б) был без аккумулятора в штатном исполнении ))).

Мотоциклы есть марки Минск из Белоруссии. У них и поныне выпускаемая классическая модель М125 (ранняя маркировка 3.112.12 в СССР) до сих пор не нуждается в аккумуляторе)))

eagle · 10.02.2018, 03:20

Цитата:

Сообщение от Rolsen

ранняя маркировка 3.112.12 в СССР

У меня был 3.112.1 - с прямой трубой, огонь агрегат был )

Цитата:

Сообщение от Rolsen

Крутотень...

На самом деле я про них и забыл ((
На предыдущей приоре ставил всякие, прихода не почувствовал, да так и забросил менять..
А на этой даже и не вспоминал - ездит да ездит..

Kostikov · 10.02.2018, 18:28

Цитата:

Сообщение от B u r e

На икз фазированный впрыск, а на модуле какой стал?

Фазированный (распределенный) впрыск всегда был на 16 кл. что с МЗ (21120), что с ИКЗ (21124 и далее). А на 8 кл. "попарно-параллельный". На МЗ 8кл. идет 3 провода, а на МЗ 16 кл. 4 провода.

reg62 · 10.02.2018, 19:44

Ставим и ощущаем весь приход и сё плюсы.
ИКЗ это ужас и позор.

B u r e · 10.02.2018, 19:58

Цитата:

Сообщение от reg62

Ставим и ощущаем весь приход и сё плюсы.
ИКЗ это ужас и позор.

Надоел уже херню писать, ей-богу

angtar · 10.02.2018, 20:12

Цитата:

Сообщение от B u r e

Надоел уже херню писать, ей-богу

да не херню он пишет, я первый раз соглашусь с ним...
на катушке зажигания дешевле выходит и надежнее, а переделок там минимум...

B u r e · 11.02.2018, 13:51

Цитата:

Сообщение от angtar

да не херню он пишет, я первый раз соглашусь с ним...
на катушке зажигания дешевле выходит и надежнее, а переделок там минимум...

Тогда простой вопрос: почему на заводе так не делают?

angtar · 11.02.2018, 17:06

Цитата:

Сообщение от B u r e

Тогда простой вопрос: почему на заводе так не делают?

я что, конструктор АвтоВАЗа?
ты им задай этот вопрос, а не мне...
по мне, так лучше всего конструкция Ауди, там в катушку встроен коммутатор, пример катушки 06E 905 115 D, но в наших ЭБУ надо удалять ключи...

reg62 · 10.02.2018, 20:31

Больше плюсов, но есть минусы.
Хотя если взять в лоб.

1. ИКЗ Бош, 4 на моторе, 2 в запасе. Свечи АУ17ДВРМ. Итого 10060.
2. КЗ Бош 2 штуки. Провода "0 Ом" 2 комплекта. Свечи Иридий. Запасной крос-проводочек. Итого 9400.
3. КЗ MSD Ignition. Провода 11.0мм "0 Ом". Свечи Иридий. Итого 33000.

Даж не знаю при каких условия КЗ и Топ-Провода убыточнее ИКЗ.
ИКЗ может медленно умирать, ДК вытягивать, но клапана спасибо не скажут. В итоге потом в той КС будет всё видно.
И попарное самоочищение свечи только плюс, если свеча Иридий или Полуповерхностного разряда (BCP6ET, BKUR6ET10).

Евгеннн · 10.02.2018, 22:54

Блин, ставили бы на заводе качественные ИКЗ, не было бы повода для дискуссии.