Заезды Приор на 402 метра с другими автомобилями.. часть 7.

[ЭЛЬФ]

Косс,у меня из-за реса тоже проблемы были с программой, потом подкоректировали и в бой!

[Косс]

ЭЛЬФ, у меня рес то стоковый!) Установка всего безобразия планируется после битвы овощей! Просто были проблемы связанные с датчиком детонации, как Джоник и предсказывал!) Просто ещё под выхлоп прогу корректировали!)

[civic_si]

Ребят может кто сталкивался или у кого то так было, сегодня повваливал на приоре, потом под капот заглянул, а вся защита в масле!!! Вот не пойму откуда оно, то ли из под пракладки поддона то ли из под фильтра... Говорили ребята так бывает когда после зимы сапун забит, то откуда то масло выкидывает...

[Косс]

civic_si, у меня было такое! Масло скорее всего фигачит из под патрубка, скорее всего хомут ослаб! Заедь на яму, посмотри снизу патубок, который крепится хомутом к нижней части блока цилиндров!
PS. У меня было так же после заездов! Причем вся защита была в масле, а видимых потёков не было! Max потом подсказал где проблема!)

[Djoni]

civic_si, да не парься ты,у меня всегда защита в масле,и вокрук клапанной крышки,и где щуп,и где шланг вентиляции картерных газов) только мёртвые не потеют ёп)))))

[AnRee]

Сообщение от Djoni

civic_si, да не парься ты,у меня всегда защита в масле,и вокрук клапанной крышки,и где щуп,и где шланг вентиляции картерных газов) только мёртвые не потеют ёп)))))

Странно, а уменя все сухо всегда)))

[Dagomsk]

после отжигов у меня вообще шланги слетели с вентиляции картерных газов))) и фильтр на картерные газы улетел куда то))))
так же сочится из втулки металической сапуна, и из под щупа немного. так что все нормально для таких оборотов

[L-E-R-O-N]

Сообщение от AnRee

Странно, а уменя все сухо всегда)))

приглядись))))) на фольцовых моторах новых и то маслице отпотевает)

[civic_si]

Спасибо ребят за советы, но парится походу придётся, у меня толи блок лопнул то ли головка..... Сегодня был на яме, салник коленвала в норме, сальники распредвалов сухо, прокладка поддона в норме, снимаем пластиковую крышку грм, вроде норма, всматриваемся и откручиваем кронштейн крепления генератора, это такая железная фиговина на 3 болтах между шкивами грм только чуть ниже, отворачиваем эти 3 болта, 2 сухие, 1 в масле, завожу мотор и на 3 секунде из одной дырки начинает теч ручей из масла, походу дырка, только я не понел, толи в блоке, толи в головке, вот такие дела.

[Косс]

civic_si, нифига себе дела! Потом не забудь отписаться, что же на самом деле! будем надеяться на менее страшные причины!