Какой отключить его? Все нормально прокачивается и без отвертки в колдуне и схем зад-перед
Опять жжешь? Если не отключить колдун, вставив отвертку, ты никогда нормально не прокачаешь задний контур. Никогда!!! Задние тормоза, особенно левый, эффективно работать не будут. Сам то когда нибудь занимался такой процедурой? Я имею ввиду про классический способ. Это когда ногой. Советчик.
Цитата:
Сообщение от PavelNumberOne
И в чем же проблема? Тормоза стали хуже.
Сперва наперво сделай полную ревизию тормозных механизмов (состояние всего и вся). Если все исправно, прокачай систему по науке. Грамотно... А потом думать будем.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Последний раз редактировалось Foland11; 19.06.2014 в 20:47.
Сперва наперво сделай полную ревизию тормозных механизмов (состояние всего и вся). Если все исправно, прокачай систему по науке. Грамотно... А потом думать будем.
...ВАЗ 2108 с такой схемой выпускали аж в 86 году, ан нет, неграмотных уродов и по сей день хватает...
Е мое, я до сих пор думал, что схема зад-зад-перед-перед
Правда сам никогда в этом деле не участвовал, потому и не вникал. На счет отвертки тоже не знал, думаю, местные мастера тоже...надо будет их подтянуть по данному вопросу
Если не отключить колдун, вставив отвертку, ты никогда нормально не прокачаешь задний контур. Никогда
На девятке моей нормально всё прокачивалось без отвёрток в колдуне.Начинал с зад.пр.,потом зад.лев,затем перед.прав. и перед.лев..У Прио ABC по сему даже вопросов не возникает.
Добавлено через 15 минут
Извиняйте,с колдуном нюанс выходит,если тачка висит ,то отвёртка нужна.Я прокачивал в положении авто на колёсах,по-этому и вопросов с колдуном не возникало.
Начинал с зад.пр.,потом зад.лев,затем перед.прав. и перед.лев..
Ребят вы че? Прокачиваете неправильно и еще утверждаете что все это чепуха. У ПП ВАЗов диагональная тормозная схема!!! Ну хватит уже ересь нести, прокачивайте правильно по схеме.
Цитата:
Сообщение от DiKey2000
Извиняйте,с колдуном нюанс выходит,если тачка висит ,то отвёртка нужна.Я прокачивал в положении авто на колёсах,по-этому и вопросов с колдуном не возникало.
Да ты что? Неужели? Как раз на колесах и нужно вставлять отвертку!!! Прежде чем такое заявлять, понаблюдай как при нажатии на тормоз выходит шток колдуна. Вот это и нужно исключить, вставив отвертку между штоком и пластиной. И еще, ты наблюдал при прокачке, как идет тормозуха из прокачного штуцера с отверткой в колдуне и без? Наверняка нет.
PS Как меня бесит то, что кто то, что то делает не так и доказывает что это так. )) Без обид.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Ни чего не доказываю.Думаю прокачивать цилиндры можно в любом порядке (рояля не играет).То что система двух контурная,диагональная мне известно.Так же есть мнение,что шток колдуна не полностью перекрывает задние магистрали и по-этому вполне реально всё прокачать.
Ребят вы че? Прокачиваете неправильно и еще утверждаете что все это чепуха. У ПП ВАЗов диагональная тормозная схема!!! Ну хватит уже ересь нести, прокачивайте правильно по схеме.
Да ты что? Неужели? Как раз на колесах и нужно вставлять отвертку!!! Прежде чем такое заявлять, понаблюдай как при нажатии на тормоз выходит шток колдуна. Вот это и нужно исключить, вставив отвертку между штоком и пластиной. И еще, ты наблюдал при прокачке, как идет тормозуха из прокачного штуцера с отверткой в колдуне и без? Наверняка нет.
PS Как меня бесит то, что кто то, что то делает не так и доказывает что это так. )) Без обид.
Прокачивал без отверток и прочего сто раз и все отлично.
Слабо объяснить то или нет,что измениться от того в каком порядке колеса прокачивать? Жижа по другому течь станет?
Через колдун и без отвертки жижа течет отлично,так в чем прикол ее вставлять? Шток при торможении никуда не двигается,на него давит или не давит пластина в зависимости от загрузки авто
Линейный вид
