А написанно в мануле что на приоре стаит усиленная кпп, тока чего в ней усиленного непонятно.Вообщем сделали мне дефектовку, разбор показал завадской брак, корпус сателитов.К замене сателиты, все подшибники,сцепление в сборе, выжимной.Все шестерни, что меня удивило целые.Теперь бы вот не нарваться на левые запчасти.Люди может кто подъскажет где можно в Самаре прикупить выше перечисленые детали в более менее качестве???!!!
На моей прошлой 2112 "дизиления" коробки то же не наблюдалось ( продал её "возрастом" 9 лет и пробегом 140т.км. ) А ,вот , приоро-сарай , "дизелить" начал по выезду из автосалона изначально . Пробег уже 20т.км. - "дизельность" коробки ни громче , ни тише . Это "изюминка" этого каробаса , на двенашке была явно совсем другая КПП - значительно лучше этой , которую имею на приоро
Неистово плюсуюсь!!! На 21124 вообще насчёт КПП не заморачивался-2 раза только масло менял.
У отца приора норма, пробег 53000 км., шум от кпп такой же как и у меня, только у меня он появился в 85000 км, его машине год, моей два(отец обкатывал до 15000 км. не давал "просраться" вообще, я в 3500 км. поменял везде масло и агресивный стиль вождения)...Итог: такое ощущение, что брака с каждой новой выпущенной машиной становиться больше, отк вообще нечего что ли не проверяет...
О да, переключаюсь без хруста на любых оборотах, оч довлен, на старых приорах ездил, хрустела постоянно КПП при переходе с 1 на 2 при повышенных оборотах в режиме "гонка"... У приор с 2012 или с середины 2011 года коробка рассчитана на установку мотора объемом 1.8 без доработки коробки. В статье вычитал, был приятно удивлен что запас прочности создали)
Есть подозрение, что дизеление характерно для сцепы Luk. На десятом семействе не было дизеления возможно из-за того, что на них ставили ВИС.
На десятках последних лет тоже было, обсуждений на десяточных форумах не меньше, чем на прировских.
Я сам 4 года владел 21124, коробка гудела и при разгоне и при сбросе газа на передаче. Сновья стояла сцепа ВИС, в 80ткм сменил на LUK - именно в шуме коробки особо ничего не изменилось. Кстати прогрессирования гула тоже не было - как загудела, примерно так и осталось.
Я пытаюсь привязать сцепление к дизельному тарахтению при разгоне.
Это я просто так выразился. При разгоне, особенно на 2-ой, был звук, похожий на дизельный, и с ВИС-ом и с LUK-ом. По крайней мере серьёзного улучшения я точно не заметил, может какой то звуковой комфорт с новым сцеплением и появился, но я это связал с упругостью демпферных пружин, на старом диске все пружины болтались и некоторые прокручивались от руки.
Двенаха была 2008 года.
При движении по мягким грунтам (снег, песок) звук уменьшался, по асфальту усиливался (отражение звука от асфальта что ль...).
А как ты объясняешь связь звука дизеления и марки сцепления?
У меня тоже тарахтение при разгоне, прямо из автосалона. Пропадало ненадолго только один раз после прохождения ТО-1. На ТО-1 с коробкой ничего не делали. Может и не от коробки это?
Линейный вид
