Интересует был ли у кого нибудь из форумчан опыт применения материалов данного производителя и есть ли отличия от материалов других фирм, таких как STP, Шумофф.
Саша Медный, фоток к сожалению не делал, клеил практически сплошняком, только вот ребро (снизу в верх которое идет 1см шириной, там где сварка двух половин арки) как у тебя не стал заклеивать. и верхнюю часть арки, там где стойка выходит, тоже без фанатизма проклеил, т.к. там она жесткая и вибраций нет, но шумкой потом всетаки залепил все. А крыло остаками м2 залепил, вот крыло я частями сделал и шумкой не прошел еще.
Зачем виброй обклеивать всю поверхность? Достаточно процентов 70-80. На то она и вибра. Люди даже ребра жесткости виброй обклеивают. Шумкой надо 100% закрывать, а вот с виброй зачем так утяжелять авто? Я вот свою проклеил, так мне не нравится ее динамика. Тяжелая стала. Понятно, что без шумки на наших дорогах и наших авто никуда, но зачем настолько утяжелять.
P.S. Это я про фото выше. Где арки виброй обклеены.
Зачем виброй обклеивать всю поверхность? Достаточно процентов 70-80. На то она и вибра. Люди даже ребра жесткости виброй обклеивают. Шумкой надо 100% закрывать, а вот с виброй зачем так утяжелять авто? Я вот свою проклеил, так мне не нравится ее динамика. Тяжелая стала. Понятно, что без шумки на наших дорогах и наших авто никуда, но зачем настолько утяжелять.
P.S. Это я про фото выше. Где арки виброй обклеены.
Можно запасное колесо выкинуть и бак не полностью заправлять, и самому голодным и пассажиров поменьше и т.д и т.п., вот и вся компенсация веса. Хотя это, конечно, если далеко не ездить)) в дороге то всякое случается.
Если заклеивать виброй не 100% поверхности, то при проклейке второго слоя (шумопоглотитель/шумоизолятор) поверх нее на всю площадь поверхности можно получить неплотное прилегание на стыках металла с виброй. ИМХО с целью защиты от коррозии лучше проклеить 70% виброй нужной толщины и остальные 30% самой тонкой виброй, друг к другу они нормально прикатаются.
Толщина вибры в среднем 2...3 мм., допустим сверху будишь клеить сплен 8 мм. Как не прикатывай вибру, ступенька будет, а сплен на изогнутых поверхностях не очень хорош и может впоследствии отклеиваться, особенно если уложен в натяжку (даже слегка).
---
Если бы предстояло обрабатывать авто сейчас, то использовал бы только вибру (разную) и антискрип, хорошие пистоны + шайбы на них из тонкой резины (со стороны крепления к пласт. панелям).
А в МО, помимо заклеивания всевозможных отв. и щелей в салон, попробовал бы замутить что-то с выхлопом - от жестянки шума больше, чем от литого (но и от него достаточно) + источником высокой темп-ры останется только сам ДВС. В пробках летом это станет большим плюсом для оборудования в МО.
Руки на выхлоп и сейчас чешутся))))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
