На Приоре 10ая коробка, пойдёт короткоход от 10ки, карданчик лучше ставить самодельный, сделанный из рулевого вала класики, он металлический (есть в продаже), калиновский карданчик не советую (со временем разобьётся, так как имеет пластмассовые втулки), после установки нужно тщательно отрегулировать, чтобы передачи включались чётко, при этом передачи будут включаться жёстще, ход рычага станет короткий, буквально 3 см в каждую сторону, а не 15 как сейчас, если грамотно включать скоростя и коробку не рвать (это дело привычки), то срок службы коробки не измениться.
Стояла короткая кулиса на 12-ке стоит 700 руб, карданчик от калины ( он жесче чем у 10-ки),, всем был доволен проехал 60 000 км., под валами с ресивером с блокировкой, КПП не портится, единственный минус 1-я передача довольно проблемно включается, такшто приходилось иногда делать двойной выжем ( поясню сцеплене у меня было новое и довольно дорогое), ну а в остальном довольно удобно, ставь и не парься.
Стояла короткая кулиса на 12-ке стоит 700 руб, карданчик от калины ( он жесче чем у 10-ки),, всем был доволен проехал 60 000 км., под валами с ресивером с блокировкой, КПП не портится, единственный минус 1-я передача довольно проблемно включается, такшто приходилось иногда делать двойной выжем ( поясню сцеплене у меня было новое и довольно дорогое), ну а в остальном довольно удобно, ставь и не парься.
Неааа!!!!Да все тип топ, сам погонял бы на такой понял на сколько это удобно, тянуться далеко не надо, все рядом хода короткие вооооооще крастота!На обычной теперь так грустно ездить.
Я поставил кулису и доволен! коробка стала работать как на иномарках но советую что-то делать с сцеплением потому что после ттого как Я поменял сцепление и диск все стало на порядок лучше!!
поставил карданчик от калины ...немного пришлось спилить его по длинне на 1,5 см. в целом встал идеально ...а сам рычаг коробки спилил на 4 см. итог: передачи стали включаться четче и грамотней что ли пропал дребезг при езде самого рычага КПП ...в целом доволен ...