Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Привет всем!
Появился такой вопрос: будет ли это считаться гарантийным случаем, чтоб не оплачивать эвакуатор? А было дело так: в мороз пытался завести авто в итоге свечи забрызгал, стал выкручивать их. И увидел что одна из катушек зажигания (у меня их 4 и каждая в своем колодце) серая с налетом а пыльник пробит(дырка в нем), а не блестящий металл. Выкрутил все это, свечи прокалил, поставил обратно. Машина стала заводиться, но работают только три цилиндра. Завел пару раз эффект тот же, погазовал но ни в какую. И закрыл капот. Вызвал эвакуатор - машину привезли, помыли, она видимо отогрелась и сразу завеласьи работает стабильно. Теперь вот говорят все плати за эвакуатор. Сделали диагностику все нормально, и машина хорошо работает. Но катушку и пыльник и обгоревшую немного в нем пружинку не меняют, говорят не заводской дефект. Как быть?
Привет всем!
Появился такой вопрос: будет ли это считаться гарантийным случаем, чтоб не оплачивать эвакуатор? А было дело так: в мороз пытался завести авто в итоге свечи забрызгал, стал выкручивать их. И увидел что одна из катушек зажигания (у меня их 4 и каждая в своем колодце) серая с налетом а пыльник пробит(дырка в нем), а не блестящий металл. Выкрутил все это, свечи прокалил, поставил обратно. Машина стала заводиться, но работают только три цилиндра. Завел пару раз эффект тот же, погазовал но ни в какую. И закрыл капот. Вызвал эвакуатор - машину привезли, помыли, она видимо отогрелась и сразу завеласьи работает стабильно. Теперь вот говорят все плати за эвакуатор. Сделали диагностику все нормально, и машина хорошо работает. Но катушку и пыльник и обгоревшую немного в нем пружинку не меняют, говорят не заводской дефект. Как быть?
Даже не знаю, что Вам сказать.
Недели две-три назад, обратилась владелица приоры. Троит двигатель.
Были сняты все катушки. На трех из четырех катушек, на изоляторах, были разрывы резиновых элементов. Владелице отказали в гарремонте. Она спорить не стала. Приобрела три новых изолятора. Изоляторы установили. Женщина уехала.
Вчера, приехала вновь. Троит двигатель. Сняли все катушки. На трех катушках изоляторы целы. На четвертой, на которой изолятор не менялся, разрыв резинового элемента.
В аккуратности диагноста я уверен на 1000%.
Изолятор заменили за свой счет.
Женщина уехала, а неприятные мысли остались.
ДЕФЕКТ ИЗОЛЯТОРА КАТУШКИ!
Разрыв происходит при снятии катушки. Виновата резина, скорее всего.
!!!???
А у меня проблема перешла на следующую ступень.
Написал я письмо в ТехПоддержку на официальном сайте АвтоВАЗА http://www.lada.ru/cgi-bin/fb_quest.pl Робот мне ответил
Цитата:
26.02.10
"Добрый день, Данилов Николай! Потребуйте письменного ответа от уполномоченного лица по причинам отказа в ремонте. Работники ПССС при рассмотрении претензий автовладельцев должны руководствоваться и выполнять требования предписаний и методик АВТОВАЗа. По результатам проведенных работ по ╚методике┘╩ ПССС должны принять рекламацию, при подтверждении производственного дефекта, или обосновать отказ по причинам эксплуатационного характера. В случае, если Вы не согласны с предоставленными аргументами, подготовьте официальное письменное обращение на руководителя ОАО ''АВТОВАЗ'' (г.Тольятти, Южное шоссе, 36, г.Тольятти, Самарская обл., 445633,),с указанием ФИО, сути претензии,наименования ПССС куда Вы обращались, обратного адреса и подписи обратившегося. Если возникнут вопросы при обращении на ПССС, позвоните на бесплатную ''горячую линию'' по тел.8-800-200-4141."
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
и что можно позвонить по номеру по бесплатной линии даже с сотового 8-800-2004141. И мне ответили что в данном случае надо писать претензию в свободной форме в том виде что приведен выше. И данный случай гарантийный. Дефект в вследствие пробоя пыльника.
Так что заменят мне бесплатно комплект неисправной катушки зажигания и не буду я платить за эвакуатор и диагностику электрики.
Но вот чтоб это выяснить я потерял целый день.
А теперь буду туда звонить и разбираться не сходя с места, чтоб времени меньше терять.
Да в том то и дело что не разрыв а прожгло его, но в нашем техцентре утверждают что это не гарантийный случай. Теперь придется писать претензию, брать письменный отказ о том что по какой причине отказали в бесплатном ремонте и еще ждать ответа недели две. И все это время я не смогу ездить на своей машине. В прокуратуру на них надо подавать жалобу.
Но зато теперь я знаю как решать проблему прямо на месте. С сотового можно заонить по горячей линии, и сразу получать консультацию. тел 8-800-2004141, может кому пригодится (звонок бесплатный).
В итоге они (техцентр) сначала пошли на уступок и поменяли мне неисправный модуль зажигания, но при этом заставили оплачивать эвакуатор и диагностику. В итоге при следующем звонке главному мастеру узнал что уже ничего оплачивать то и не надо, и они признали случай гарантийным и счет на оплату не выставили.
Но когда машину забирал машина ждала уже на улице, я же потребовал чтобы машину загнали обратно в тех центр и показали что модуль зажигания заменен на новый.
Так что удачи вам в разбирательствах по гарантийным случаям. Но сначала выясните точно гарантийный это случай или же нет(много разных подводных камней).
Так вот и на этом история то не заканчивается. Теперь мне звонит с нашего тех центра "Автомир" главный мастер и просит позвонить меня в тех поддержку в Тольяти, чтобы я им сказал, что я доволен тем что мне поменяли этот модуль зажигания. Но до этого главный мастер совсем не хотел со мной общаться по телефону, говорил чтоб я приходил к ним в офис ногами и выделял свое время на эти разговоры, хотя для меня это не лучший вариант.
Но в итоге то конечно поменяли мне все это за их счет, но ведь обслуживание то страдает да и очень. И оставлять это так просто и забыть тож не могу. Уже день шестой с этой историей, а сил то скока ушло.
Линейный вид
