Конечно но только после того как в основном заряде при напряжении 14.4-14,8в ток заряда станет минимальным .И только потом нужно переходить к перенапряжению для выравнивающего дозаряда .Выравнивание поможет полностью избавиться от разбаланса АКБ .Разбаланс имеется в любом АКБ даже через пол года эксплуатации . Разбаланс бывает в нескольких вариациях .
1 между 6 элементами батареи .
2 между верхом и низом батареи.
3 даже водной паре пластин плюса и минуса .
Видели наверное все что иногда в хаотичном порядке цвет электролита в банках АКБ отличается .Такое явление как раз и говорит что в некоторых банках быстрее заряжается плюсовая пластина и начинает кипеть и окрашивает электролит своим цветом а если закипает минусовая пластина то она окрашивает своим цветом .Это как раз и показывает что имеется сильный разбаланс в одной паре пластин .Даже при заряде исправного крепкого АКБ одна из пластин заряжается быстрее чем вторая и при выравнивающем заряде как раз таки происходит дозаряд недозаряженной пластины .
Если периодически не производить стационарное выравнивание то из за разбаланса АКБ будет терять свои характеристики по всем "фронтам" .
1 Снижение ёмкости.
2 Пониженный пусковой ток .
3 Повышенный само разряд .
4 Снижение скорости заряда .
Вот как бы список на что влияет разбаланс и если не устранять разбаланс то он будет только усиливаться и в итоге срок эксплуатации сильно сокращается .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 06.04.2020 в 10:59.
А вот производитель ТАВ на сайте Зарулем свои аккумуляторы рекомендует заряжать 14,4-14,8 В про 16,2 В ничего. Это как сознательное умалчивание со стороны производителя, которое приводит к сокращению срока службы аккумулятора или технически не обходимое ограничение, которое связано может быть с особенностями применяемых пластин и намазок ТАВ?
Вааааще получается шоколадно!
На авто аккум будет всегда заряжен фактически полностью. Авто едет, трясется-перемешивается и заряжает за одно. Не кипит. Идеял просто!
Ну зима конечно не в счет...
разве что выравнивать кипячением, но опять же кипячение и намазка-там какие то вопросы были.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
А вот производитель ТАВ на сайте Зарулем свои аккумуляторы рекомендует заряжать 14,4-14,8 В про 16,2 В ничего. Это как сознательное умалчивание со стороны производителя, которое приводит к сокращению срока службы аккумулятора или технически не обходимое ограничение, которое связано может быть с особенностями применяемых пластин и намазок ТАВ?
Точно не могу сказать по каким причинам некоторые производители не пишут полных инструкций по заряду .Хотя по заряду СаСа АКБ они пишут полные инструкции.Тут нужно задать вопрос почему они не пишут о выравнивающем заряде ? Видать для них главное чтобы АКБ отработал весь гарантийный период а после проблемы с АКБ решать уже не им . Ситуация очень похоже на сервисный интервал замены масла в новом гарантийном авто Где пишут о замене масла каждые 15 т. км. Понятно что 100т. двигатель в гарантийный период проблем не подкинет но износиться прилично и естественно приведет к более короткому сроку эксплуатации. Точно такая же ситуация и с АКБ .
Главное знать что масло нужно менять не раз в 15т. и менять чаше . Так же и с АКБ знаете что он СаСа то и заряжайте его как СаСа.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
но опять же кипячение и намазка-там какие то вопросы были.
Какие вопросы ?
Пока есть время отвечу .Потом могу надолго пропасть .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
По памяти кипячение разрушает намазку и потом она потихоньку осыпается.
Так у меня на новом серая масса при первом заряде плавала. А АКОМ какую то фигню про это разьяснял, что типа все нормально. добавка такая в эллит.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
По памяти кипячение разрушает намазку и потом она потихоньку осыпается.
Так у меня на новом серая масса при первом заряде плавала. А АКОМ какую то фигню про это разьяснял, что типа все нормально. добавка такая в эллит.
Пластины с намазкой в конвертах и от 16В и тока в 0,5А она точно не отвалиться.
У меня в тюмени тоже электролит грязноват.
По памяти кипячение разрушает намазку и потом она потихоньку осыпается.
Так у меня на новом серая масса при первом заряде плавала. А АКОМ какую то фигню про это разьяснял, что типа все нормально. добавка такая в эллит.
Не верь мифам которые придумали сказочники .
Пластины при сборке АКБ имеют бумажную подложку .В процессе формовке на заводе бумага естественно превращается в труху .Поэтому когда вы дома начинаете заряжать АКБ частички бумаги как взвесь присутствует в электролите . Где то в телефоне у меня были фотки пластин Акомовского аккумулятора перед сборкой и на фото четко видна бумажная оболочка как раз сероватого цвета . Поздней если найду то добавлю фото .
Иногда бывает у старых акб электролит в выравнивающем заряде уже черного или красного цвета но это тоже не говорит что перенапряжение и пузырики уничтожили активную массу .Рабочая активная масса очень крепкая и пузырьки физически не способны ее смыть. Черный или красный электролит бывает только у б. у. акб Подкрашивает электролит ИЗНОШЕННАЯ активная масса .Замете никто еще на новом акб не видел темного электролита с частичками активной массы только на б.у. акб возможно увидеть грязный электролит . Уничтожение активной массы идет в процессе эксплуатации акб а не во время выравнивающего заряда .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 06.04.2020 в 18:06.
Линейный вид
