До приоры была "десятка". Автослесарь как-то меня убеждал, что десяточные коробки имеют недостаток: вал 5й передачи находится не в масляной ванне, а немного приподнят. И при езде на 5й передаче на низких скоростях вал смазывается недостаточно. Ну сказал и сказал: 5ю включал всегда на 100 и выше. После смены авто вопрос в голове освежился: насколько верно говорил мне слесарь про 10ку и насколько это актуально для "приоры"?
Все там смазывается нормально при требуемом уровне масла (не ниже min по щупу).
Качество подготовки некоторых слесарей оставляет желать лучшего.
Мне слесарь на официальном сервисе как-то заявил, что шум от двигателя из-за демпфера ведомого диска сцепления (?!). Я был в недоумении.
И еще задайте себе вопрос: для чего коробке передач 5 передача?
Да не не... было такое поветрие, тоже с этим на 10-ке сталкивался.
Поветрие было в том, что все друг другу рекомендовали держать уровень выше на 5-ти ступках путем поддомкрачивания авто со стороны заливной пробки. У нас есть умелец на все руки и он не одну коробку перебрал, так я у него поинтересовался, в связи с чем такая рекомендация. Он говорит, что происходит минимальный захват масла шестернями 5-ой передачи. И вот тут я соглашусь с небольшим переливом масла выше метки, в связи с тем, что при вращении шестерен, происходит захват ими масла. Уровень от этого должен понизится и небольшой перелив должен это компенсировать. Я это не как специалист по КПП, а логически рассуждая.
1Васильевич, На ВАЗ 2108 кпп пятиступка была выполнена с подшипниками качения на внутренних поверхностях осей вращения шестерён . Подшипники игольчатого типа с пластмассовым( или полимерным) сепаратором. Из-за недостатка масла( его несоответствия, грязи) В первую очередь выходил из строя как раз подшипник на пятой передачи, так как -действительно самая высокая точка смазки получается. От этого старались себя обезопасить и заливать выше уровня.
КП Приоры имеет ряд конструктивных отличий от КП ВАЗ-2108-09:
- вторичный вал КП 2108 цельный, а у КП Приоры - полый, имеет центральное отверстие на всю длину,
- вторичный вал КП Приоры имеет радиальные отверстия для подачи масла в подшипник скольжения шестерен,
- в передней части картера за передним роликовым подшипником вторичного вала имеется маслоприёмник,
- в передней части картера имеется ребро и канал для подачи масла в полость вторичного вала и далее к подшипнику скольжения шестерен через маслоприемник.
Пятая передача-крейсерская,на ней не рекомендовано разгоняться - она в принципе для поддержания определенной скорости. НО -это езда по правилам, а в повседневной езде я включаю 5 передачу на 90-100км/ч не раньше и обуславливается это даже не тем,что так лучше самой коробке,- так лучше нашему 16-кл. мотору. Попробуйте на 60км.ч воткнуть 5 передачу и попробовать хотя бы плавно разогнаться -душераздерающий звук мотора(его надо понимать) -он просто вынуждает включить пониженную. Не душите мотор ранними переключениями - я после автошколы тоже год машину мучил - форд,потом была авто с АКПП,сейчас Приора, -перечитал и понял что оптимальное включение скорости на оборотах 2500-3000 -уверенный разгон на повышенной,ну и экономя топлива.
5 передача - на хорошей многополосной трассе со 110км.ч можно разгоняться даже не переключая на 4, ну а уж если на двухполосной с выездом на встречку - лучше переключиться на 4 и сделать всё гораздо быстрей.
Про уровень масла ничего сказать не могу - конструкция нашей коробки настолько проста,что вы разницы не заметите. У меня всегда масло держится на уровне MAX -больше лить не хочу,не верю в русские сальники,меньше тоже - т.к. появится масляное голодание,хотя по сути оно и на отметке MIN появиться не должно...на заводе ведь не дураки сидят.
Автослесарь как-то меня убеждал, что десяточные коробки имеют недостаток?
Как говорится, автослесарю автослесарево... У вас уровень масла в двигателе какой допустимый? От МИН до МАКС. С коробкой тоже самое: есть МИНнимальный и МАКСимальный уровень. Нужно держать уровень масла в этих пределах. Инженеры гораздо умнее какого-там слесаря...
С другой стороны, вы для чего купили машину? Если трястись над каждым винтиком, то лучше продать автомобиль и поберечь нервную систему. Ну сломается КПП, ну и фиг с ней. Отремонтировал и погнал дальше. Я в городе 5 вообще не включаю, на трассе после 80 км/ч
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
У вас уровень масла в двигателе какой допустимый? От МИН до МАКС. С коробкой тоже самое: есть МИНнимальный и МАКСимальный уровень. Нужно держать уровень масла в этих пределах. Инженеры гораздо умнее какого-там слесаря...
Я в городе 5 вообще не включаю, на трассе после 80 км/ч
Линейный вид
