Вопрос датчик дождя отдельно поставить на обычную лобовуху можно или надо комплектом с лобовым брать как на ино.
Датчик дождя и света на обычное лобовое поставить МОЖНО, но будет смотреться очень колхозно.
Он клеится на стекло, но его полость при этом должна быть заполнена специальным гелем.
Если уж затеялся все это ставить, то смотри вариант стекла с обогревом и датчиком - все равно ведь потом захочется...
К датчику дождя еще потребуется отдельное реле. А для него другой блок реле и предохранителей... Размер реле "маленький", а не обычный.
АБС...
Полная замена всех 4 колесных ступиц на ступицы с датчиками, замена задних тормозных колодок на колодки для АБС, датчики проводка, сам блок АБС, всяческие трубочки и проводочки...
Может, проще эту продать, влезть в долги и взять сразу Приору в нужной комплектации?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
..
АБС...
Полная замена всех 4 колесных ступиц на ступицы с датчиками, замена задних тормозных колодок на колодки для АБС, датчики проводка, сам блок АБС, всяческие трубочки и проводочки...
Может, проще эту продать, влезть в долги и взять сразу Приору в нужной комплектации?
Ступицы не надо менять, только внешние ШРУСы. Сзади роторы ставятся между обычной ступицей и барабаном, колодки все равно рано или поздно менять придется)). Трубки не проблема имхо...
Всё это мелочь, трубки шрусы и т.д. на разборке стоит копейки, а Приора в люксе 400 килорублей как то дорого для такой машины, у меня десятка получилась люкс со всем салоном от приоры купешными крыльями обвесом AVR и движком в 130л.с, подвеской и рулевой рейкой СС20 по кругу в 200 тыс, и как не крути десятка в спортивном обвесе смотрится куда агрессивнее да и по прикольнее чем Приора. И собрана полностью в ручную с соблюдением всех норм и мелочей на которые на заводе забивают
Может, проще эту продать, влезть в долги и взять сразу Приору в нужной комплектации?
Земляк дело говорит! Но видимо у людей до фига свободного времени и свободных денег. От себя бы добавил, что с завода установленный кондей у многих канифолит мозги и где здесь гарантия что он будет очень хорошо или как положено работать? Вот у меня знакомый отдал 42 000 руб за установку в фиат дукато кондея. Ставил на фирме сертифицированной и что? Да не пользуется он им. Потому, что он ожидал нет и в помине. Ездит с открытым окошком в жару и всё.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Ни у кого ничего не канифолит. Ваш друг дурак чтоли выкинул 42 рубля и ездит с открытым окошком? И чего он интересно ожидал? Минус 20 в салоне? +5 ему мало?
Цитата:
Сообщение от Ilushkin85
Всё это мелочь, трубки шрусы и т.д. на разборке стоит копейки, а Приора в люксе 400 килорублей как то дорого для такой машины, у меня десятка получилась люкс со всем салоном от приоры купешными крыльями обвесом AVR и движком в 130л.с, подвеской и рулевой рейкой СС20 по кругу в 200 тыс, и как не крути десятка в спортивном обвесе смотрится куда агрессивнее да и по прикольнее чем Приора. И собрана полностью в ручную с соблюдением всех норм и мелочей на которые на заводе забивают
Поэтому я считаю,что стоит брать 3-4х летний авто,в том же полном фарше она уже и стоит ~200-250тыс
Ваш друг дурак чтоли выкинул 42 рубля и ездит с открытым окошком?
Не надо людей дурачить не зная их... это первое. Второе- ты сам предлагаешь купить 3-4 ех летнее авто уже с климатом. Что вообщем-то все здесь и предлагают (готовое с завода авто). А замарочки с климатом все же у людей случаются. В подтверждении этому наличие большого количества обсуждений в этом разделе климат.
Добавлено через 5 минут
У меня кстати авто с климатом панасоник. Я поменял по гарантии отопитель в сборе из-за заводского брака через 2 месяца после покупки авто, чистил через 3 года радиатор. Короче вот так.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Через 3-4 года, а у кого то и раньше на наших авто как раз-таки и начинается геморрой, сам владею покупал с нуля, четырёхлетнее авто самая жопа менять надо всё от сайлентблоков до капиталки движка, в эти года умные люди и сбагривают машины, наивные жаждущие вождения автомобилисты неглядя их и покупают, я придерживаюсь практики, машина новая обойдётся в обслуживании намного дешевле чем 3-4 годовалая, либо собрать сомому то что хочешь, тоже надёжно, проверено на практике.
Через 3-4 года, а у кого то и раньше на наших авто как раз-таки и начинается геморрой, сам владею покупал с нуля, четырёхлетнее авто самая жопа менять надо всё от сайлентблоков до капиталки движка
да ну, что ты, очень зависит от многих факторов. моей машине 6 лет, и пробег меньше 70 тысяч. езжу спокойно, 2 раза в год замена масла. по сути, тока обкаталась. мне надо делать капиталку? или я уже 2 лишних года на разорванных сайлентблоках езжу что ли?)) ну да, бывает всякое, тут где-то человек писал, как на своей приоре пробег с 200 тысяч скрутил до 60 и успешно продал.смотреть надо, что берешь и у кого. одно дело у пожилого человека. другое... вот я бы у молодого резвого пацанчика не стал бы вообще ничего покупать. куйли, какая там забота о технике, лишь бы телки в салоне от радости визжали. играющий тестостерон ушатает любую технику
Не надо людей дурачить не зная их... это первое. Второе- ты сам предлагаешь купить 3-4 ех летнее авто уже с климатом. Что вообщем-то все здесь и предлагают (готовое с завода авто). А замарочки с климатом все же у людей случаются. В подтверждении этому наличие большого количества обсуждений в этом разделе климат.
Добавлено через 5 минут
У меня кстати авто с климатом панасоник. Я поменял по гарантии отопитель в сборе из-за заводского брака через 2 месяца после покупки авто, чистил через 3 года радиатор. Короче вот так.
И все таки суть вопроса осталась,зачем он выкинут 42 рубля?
Я всегда повторял и повторю,на всех авто мира куча косяков. Зайдите на любой форум и увидите кучу тем. Все авто одинаково ломаются,и по гарантии и после. Теперь вообще ничего не покупать чтоли?
Вон БМВ 7 f01/02 стоит 5 лямов,а турбины по гарантии меняются одна за одной,знаете сколько они там стоят? Как пол логана
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Ilushkin85
Через 3-4 года, а у кого то и раньше на наших авто как раз-таки и начинается геморрой, сам владею покупал с нуля, четырёхлетнее авто самая жопа менять надо всё от сайлентблоков до капиталки движка, в эти года умные люди и сбагривают машины, наивные жаждущие вождения автомобилисты неглядя их и покупают, я придерживаюсь практики, машина новая обойдётся в обслуживании намного дешевле чем 3-4 годовалая, либо собрать сомому то что хочешь, тоже надёжно, проверено на практике.
Сыпятся не только наши авто,многие иномарки еще круче сыпятся. Учитывая что 3х летняя стоит на 200тыс дешевле,что врядли переплатив их сэкономишь столько. И не надо потом трахаться с колхозом допов. Ходовая и подвеска сыпется после 50-80тыс,если за 3 года такой пробег,то такой авто брать не нужно. За 3 года пробег должен быть 30 тыс
Короче мужики спор не о чём, каждый делает то что считает нужным, я просто хочу индивидуальный автомобиль. Если есть руки сделать можно всё. На сxёт БМВ соглашусь , коллега взял кредит купил 5-ку 2009 г., проехал на скорости по луже, турбина засосала воду, итог гидроудар и переборка движка на 120 тыс. рублёв, взял ещё кредит
Линейный вид
