Машина 2014 года (июнь). 127-ой двигатель.
На обкатке впервые гидрик застучал на 1500 км. В следующий раз только
к 7000 км. На холодную не интересует, всё равно несколько секунд стучит, и то не
всегда. Дело в том что стуки были когда машина прогрета и на ходу. По времени
стучат от 5 до 20 минут, если не газануть. Может каждый день стучать когда ему
вздумается, а может неделю вообще не стучать. Машина на гарантии заменили
вчера только 4 гидрика. Видимо определили тупо какой цилиндр и заменили все 4
в одном цилиндре. Но сегодня опять продолжилось. Стук идёт теперь с нового
цилиндра? Если дилер поменяет остальные, но всё равно стуки продолжаться, как
быть? Слышал что российские ни к черту гидрики, их сразу снимают и ставят
немецкие, кто что думает?
Масла:
Shell Helix 5w40 - от 2500 до 7000 км
Castrol Edge Sport 10w60 - 7000 и по сегодняшний день...
10w60 залили после того, как гидрик впервые застучал после обкатки,
подумали что дело или в масле или в фильтре. На насос не грешим, так
как стучит только один гидрик.
Да , по ходу как то хреново работает.И обороты как то вроде высоковаты. Мой мягче ,пробег пока только 1500,Мож потом что вылезет сейчас то же по маслу думаю какое залить.А насчет замены гидрокомпенсаторов ,люди говорят что их нужно комплектом менять,нафига этот гемор с постоянной разборкой головы .Берется сразу комплект и меняется чтоб потом на них уже не грешить.Я то же даже не знаю ,вот так коснись что слесарям вообще что то доверия мало.В ремзону не пускают ,от камер стораются машину ставить подальше.
Мужики кто нить пробовал такую штуку-- LIQUI MOLY Hydro-Stobel-Additiv присадка для гидрокомпенсаторов-- кому нить помогало? А то у меня компенсы стучат пока двигатель до 50С не прогреется.
фигня все это. залил - не помогло. 450 рэ коту под хвост. взял комплект ина за 2800 \цены на авг 2014\ , поменял знакомый моторист и все - не стучит ни на холодную, ни на горячую. так что присадки подобного рода - деньги на ветер.
Всем привет!)
Нужна помощь,что это может быть и как с этим бороться!
при нагреве авто, примерно от 60 гр. появляется одиночный стук(говорят,что вроде как крмпенсатор, но почему то есть подозрения что это не он), и чем сильнее нагревается тем громче стучит, звук идет где-то из района ГРМ. В самой машине звук не слыхать. Стучать стало через 500км после замены масла.
Всем привет история такая, у моего друга приора 2010 года пробег 130тык.
Застучали у него гидрокомпенсаторы, стучали как на холодную так и на горячую,
сегодня он отдал машину в гаражный сервис, мастер заменил ему гидрокомпенсаторы, позвонил ему приезжау тут такие вот дела.....машину заводишь её всю трясёт, он при нём меряет комперссию 1-НОЛЬ, 2-НОЛЬ, 3-8, 4-8. Моторист говорит сколько их меняли первый раз такое, оставляй до завтра посмотрю.
Да к слову на машине этой я ездил, машина ехала хорошо, не было симптомов уходящей компресиий. Вот и собственно у меня возник вопрос как она могла уйти в НОЛЬ так быстро, да ещё и совпадение такое с заменой гидриков.
Друг мой в машинах не разбирается, если ему скажут "гипс снимают, мотор умирает" , то он отдаст денег за ремонт. По мне похоже на развод ето всё.
Типа тарелки у клапанов запилили.
сегодня он отдал машину в гаражный сервис, мастер заменил ему гидрокомпенсаторы, позвонил ему приезжау тут такие вот дела.....машину заводишь её всю трясёт, он при нём меряет комперссию 1-НОЛЬ, 2-НОЛЬ, 3-8, 4-8. Моторист говорит сколько их меняли первый раз такое, оставляй до завтра посмотрю.
Потому что это не моторист, а дебил. При установке новых ГК их нужно немного прожать, то есть выдавить из них немного масла.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Машина 2014 года (июнь). 127-ой двигатель.
На обкатке впервые гидрик застучал на 1500 км. В следующий раз только
к 7000 км. На холодную не интересует, всё равно несколько секунд стучит, и то не
всегда. Дело в том что стуки были когда машина прогрета и на ходу. По времени
стучат от 5 до 20 минут, если не газануть. Может каждый день стучать когда ему
вздумается, а может неделю вообще не стучать. Машина на гарантии заменили
вчера только 4 гидрика. Видимо определили тупо какой цилиндр и заменили все 4
в одном цилиндре. Но сегодня опять продолжилось. Стук идёт теперь с нового
цилиндра? Если дилер поменяет остальные, но всё равно стуки продолжаться, как
быть? Слышал что российские ни к черту гидрики, их сразу снимают и ставят
немецкие, кто что думает?
Масла:
Shell Helix 5w40 - от 2500 до 7000 км
Castrol Edge Sport 10w60 - 7000 и по сегодняшний день...
10w60 залили после того, как гидрик впервые застучал после обкатки,
подумали что дело или в масле или в фильтре. На насос не грешим, так
как стучит только один гидрик.
дружище , а кто надоумил залить масло 10 в 60 в обычный атмосферник ??? это масло для турбовых высоконагруженных ДВС, приоре с нетюнингованным двиглом синьку 5 в 40. масло 10в60 может банально не прокачиваться сквозь канальцы на малых оборотах ДВС.
по поводу замены - менять надо все комплектом, кстати и у немецких гидриков случается брак .
-Сначала нучно проверить вообще-то давлемие масла механическим манометром, а потом уже выносить приговор.Если давление маловато, то нужно снимать поддон и смотреть уплотнительное колечко на маслоприемнике, мож криво поставили или резина кака вот одубело и не держит масло.Как следствие будут стучать ГК.
Линейный вид
