На фото CFNA, двигатель, который с прошлого года уже не выпускается. На Поло ставится другой двигатель. Так вот там уже нет проблемы с юбками поршня, но есть другая - кольца устанавливаются без преднатяга (или как-то так). Из-за этого при длительной работе на малых оборотах (как раз городской режим), наблюдается жор масла. В перспективе весьма возможна закоксовка.
Вот именно форум с отзывами о новом двигателе меня и интересуют.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Обычный городской авто уже к первой сотне жрет масло за обе щеки. Твои трассовые таксисты идут лесом.
"Приора" не обычный? У меня пробег с момента покупки 150 тыс.км. Обычная эксплуатация. Расход масла на угар есть (примерно 1 литр на 15 тыс.км). Но это вовсе не жор.
__________________
С 2011 по 2018: LADA PRIORA 21713 "Snow Queen" - 2011, пробег 206 тыс.км
Своими руками чтоль? Если так, то ничего удивительного... Расточку гильз еще никто не отменял. А если в сервисе, значит не тот сервис выбрали... Авто очень ремонтопригодное. Не чета многим ино, на которые даже ремонтных з/ч не выпускают...
Нет не своими руками, а в сервисе. Говорил я ему ставь 124, а он всё 126 хотел. Вот и продал.
Kostikov, почему городские? Обычно люди эксплуатируют авто не только по городу. У друга кстати приора была, покупал бу с пробегом 183. После 240 начала жрать масло. Так и не смогли толком откапиталить. Дымила как паровоз. Так и продал за пол цены.
Не умеет твой друг машины выбирать . Купил ушатанное корыто с пробегом в полмиллиона и хотел от него потребительских качеств нового авто ???
Фольксвагены поло продают когда поломки уже драть карман начинают . А приоры когда надоедают , в основном . Вот и вся разница .
И таки да "стук в двигателе" очень распространенная проблема на форумах и блогах посвященных полоседану . И тормоза.
Но Яндексом учитесь пользоваться сами .
Сменил зимой 2015 Приору на Поло седан. 3,5 года и 45 тыс прошли незаметно и без проблем. Теперь немного о каждой из машин.
1. Приора - бралась новой с салона, максималка без навигации
Плюсы: Нравился (и нравится) внешний вид, невысокая стоимость эксплуатации, достаточная динамика для меня, обогреваемый лоб (это вещь(!) зимой)
Минусы: сзади мало места (сам за собой упираюсь в сидушку), задняя спинка не складывается, а снимается - некуда потом пристроить.
В целом, сказать что то плохое о машине не могу, остались только положительные воспоминания, заводилась в любой мороз, в машине было тепло зимой и прохладно летом. Единственный неприятный момент, куда-то немного уходило масло - подозрение на сальник распредвала (или коленвала, не помню), который 2 раза меняли по гарантии.
2. Поло - накатал уже полгода и 10ткм, баралсь новой в средней комплектации с новым ДВС (рестайл).
Что понравилось по сравнению с приорой: сзади больше места, сам за собой и до спинки не меньше 5 см. В салоне тише по сравнению с приорой (доп шумки нигде нет), идет немного мягче. 130 км/ч на фольксе чувствуются гораздо меньше, чем на приоре. Сзади спинка складывается (ложится на пол) - для меня это удобнее. Наличие штатных ДХО (мелочь, а приятно), возможность открыть багажник с улицы (кнопка на крышке). Очень приятно удивил расход: по трассе 5.0 - 5.2 л/100 км и 7.5-8.0 л/100 км летом по городу. На приоре в том же режиме было 6,2-6,5 на трассе и около 9 в городе. Заметил, что при 110 на сахометре приоры было 3,5 тыс оборотов, на поло 2,3 тыс. Из-за этого скорее всего и расход ниже.
то не понравилось по сравнению с приорой: с водительской двери не открыть/-закрыть задние стекла - только в комплектации выше (непонятно экономия на проводах). Отсутствие подогрева лба и подлокотника (особенность комплектации), отсуствие заднего подлокотника в принципе, нет режима обдува "лицо-ноги", к которому так привык в приоре.
Что осталось незамеченным: задние дисковые тормоза - с тормозами и на приоре проблем не было; лифт сиденья и регулировка руля по вылету - в приоре сидел комфортно, дорогу в 600-800 км проезжал за 1 раз без проблем.
В итоге, машины одного класса. Сказать "что лучше-хуже" не могу. В любой машине есть и минусы и плюсы.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
С машиной было все отлично. Ни ошибок, ни повышенных оборотов ХХ.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ну что я могу сказать, при скорости 110-120 обороты были 3300-3500. Более точно, конечно, не вспомню. Но и жалоб на авто не было. Обороты ХХ не задранные.
ЗЫ, С чего такая уверенность, что если у меня "не как у вас", значит у меня "что то работает не так"?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ну что я могу сказать, при скорости 110-120 обороты были 3300-3500. Более точно, конечно, не вспомню. Но и жалоб на авто не было.
катали как-то на поло на механике - передачи там короче - так отложилось в памяти.
при 6000 на 2-й где-то 80, потом смотрел передаточные числа и ГП в характеристиках - запомнил, что по 4-ю включительно передачи короче на ручке, для автомата не помню.
Линейный вид
