Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.
Цитата:
Сообщение от ANTO
у меня кстати он был металическим
Вот это, я считаю, ГУД! Керамика может прийти в негодность и от перегрева, и от попадания воды и от удара... Да еще много от чего! И последствия , действительно, могут быть плачевными...
Добавлено через 27 секунд
Цитата:
Сообщение от ANTO
Ее открутить не так просто, и как минимум яма нужна
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Вот её-то родимой и нету!
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Вот это, я считаю, ГУД! Керамика может прийти в негодность и от перегрева, и от попадания воды и от удара... Да еще много от чего! И последствия , действительно, могут быть плачевными...
Металлические тоже портятся и от перегрева и от попадания воды, единственное им не так страшны мех повреждения
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Чугуневый? Да нафиг он нужен за стока денег!
Стингер 1650 и перепрошивка где-то 2000. На мой взгляд более выгодный вариант. Но опять же на вкус и цвет товарищей нет! Здесь уже каждый сам решает! Мне если в гарантии откажут, сначала попробую на работе сварить паук. Если не понравится- куплю стингера.
Re: Поломки, неисправности и кто как их устранял...часть 2.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
В выпускном коллекторе существует повышенное давление, а во впускном-пониженное(вакуум). Существует так называемая фаза перекрытия клапанов, т.е. в какой-то период времени открыты оба клапана.
А в каком такте?
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Теперь представляем, что произойдет, когда область разрежения соединить с областью избыточного давления - давление уравновешивается.
В том то и дело, я не могу представить при каких условиях это возможно в 4-х тактных ДВС. 4-е такта работают четко: впуск смеси, сжатие и воспламенение, рабочий ход и выпуск отработанных газов. Единственное что приходит на ум - это то что шкив распред вала выпускных клапанов мог перескочить например на 1 или 2 "зуба". Тоесть клапана могут с задержкой открыватся. Вот здесь и может быть эффект обратной тяги.
Например: в начале такта сжатия топливо-воздушной смеси выпускные клапаны не успевают закрыться. И происходит втягивание как топливо-воздушной смеси так и части отработанных газов. Я не моторист конечно. Но других условий попадания отработанных газов с частицами керамики обратно в цилиндр не вижу... Может ещё у кого какие мысли есть?
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Если бы знать точно, что катализатор металлический - то что тогда сначала в катколлекторе, а затем -в глушителе брякало
Машина на гарантии же. Директор, говорят, отзывчивый. Телефон доверия, вроде, тоже работает...
Последний раз редактировалось BULLDOG; 08.11.2011 в 22:48.
Линейный вид
