У человека сцепление хлам...У меня все передачи включались легонечко*...Первую с наката включать надо с маленькой перегазовкой, не надо гробить синхроны. 90% проблем включения передач лежат в плохой корзине сцепления. Если на заглушеной машине все передачи включаются нормально и легко то 100% ваша проблема КОРЗИНА + ДИСК. Советую ВАЛЕО..все проблемы испарятся(*у меня стоковое ВАЗ работало неплохо, пока не нагреешь в пробке, потом 1я трудновато включать было)
Масло стоковое заменил на ЛукОйл ТМ-5 80W90 GL-5 . Уровень +10мм к верхнему по щупу. Ни шумов, ни гула ...все включения плавные....Не пользуйтесь маслом класса GL-4(рекомендованная) особенно если любите тапку подавить
Тем кто думает что масла ЛукОйл плохие, следует задуматься почему Мерседес масла первой заливки использует ЛукОйл....
-Ни за что! Т.к. был печальный опыт на классике. Задний мост через сапун безбожно потел на этом масле (Лукойл), как только залил Кастрол 75W140 все, как к бабушке сводили.
Потому что бабло.
И да. там другой наверняка лукойл идет.
Волгоградский если что....
есть такой компонент называется "Изопарафиновая база" Выпускают ее на комплексе КМ-3(только там). Она по свойствам лучше чем тот компонент который принято называть "синтетикой" ....
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от PAE
-Ни за что! Т.к. был печальный опыт на классике. Задний мост через сапун безбожно потел на этом масле (Лукойл), как только залил Кастрол 75W140 все, как к бабушке сводили.
В каком году это было?....
За последние 10 лет изменилось все...В том числе и завод....
В самом начале, когда начали выпускать ТМ-5 вместо ТАД-17и действительно были проблемы, масло чрезмерно пенилось. Решена проблема была быстро.
Европа прекрасно лопает наш бензин, дизельку и масло. Мой личный опыт с маслом Лукойл это пробеги по 400 000 км на газелях с ЗМЗ406. Машина была не одна....кроме того Нексия, Лачетти, Приора....и НИ С ОДНОЙ машиной не было проблем из за масла ЛукОйл.
Особенно понравился комментарий: "Залил, но коленки дрожат"
И что там такого что я не знаю?))) из всех пишущих реально догонят что значит ХОЧУ 0W30 единицы, либо реально ни кто...Иначе бы писали 0W50
При езде с 2мя заменами масла в год на лето лучше лить 20W50(хотя оно и редкое) Зимой 5W40 для 90% территории России подойдет 100%
Просто самое простое правило больше вязкость крепче масляная пленка. Крепче пленка дольше и радостней жизнь двигла и коробки...физику ни кто не отменял.
Линейный вид
