Подушки двигателя

[Gennadiy K]

becool, а у тебя реактивная тяга от кпп к кузову (где рычаг кпп) не зажата случайно?
Думаю ты знаешь, ну на всяк напишу, может ещё кому пригодится.
Хомут реактивной тяги тоже нужно на ровной площадке ослабить, всю конструкцию подёргать туда-сюда, найти среднее положение и потом затянуть хомут , что б эта тяга слегка болталась в креплении на кпп, но не передавала вибрацию на кузов.

[becool]

Сообщение от Gennadiy K

у тебя реактивная тяга от кпп к кузову (где рычаг кпп) не зажата случайно?

Gennadiy K, ты имеешь ввиду не из-за этого ли тарахтит КПП? Нет, там все нормально у меня.

[habrahabr]

Как диагностировать опоры, что надо поменять ? Пробег 80тыс все родное

[Foland11]

Сообщение от habrahabr

Как диагностировать опоры, что надо поменять ?

Если порвались или просели. Или когда заведенный двигатель скачет по всему моторному отсеку и старается выпрыгнуть от туда. ))

[Gennadiy K]

Сообщение от habrahabr

Как диагностировать опоры, что надо поменять ?

Основные опоры надо осмотреть - нет ли видимых повреждений резинок, покачать рукой мотор и оценить зазор между верхним ограничителем (такая большая шайба) и кольцом резиновой подушки. Там должен быть зазор около 3...5 мм. Если зазор меньше или его вообще нет, то опора провалилась и двигатель лежит через резинку на кузове.

Дополнительные опоры смотрим так же - качаем двигатель, смотрим как работает опора, резинки не должны быть порваны и замяты. Если дополнительные опоры (верхнюю и нижнюю) не менял, то скорее всего пора менять, мне кажется 80ткм они не отхаживают. А основные должны быть в норме.

После замены одной-двух опор, лучше заново выставить двигатель, надо ослабить все опоры и хомут реактивной тяги коробки, завести двигатель, погазовать покачать, что б мотор встал на место, а потом равномерно все опоры затянуть, потом не забыть затянуть хомут реактивной тяги кпп.

Я при затягивании гитар ещё контролирую зазор в их подушках - спереди и сзади, что б гитара свободно встала, без натяга. Там зазор около 1мм, удобно проверять с помощью ножовочного полотна или типа того. Если зазора нет и гитара зажата двигателем, то надо ослабить основные опоры и двигать мотор, что б убрать нагрузку с гитары.

[Lekx7]

Поставил верхнюю гитару н/о, трогаться сцеплением стало без дёргания всего кузова и особенно руля.

[Gennadiy K]

Сообщение от Lekx7

Поставил верхнюю гитару н/о, трогаться сцеплением стало без дёргания всего кузова и особенно руля.

А у меня и с опорой старого образца нет никакого дёрганья.
Может у тебя просто старая опора порвана в хлам была?

[Евген985]

Сообщение от Lekx7

Поставил верхнюю гитару н/о, трогаться сцеплением стало без дёргания всего кузова и особенно руля.

опа,а нижнюю что?эффект от двух будет,или вообще от четырех.

[habrahabr]

А полный комплект опор это вот эти? Я так понял у меня ушатанные они, т.к когда трогаешься сильные вибрации и двигатель работающий как то дергается весь.

[Lekx7]

Сообщение от Gennadiy K

А у меня и с опорой старого образца нет никакого дёрганья.
Может у тебя просто старая опора порвана в хлам была?

Была с трещиной в резинке с одной стороны, но не рваная.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от habrahabr

А полный комплект опор это вот эти? Я так понял у меня ушатанные они, т.к когда трогаешься сильные вибрации и двигатель работающий как то дергается весь.

Да, они.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Евген985

опа,а нижнюю что?эффект от двух будет,или вообще от четырех.

Позже поставлю, от одной эффект получаю пока.
Уже сомнения есть в необходимости правой и левой.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Lekx7

двигатель работающий как то дергается весь.

Без опоры коробки это бывает