АРХИВ: Масло в колодцах свечей. Часть 1

[N@PsteR]

Сообщение от Buffalo63

да лучше уж полностью поменять всё, и прокладку, и проклеить..., чтобы не думалось больше никогда на эту тему)

Прокладку менять смысла нет! Если с прокладкой хоть минимальные проблемы, тосол пойдет в масло, а это будет видно. Проклеивать надо на стык выше. В основном, на ПССС проклеивают анаэробным герметиком типа Локтайта, но и Абро подойдет.

[DGONSON]

Все рекомендуют локтайт само оптимальное решение.Думаю себе проклеить.И говорят что достаточно проклеить только верхнию крышку и все,а дальше нечево лесть

[Buffalo63]

а можно снять крышку и посмотреть при свете через её стыки течёт или нет, если дальше подтёки, то соответственно и клеить дальше надо

[Satch]

Я сам устранял масляные потёки в свечные колодцы на 12ке 1,5л 16кл. Думал у меня сальники на колодцах, но оказывается более нового образца, в итоге очищал от старого масла и герметика крышку головки блока и пастель распредвалов и в итоге всё в порядке. Промазывал всё анаэробным герметиком красным Permatex. Сначала думал не снимать пастель т.к. не хотелось возиться с ГРМ, но в итоге решил что лучше всё и сразу, и не жалею

[Antonio]

Сообщение от ANTO

В масле сверху или в масле снизу?

Нижняя часть свечи с резьбой в масле. Машине еще года нет.

[Gyzmi58]

Сообщение от Antonio

Нижняя часть свечи с резьбой в масле. Машине еще года нет.

Первый признак убитых м/с колпачков...

[Alexus]

А еще есть вариант, что надо проклеивать клапанную крышку и постель на которой распредвалы лежат

[Николай]

у меня то же масло в свечном тунеле первого цилиндра. Кстати как это влияет на работу свечи.

[ANTO]

Одно дело масло в свечном колодце, а другое дело электрод свечи в масле, если в колодце масло, проклеивать крышку клапанов, про это тут пол форума исписано, если электрод свечи в масле. то это действительно первый признак умерших колпачков, которые пропускают масло в цилиндр

[Satch]

Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части. Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется. Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков. Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп.

!!! Диагностика работы двигателя по состоянию свечей !!!