MikeSSS, На этот вопрос чип-тюнеры должны знать ответ. Я могу только догадываться, что ЭБУ знает показания ДМРВ, и поэтому не поддает топливо, что бы уменьшить количество кислорода на лямбде. Много кислорода не убивает природу и катализатор. У ЭБУ наверное такие приоритеты.
нуууу не согласен. Во-первых мотор просто бы заглох, так как работает на через чур обедненной смеси, во-вторых было у меня как то что я датчик РХХ криво поставил, и через него воздух подсасывал так там обороты так взлетели что ого го.
Добавлено через 25 секунд
где блин чип тюнеры, почему молчат?
Отлично подходит трубка для клапана обратки от 9-ки 10-ки ну там где он раньше был на рампе. Вроде в гараже оставалась, если актуально посмотрю. Только эта трубка подойдет если климат халла или вообще без климата.
На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: P0171 (бедная смесь), P300 (пропуски воспламенения) и другие.
MikeSSS, Значит у Кристаллика что-то компенсирует обеднение смеси. Например течет форсунка. В любом случае нужно ликвидировать подсос, а потом рассуждать.
Пока с колпачком от капельницы езжу. Утром пробовал поставить трубку, но голыми руками колпачок не смог снять, ну и ладненько и пусть пока сидит. Трубку с собой повожу. Сейчас подсоса нет, двигатель работает также ровно.
Форсунки не текут, компрессия в норме, да и вообще двигатель в идеале, машина тоже, только последствия аварии надо ликвидировать и подвеску перетрясти весной.
__________________
Сайт для всех путешественников auto-adventure.ru
crystalik, могу предположить только одно, что подсос воздуха идет через заглушку равномерно, то есть щель, через которую идет подсос воздуха, не меняет своих размеров, а количество воздуха компенсируется закрытием иглы РХХ.
crystalik, могу предположить только одно, что подсос воздуха идет через заглушку равномерно, то есть щель, через которую идет подсос воздуха, не меняет своих размеров, а количество воздуха компенсируется закрытием иглы РХХ.
Когда открыта дроссельная заслонка мы можем забыть про канал РХХ. Самое главное, что подсос воздуха идет в обход ДМРВ и никаким другим воздухом компенсироваться не может. Если двигатель с подсосом работает нормально, значит доля лишнего воздуха не большая и лямда регулирование компенсирует это небольшим увеличением времени впрыска.
Добавлено через 5 минут MikeSSS, Вверху я был не прав. Мы же говорим про холостой ход. Тогда я с Михаилом согласен.
канал РХХ при открытиии дроссельной заслонки не закрывается, если смотреть на бортовой то шаги удерживаются в определенном диапазоне. Если бы канал ХХ закрывался мне кажется ехать не возможно было бы, машина бы дергалась как умолишенная.
Линейный вид
