От оборотов, кроме ускорения движения жидкости может ещё расти напряжение, температура, количество пробивающихся газов, возможно что-то из электроники включается на более высоких оборотах (может даже в системе отопления). Да мало что ещё происходит.
Да, кстати и несмотря на то, что печка на малом круге - если не закрывается термостат или повышенное сопротивление в малом круге, то много уходит на большой круг мимо печки, а с ростом оборотов и на малый больше попадает.
Можно в разрез патрубка печки поставить электропомпу на 12В дополнительную и тогда уже точно убедиться,циркуляция виновата или нет,не так уж и дорого она стоит.Многие кстати так и делают,когда печка начинает капризничать и плохо греть,тут уже ОЖ просто деваться не куда,доп насос заставит её циркулировать через радиатор печки в любом случае.
В принципе и на исправной технике на холостых оборотах теплоотдача печки хуже,чем при повышенных оборотах,просто когда всё исправно это менее выражено и мы этого не замечаем,но этот эффект есть,так же и при открытии термостата на большой круг то же самое происходит.Стоит добавиться какому то косяку или сумме косяков в системе и этот эффект может стать критическим,
тут два пути,искать косяк или поставить доп. помпу.
Вечером подключу Расширительный бачек от 14ки (валяется в гараже) вместо дроссельного узла и пропробую по Вашему совету. Если пузыри есть, то пробой картерных газов?
Заводить, крутить, при этом не надо? Из дросселяя обратно потечет. Или можно просто заткнуть?
Не картерных газов (давления нет), смотришь на предмет прорыва газов из цилиндров или из-за подсоса воздуха в СОД.
Как не надо заводить? А откуда циркуляция возьмется? Подключаешь обе трубки к бачку, уровень ОЖ в бачке должен быть выше этого места. ОЖ циркулирует через бачок - делается чтобы увидеть состав ОЖ (с воздухом/без).
Цитата:
Сообщение от эдиус
тут два пути,искать косяк или поставить доп. помпу.
Можно байпас в термосе заглушить - циркуляция по малому кругу будет через радиатор печки, греть будет лучше. Как в Гранте.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
е картерных газов (давления нет), смотришь на предмет прорыва газов из цилиндров или из-за подсоса воздуха в СОД.
Как не надо заводить? А откуда циркуляция возьмется? Подключаешь обе трубки к бачку, уровень ОЖ в бачке должен быть выше этого места. ОЖ циркулирует через бачок - делается чтобы увидеть состав ОЖ (с воздухом/без).
Бачек от 14ки приладить не удалось. Я попробовал такой вариант (не знаю, насколько он адекватен): снял оба патрубка с дроссельной заслонки и надел их на два конца стеклянной трубочки. Затянул штатными хомутами. Так вот в чём фишка - завожу машину (до открытия термостата не догрел) и прогреваю. В трубке всё это время - пусто. Газую тросиком - туда поступает антифриз. Бросаю газульку - антифриз откатывается назад и в трубке опять пусто.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Можно байпас в термосе заглушить - циркуляция по малому кругу будет через радиатор печки, греть будет лучше. Как в Гранте.
Эт как сделать?
Цитата:
Сообщение от эдиус
Можно в разрез патрубка печки поставить электропомпу на 12В дополнительную и тогда уже точно убедиться,циркуляция виновата или нет,не так уж и дорого она стоит
Так вот в чём фишка - завожу машину (до открытия термостата не догрел) и прогреваю. В трубке всё это время - пусто. Газую тросиком - туда поступает антифриз. Бросаю газульку - антифриз откатывается назад и в трубке опять пусто.
А похоже, что помпа нифига не прокачивает... Т.е. настолько не прокачивает, что не может оттуда выгнать воздушную пробочку. Ведь, по задумке, там ОЖ должна нормально протекать, как и по отопителю, и греть дроссельный узел...
Я бы вернулся к диагностике помпы в комплексе с ее местом установки.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Бросаю газульку - антифриз откатывается назад и в трубке опять пусто.
А вот это интересно. Что же это может быть? Но точно такого быть не должно.
Кстати, уже не актуально в связи в появлением воздуха в трубке, но другим пригодится. При нормальной работе печки с новым фильтром (меньше месяца) и на относительно новой машине (меньше года) проверил у себя по патрубкам. На 90 градусах и второй скорости печки: входной патрубок в печку с трудом можно долго держать (значит около 60 градусов), выходной не сильно, но вполне заметно холоднее - разница чувствуется. Думаю на максимальной скорости вентилятора разница будет ещё более существенна.
Да и разницу в температуре выходящего из отопителя воздуха на ХХ и на 3000 об/мин рукой почувствовать не удалось.
Думаю на максимальной скорости вентилятора разница будет ещё более существенна.
Естественно. Когда летом в конкретной пробке температура лезет вверх (был грязным основной радиатор), приходилось несколько раз включать отопитель на полную, вентилятор на максимум и открывать окошки - весьма качественно сгоняло температуру.
Думаю, что все стрелки сходятся на помпу. Несколько постов назад кто-то указывал на возможную причину неэффективной работы помпы при ее исправности. Может, именно этот случай?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А может ли помпа работать настолько плохо, чтобы прям воздух прогнать не могла? И откуда воздух берётся, если она его уже прогнала на высоких оборотах? Не может ли это оказаться не воздух, а газы из двигателя? Был бы бачок - было бы видно откуда воздух приходит. А в трубочке наверное непонятно.
И вообще при такой отвратной работе помпы по большому кругу вообще бы ничего не прокачивалось и двигатель бы перегревался наверное. Ведь тут проверяли до открытия большого круга.
Последний раз редактировалось gvsp; 23.10.2014 в 12:01.
Есть так называемые Газелевские помпы,они дешевле,давят прилично,но там сальниковое уплотнение на валу,используется клапанный маслосъёмный колпачёк от Жигулёвского двигателя классики и есть вероятность протечки со временем,хотя у одного знакомого такая помпа даже на воде на тракторе работала много лет.Сам использовал такую помпу для других целей,на воде ,работала сезонно только летом,за зиму вал ржавел и рвал сальник,делов по замене на 15 минут,на антифризе думаю ходить должен,не будет ведь корозии такой.
Есть более дорогие помпы,где вообще нет сальников и узел с крыльчаткой отделён механически от моторчика,вращение передаётся через магнит,как в водяных счётчиках.По этому такая помпа в принципе потечь не может,может только сгореть мотор к примеру, ну или износ будет со временем.Давление у такой помпы возможно и поменьше,чем у газелевской,но для подмоги печке вполне должно хватить,да компактнее намного она по размерам.
Глянуть эти помпы можно здесь http://www.tepla-voz.ru/pompa.html
А здесь уже обсуждали эту тему http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55341
Добавлено через 9 минут
Ещё я бы прислушался к такому совету,сам не делаю,у меня и так греет будь здоров,но если нужда заставит,то скорее всего так буду делать,для начала.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Можно байпас в термосе заглушить - циркуляция по малому кругу будет через радиатор печки, греть будет лучше. Как в Гранте.
Как сделать, я ещё тоже не вникал,так как вроде и не надо пока,но думаю не должно быть сложно.
Можно почитать эту тему,может там,что то есть про это http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=55990
Линейный вид
