Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
А7 ест-но дороже чем а5. Он и хоть и говорили что ценник не поднимут, но ест-но подняли - машина больше сантиметров на 10 и богаче оснащена.
Я когда свою брал хотел тоже брать амбишн с пакетом 2 вроде бы, т.е. климат, туманки, кож руль и подлокотник. Потом прикинул что лучше элеганс взять, там все уже есть и еще сигналка вполне не плохая - тратится не надо. Я бы рекомендовал походить в салон и посмотреть отказные машины тогда и скидку могут сделать, так и мой сосед делал -ест-но торговался, при этом правда надо барть того цвета что есть. Я взял серебристую, после син. приоры темную уже не хотел точно - каждую царапку видно, до этого все были светлые машины и не подозревал что с темным цветом столько проблем. У нас в городе от салона многое зависит, в рольфе например вообще цену не хотели при заказе фиксировать, я от них и ушел сразу и ценник явно выше был.
Добавлено через 1 минуту
По каско заплатят еще меньше, они тоже не дураки и оч считаают ценник. Я узнал в своей страховой сколько мне отвалят за мою 2010 года универсал люкс, сказали 250 т.р.
Добавлено через 1 минуту
Ну за три года 100 тр это неплохой результат. При нынешней цене на новые если сейчас брать он будет значительно хуже, приору еще снимут с производства года через три и тогда вторичка обвалится окончательно.
AndreyS, Три года назад амбишин a5 со вторым пакетом стоил 700 тысяч. Это если с 1,6, а если 1,8 то сущетвенно дороже. Так что октаха тоже теряет будь здоров. Хотя мысль ваша правильная. Приора теряет очень много в % отношении, и кто сейчас покупает приору за 450 тысяч через три года потеряет очень много. Потому что приору снимут с производства. Да и сейчас люди предпочитают купить более дешевую гранту, нежели приору.
вот не поверите , мне скажем так по барабану сколько они теряют ,мне хочется что бы это была машина а не ведро ! гранта тоже не так уж дешевая - не говорю про гребаный стандарт. на гранте вообще пипец- сидушки не удобные , пластик вонючий , панель убогая , дрыгатель так же дрыгает и кпп так же шумит. еще и с поршнями намутили. через год все будут от них избавлятся.Вообще считаю самая удачная машина это калина образца 2005 , для этого года была вполне. Все что потом сделано - все фигня за 10 лет нисколько не продвинулись
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DrVEB
А я сегодня продал Не много рад, не много растроен. Уезжала как новая выглядела. Отдал дешево за 275. Брал ее в 2011 году за 350 по акции + литье+ резина зимняя. Итого 100 тысяч за неполные три года.
А я сегодня продал Не много рад, не много растроен. Уезжала как новая выглядела. Отдал дешево за 275. Брал ее в 2011 году за 350 по акции + литье+ резина зимняя. Итого 100 тысяч за неполные три года.
да больше чем 100 штук - все наверное тыщ 150 теряешь
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от James May
прироровод, на калине седан даже петли в багажнике человеческие))
осталось то всего навсего двигатель -кпп- и ходовка )) ебат - за 10 лет могли бы и сделать уж
Если бы не проблемы с чашками стоек передних я бы калину универсал взял. Но в 2010 м меня это напугало. А так у меня во дворе человек на калине катается универсале , у меня уже дети выросли а она все как новая. Причем ездит каждый день и по Питерскому климату с водой и солью зимой. калина 2 тоже дороговата, хотя со стйками вроде проблему решили - там и металл другой и усилители с завода ставят между чашкой и опорой стойки..
AndreyS, У меня заказана по старой цене, сейчас такая на 30 ку уже дороже. Так что отказные искать смысла нет, дешевле не отдадут. Да и нет пока с 1,6.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от прироровод
хорошо продал , на что нацелился ?
Жду октавию а7. Понраилась : места в салоне много, багажник гиганский, при этом хетчбек (лифтбек), клиренс нормальный, кузов оцинковка, и двидок потребляет 92 бензин. Да и вообще машинка на базе 7 го гольфа.
Я взял с 1,4, не было 1,6 тогда и не было разговоров что таик емогут опять начать ставить. Была бы возможность взял 1,6, оч надежный и простой двигатель. У соседа такой на а5, у приятеля институтского тоже, все доступно и все можно починить. Даже проще чем на приоре - до всего доступ есть и все по уму сделано.
Решетку только в бампер советую поставить. на питерском форуме шкодоводов все подробно расписано как ставить - там бампер снимать не надо, все с улицы делается.
А вот с форума приороводского не уйду, тут лучше, на октвии клубе как то не айс мне. А если придеться брать подешевле авто, то может и приору куплю опять, только с рук, тысяч за 300 не более, потому что покупать приорку новую за 450 не смогу. Они салон в ней поменяли, добавили китайских побрекушек, а лучше бы движок на подрамнике сделали бы, да кузов пожеще, ну и коробку не гудящую, и было бы нормально.
Я пока вообще приору оставил, так что с форума не уйду. Октавия будет для начала машной выходного дня, посмотрю на сколько дорого содержать будет. В приоре то вс есамму можно сделать, а тут хрен, хотя книжкупо ремонту а7 и купил - инт-но почитать. Хороший форум вот www.skoda-piter.ru. Но на нем тоже скучновато, там не озадачиваются чем заменить опасного поляка или какого хрена стучат гидрики на холодную. Максимум разговоров - про жер масла.
Защита на октавию хорошая биговская, там есть отверстия под фильтр и сливную пробку с крышками (правда я искал под двиг 1,4tsi в 1,6mpi по другому анверное) - это чтобы дилер потом не разводил на снять поставить защиту.
С приорой обидно, скинули бы цену до 300 и сделали безвтык стала бы опять бестселлером как десятка в свое время. а то у нас в Питере десяток на дороге на порядок если не на два больше десяток чем приор. Приор вообще очень мало стало, раньше даже больше было.
Не много рад, не много растроен. Уезжала как новая выглядела. Отдал дешево за 275. Брал ее в 2011 году за 350 по акции + литье+ резина зимняя. Итого 100 тысяч за неполные три года.
Линейный вид
