А она как крепится, приварена чтоль? я подкрылок штатный поправлял и в итоге сломал ее когда затягивал(. У нее шляпка в закрытой полости чтоль находится, куда не добраться? Подскажи что сделать...Высверливать, нарезать резьбу под больший диаметр? Или есть возможность восстановить как было, то есть не меняя диаметр. Чтобы с двух сторон одинаково было.
у меня задние колеса,трут об локер решил проблему поднятием машины на проставку домик на самое высокое положение,но смотриться плохо очень жопа задрата вверх,пришелк выводу что для красоты авто нужно убрать эти домики занизив посадку а вот кусочек заднего бампера подрезать ножом где трет и выкинуть локеры и сделать жикие.Думаю получится?
nikolay2140, если производитель пружин с 2008 не поменялся, то боюсь за год полтора они у тебя просядут на сантиметр-два и надобность в домиках опять появится))) у мну не домики, а увеличенная проставка http://avtopasker.ru/goods/4949.htm. да кстати, заметил дальше вроде не просидают пружины, уже сколько езжу высота меня устраивает
а вот кусочек заднего бампера подрезать ножом где трет и выкинуть локеры и сделать жикие.Думаю получится?
Раз трут - нужно устранить. Зачем же сразу выкидывать, когда ~ за 1...2 ч. все можно сделать.
Край бампера можно подрезать на толщину локера. Еще слегка подрихтовать само крыло под бампером - немного выдавить наружу (резин. молоток, дерев. рейка - рычаг и колесо как точка упора), но без фанатизма и не в одну точку.
Насчет пружин - скоро год, как заменены на [42 470 04] и без изменений (по краям порогов разница в 2 см). Недавно случилось загрузить авто по самые помидоры: 3 чел свыше 100, два - до, но не худышки (я лично под 90) + полный багажник и ехать по грунтовке, совсем не гладкой - без пробоев.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Подкрылки появились с советских времён, когда ещё выпускали копейки, пятёрки и т.д., защитных покрытий на тех автомобилях небыло как таковых, а если и были то плохого качества, да и машины тогда брали на деситялетия, вот и придумали подкрылки, ещё пластилином залепляли щели между подкрылком и крылом, а днище промазывали негролом в три слоя, чтоб навека и ещё внукам досталось ))), но к сожалению совковые времена прошли и технологии изменились, прогресс не стоит на месте, на современных автомобилях, в том числе и на Приоре вполне достаточно заводской защиты (и крылья с порогами там оцинкованные, если верить ВАЗу), к томуже в передних арках есть подкрылки с завода, для успокоения души задние арки можно дополнительно промазать дополнительно битумной мастикой (хотя и необязательно), вот моё мнение на сей счёт, к томуже автомобили сейчас слава богу доступны, дефицита нет, я лично зацикливаться на одном автомобиле не собираюсь и планирую менять через пару лет и потому ставить подкрылки и мазать днище негролом, лепить щели пластилином нет никакой необходимости, за пару лет с ним ничего не случиться даже без дополнительной защиты и в условиях суровой эксплуатации, заводской мастики вполне хватит, проверено на предидущих автомобилях.
Технологии не стоят на месте - на большинстве иномарок с завода ставят фетровые покрылки без дополнительных отверстий в кузове - на Приоре можно такое замутить. Сам очищал полностью арки и днище на старом ВАЗ-2110, после ездил несколько лет потом, знаю о чем говорю. Лучше ставь подкрылки - жидкие не настолько прочны, чтобы составить конкуренцтю обычным подкрылкам
А она как крепится, приварена чтоль? я подкрылок штатный поправлял и в итоге сломал ее когда затягивал(. У нее шляпка в закрытой полости чтоль находится, куда не добраться? Подскажи что сделать...Высверливать, нарезать резьбу под больший диаметр? Или есть возможность восстановить как было, то есть не меняя диаметр. Чтобы с двух сторон одинаково было.
Ну что, молодцы, никто не откликнулся, зато знай в теме про ГРМ и помпу строчат и строчат букв на 100500 страниц...
Значит, выдались свободные деньки, пошел к машине. У меня шпилька аккуратно так вывалилась целиком, ничего внутри не осталось. Пытался фонариком подсветить внутрь в скрытую полость и разглядеть, может там есть возможность резьбу нарезать-неа, пусто. Саморезом рядышком прихерачить как все делают-не хотелось. Хотел уж шпильку обратно приварить точечно и потом сварной шов зачистить аккуратно чтобы получилось как с завода, но в голову пришла простая мысль-использовать клипсу. Вспомнил иномарки-у многих подкрылки на клипсах держатся. Нашлась клипса точь-в точь такая как у седана на накладке багажнике, такая черная с широкой шляпкой и сами зацепы как у 2108 пистоны- в виде ершика. Воткнул в отверстие-отлично встала и прижимает! Ничего мудрить не пришлось...Правда с другой стороны шпилька осталась целая ну ниче, если вдруг придется подкрылок снимать и она отвалится, то сразу клипсу туда и будет симметрично)
Линейный вид
