Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Форсунки тут не причём( по отношению к давлению топлива ). Либо регулятор давления топлива, либо бензонасос, либо как вариант засорён топливный фильтр. Хотя ездил я с неисправным бензонасосом и давлением 2.5 кг. нормально ехала и заводилась в тёплую погоду. В мороз заводилась очень плохо, раза с 3-4 и с троением.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
рдт новый. фильтр - поменяю прямо завтра, поглядим. и еще увидел сегодня когда свечи выкрутил, что одна свеча как новая, а остальные то больше то меньше в саже. и когда в цилиндры посветил фонариком то увидел что все поршни в нагаре.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Заменил топливный фильтр - машина стала ехать резвее, расход упал, двигатель стал стабильней работать, НО заводится так же туго - схватывает сразу, а потом подтраивая, глохнет, если газом не работать. Если разгазовать - то пропердится и встает на стабильный ХХ... в чем еще может быть причина такого пуска?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
пробег 128. сетку БН менял, шланг на ВУ переразделал, трубку на штуцерах ресивера заменил, ДУ чищу периодически... недавно менял прокладки головы, крышки и выпуска и фрезеровал голову. дд, дпдз и рхх новые, рдт новый, не пойму уже что за беда... может дтож? где то тут читал что двигатель выставляет обороты хх при пуске ориентируясь на показания дтож... но температуру то он вроде правильно показывает....
Последний раз редактировалось tooman; 18.05.2016 в 06:43.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Если смотришь температуру по приборке- то это не то. Надо посмотреть по диагностике. Проверь давление топлива в стенку и в рампе. Если бензонасос неисправен, то будет плохо заводиться. У меня на заведённой выдавал 2.5 кг, а с заглушенным двигателем 1.5 кг т.к. напряжение на АКБ ниже чем при заведённом.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-5
Цитата:
Сообщение от tooman
Это как? А давление в системе долго должно держаться после выключения двигателя?
Давление регулируется РДТ, установлен в модуле, линия к форсункам (после т/фильтра) соединена с ним через тройник (левый штуцер модуля бензонасоса). К выходу с бензонасоса (правый штуцер на модуле бензонасоса, снимаешь быстросъем) подключается манометр, вкл. зажигание - насос качает, создавая макс. давление, ДВС не пускаешь - форсунки закр., сброса давления нет. Или, для вкл. бензонасоса, подаешь +12В на кл.11 колодки диагностики. Если давление выше 5 кГс/кв.см. - насос обладает достаточным ресурсом, 4 кГс - еще живой, но лучше заменить.
Остаточное давление зависит от герметичности форсунок, РДТ и обратного клапана в бензонасосе. После откл. насоса давление падает ~ на 0,7 кГс. (от 3,8...4,0 кГс). Если снижается сразу до "0" - ищешь причину. Обратный клапан в насосе не причина для замены самого бензонасоса (если др. параметры в норме), хотя кому как.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
