Всем привет!!! Кто нибудь ставил блокировку дифференциала на переднеприводные машины, судя по рекламе при пробуксовке безуспешно вращающегося колеса, попавшего в грязевую яму, заставляет вращаться колесо, находящееся в покое на твердом грунте. вот ссылка tuningsvs.ru/category_214.html. Хочу поставить себе на Приору универсал, жду ваших советов. Заранее спасибо!!!
Я поставил червячную блокировку(с большими червяками), без преднатяга, пол оборота колеса и второе сразу закрутилось! Вещь классная, и привыкал не долго, зимой незаменима, искал сугроб в котором можно застрять но так не застрял!!! всем советую
А где червячную взял, я только дисковые и винтовые нашёл?
Скажите, пожайлуста, как устанавить винтовую блоку диффа на приору и нужно ли что-то менять или дополнительно устанавливать, если нужно, то что конкретно
Скажите, пожайлуста, как устанавить винтовую блоку диффа на приору и нужно ли что-то менять или дополнительно устанавливать, если нужно, то что конкретно
Рекомендации по установке
1 .Установка самоблокирующего дифференциала должна осуществляться квалифицированными специалистами на сервисных станциях обслуживания.
2. Порядок установки самоблокирующегося дифференциала аналогичен установке серийного дифференциала.
З.Для сборки дифференциала с ведомой шестерней на автомобилях ВАЗ, «Шевроле-Нива» (Chevrolet-Niva) использовать специальные болты, которые входят в комплект поставки (8 шт.).
Внимание!После сборки дифференциала с ведомой шестерней технологические винты удалить. При демонтаже дифференциала с автомобиля соблюсти обратный порядок.
Последний раз редактировалось Vaneugen; 25.08.2010 в 17:37.
Причина: реклама
Вещь отличная! Занимаюсь продажей блокировок и многим другим!
Пробовали раньше других производителей, но отказались из-за качества! Короче говоря цена-качество соответствует.
Привет мужики,хочу поучаствовать задавая вопросы . Короче интересная штука в плане того,что её просто поставить - лишней вроде не будет и вреда никакого,ну и пользы впринципе мало ( я в говна каждый день не лазию, но бывает за грибочками и на рыбалку катаюсь). Так вот на сайте ( спасибо Евгеничу) написано что дифф. улучшает управление автомобилем,динамику и увеличивает безопасность, но читая форум получается совсем другая картина: увеличивается проходимость автомобиля, а многие парни кричат что нужно руль руками держать крепко на поворотах,мол выдерает лихо - это по моему не комфорт и не улучшенное управление ,а наоборот- напряг ненужный.
Так вот вопрос такой - усилие на руль передает момент с обеих колес,а как отнесётся к этому ЭУР? Как разговаривать по телефону и входить в поворот? Заносит ли автомобиль зимой при вхождении в поворот? Спасибо!
[/url]
. Короче интересная штука в плане того,что её просто поставить - лишней вроде не будет и вреда никакого,ну и пользы впринципе мало ( я в говна каждый день не лазию, но бывает за грибочками и на рыбалку катаюсь). Так вот на сайте ( спасибо Евгеничу) написано что дифф. улучшает управление автомобилем,динамику и увеличивает безопасность, но читая форум получается совсем другая картина: увеличивается проходимость автомобиля, а многие парни кричат что нужно руль руками держать крепко на поворотах,мол выдерает лихо - это по моему не комфорт и не улучшенное управление 
Линейный вид
