В общем ситуация такая, завожу приорку, стартер крутит пару секунд, потом загорается желтая машинка, один щелчок реле и все, потом выключаю зажигание, опять завожу и в 90% случаях все ок. Но бывает что очень плохо заводится, приходится долго крутить стартер. Что это может быть?
В общем ситуация такая, завожу приорку, стартер крутит пару секунд, потом загорается желтая машинка, один щелчок реле и все, потом выключаю зажигание, опять завожу и в 90% случаях все ок. Но бывает что очень плохо заводится, приходится долго крутить стартер. Что это может быть?
Для начала пробуй заводить обучающим ключом..если заводится нормально,значит ИММО не считывает рабочий ключ...Вариантов останется два: переобучить рабочий ключ или,если не поможет,поменять пульт ДУ на новый и обучить его..еще может быть неисправна катушка связи в замке,см. тут http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=23732
Для более конкретного определения неисправности нужны хотя бы коды ошибок КСУД и блока электропакета...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
С обучающего ключа заводится отлично, а кнопки на рабочем ключе перестали работать(но кое как с 5 раза завестись можно). Пытался его обучить но не получается, на втором же этапе нет 3 писков. Хотя когда превый раз пробовал обучить, писки были. Что делать теперь с ключом этим? Можно как то его обучить, или новый покупать надо?
С обучающего ключа заводится отлично, а кнопки на рабочем ключе перестали работать(но кое как с 5 раза завестись можно). Пытался его обучить но не получается, на втором же этапе нет 3 писков. Хотя когда превый раз пробовал обучить, писки были. Что делать теперь с ключом этим? Можно как то его обучить, или новый покупать надо?
Тогда надо покупать новый ПДУ..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
lamoid, вообще странно. Почему тогда стартер вообще крутил эти пару секунд (!), если ИММО не отвечает. Похоже на глюк пульта или всей системы. Можно начать с переобучения иммобилайзера, но согласен с Gyzmi58, вряд ли тогда это поможет. А пульт недорого стоит - где-то рублей 700 (были такие темы поищите поиском). Возможно случай гарантийный, только я более чем уверен что пультов в наличие в сервисе не будет.