АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27

[АСаныч]

Сообщение от -=Kyrt=-

На собственном опыте могу сказать, что с таким положением меток при рабочей температуре мотора, я проехал 30 тыс. без проблем..

А заменил зачем? З0 вроде и не много.

[AliBaba007]

В добавок по подшипниками:
Важное значение имеет уплотнение. С контактными уплотнениями при -20----25°С подшипник трудно крутить рукой. Реально ощутимо трудно. Специально снял оба пыльника с Koyo, 2RS уплотнения у которого, и совсем другое дело стало. Вязковато, но значительно легче. Я уже стал было грешить на Шеврон SRI, но получилось что подшипник с Шевроном сложно отличить на морозе от родной смазки опорного подшипника.
На оборотах трение контактного уплотнения тоже сильнее разогревает подшипник. Ориентировочно градусов до 60 наружная обойма греется. А в двигателе там окружающая температура в районе 100 градусов и плюс ещё перегрев подшипника и минус градусов 10 =температура смазки. В общем все подходит к верхнему пределу по температуре для смазки. Кстати у Гейтсовского натяжного с подшипником C&U тоже уплотнение контактное и он дубеет на морозе и тяжело крутится. Так же на 3400 оборотов он достаточно быстро и ощутимо нагревается, что чувствуется через пластик.
Так что не удивительно что смазка достаточно быстро деградирует. Не понятно только как они вертятся на Литоле.

[Rolsen]

Сообщение от katran

шеврон полимочевина.

он?

[Rolsen]

Сообщение от AliBaba007

Не понятно только как они вертятся на Литоле.

ФИг пойми у кого ролики на литоле ходят. Может производители по разному их делают. Я применял литол-24 фирмы LUXE, на ролике генератора. Выкинуло махом на высоких оборотах. Перенабил шевроном для подшипников скоростных(на фото сверху)-все норм.

[Antmertin]

Сообщение от Rolsen

ФИг пойми у кого ролики на литоле ходят. Может производители по разному их делают. Я применял литол-24 фирмы LUXE, на ролике генератора. Выкинуло махом на высоких оборотах. Перенабил шевроном для подшипников скоростных(на фото сверху)-все норм.

Также сделал и огонь!

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Antmertin

Также сделал и огонь!

Ребят, помогиите, тему новую создать не могу, поэтому так попытаюсь зацепиться.
Проблема вот в чем: Приора, 2010 г.в., 126 двиг., потекла помпа (сиильно так потекла) была заменена она и попутно ролик ГРМ (опорный), все выставлено верно, проверили 100-500 раз и даже "через окошечко" и машина вообще нахер не заводится, вот хоть убейся. Ставили новый ДПКВ результата - ноль, искра есть, насос гудит, в чем может быть причина?

P.s. позвонил знакомому мотористу, он сказал, что при снятии шестерней распредвала скорее всего повредили ДПРВ и теперь без замены не заведется вообще( заменим не беда, но в инете обшарил все и все пишут, что машина заведется и без (с неисправным) ДПРВ - чушь какая-то получается

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Antmertin

Также сделал и огонь!

Добавлено через 5 минут


Ребят, помогиите, тему новую создать не могу, поэтому так попытаюсь зацепиться.
Проблема вот в чем: Приора, 2010 г.в., 126 двиг., потекла помпа (сиильно так потекла) была заменена она и попутно ролик ГРМ (опорный), все выставлено верно, проверили 100-500 раз и даже "через окошечко" и машина вообще нахер не заводится, вот хоть убейся. Ставили новый ДПКВ результата - ноль, искра есть, насос гудит, в чем может быть причина?

P.s. позвонил знакомому мотористу, он сказал, что при снятии шестерней распредвала скорее всего повредили ДПРВ и теперь без замены не заведется вообще( заменим не беда, но в инете обшарил все и все пишут, что машина заведется и без (с неисправным) ДПРВ - чушь какая-то получается

Добавлю, что старую помпу не клинануло, ничего не загнуло, ремень не проскочил, с нее просто побежал антифриз - это сразу для варианта про загиб клапанов, коленвал крутишь - распредвалы крутятся и т.д.

[_VanDal_]

Сообщение от AliBaba007

Ориентировочно градусов до 60 наружная обойма греется.

60 градусов чем мерили? Если рукой то уже 45 оставляет ожоги.

[Буйный]

Сообщение от Antmertin

в инете обшарил все и все пишут, что машина заведется и без (с неисправным) ДПРВ

Верно пишут, просто запуск будет чуть дительней.

Сообщение от Antmertin

искра есть, насос гудит, в чем может быть причина?

В отсутствии импульсов на форсунки.

[Ruslan1]

Компрессию замерь.

[AliBaba007]

Сообщение от _VanDal_

60 градусов чем мерили? Если рукой то уже 45 оставляет ожоги.

Пирометром. Да и обороты были не 5000. И воду когда на внешнюю обойму капнешь - конечно не пузырилась, а испарялась ускоренно.
Так что надо или безконтактное или слабо контактное уплотнение. Но с безконтактным что там с пылью будет? Правда бывает безконтактное когда пыльник в канавке двигается по меньшему диаметру - там посложнее проникнуть.

[Moiseikin]

Сообщение от Antmertin

позвонил знакомому мотористу, он сказал, что при снятии шестерней распредвала скорее всего повредили ДПРВ

а шестерни распредвалов не попутали местами?