Зачем масло в пороги??? Это вообще не к чему!Вопервых,в порогах снизу дринажные отверстия и масло вытечет,если их заткнуть,не будет вентиляции скрытых полостей,да и антикоразиционные свойства у современных составов гораздо выше!!Сделайте антикор,этого достаточно!Есть масса других мест более подверженным корозии,те же нижние кромки дверей,арки и т.д.
Зачем масло в пороги??? Это вообще не к чему!Вопервых,в порогах снизу дринажные отверстия и масло вытечет,если их заткнуть,не будет вентиляции скрытых полостей,да и антикоразиционные свойства у современных составов гораздо выше!!Сделайте антикор,этого достаточно!Есть масса других мест более подверженным корозии,те же нижние кромки дверей,арки и т.д.
Отработка в порги никак не мешает , особенно с мовилем замешать 1:1 если , тоже хочу спросить бывалых , что и где заткнуть надо и откуда заливать ? 2 года на чистом мовиле ездила с салона залил , ща отработочки бахнуть пора), по лету. Жду комментов по делу!
Отработка в порги никак не мешает , особенно с мовилем замешать 1:1 если , тоже хочу спросить бывалых , что и где заткнуть надо и откуда заливать ? 2 года на чистом мовиле ездила с салона залил , ща отработочки бахнуть пора), по лету. Жду комментов по делу!
Мовиль и так смесь моторного масла, олифы и ингибирующих добавок + растворители. Зачем тебе еще что-то бодяжить? Трех литров достаточно, что бы залить во все возможные и невозможные места))))) Трубки и распылители в комплекте.
Ранее затыкали дренаж. отв. и одно боковое и через др. заливали порцию отработки. Закрывали пробки и немного катались - масло проникало везде, где только можно. Далее откупоривали дренаж. отв. и сливали отработку. Ржавчина пористая и масло напитывало ее как губку.
Если перед обработкой авто сухое, то и мовиль успешно справиться с защитной функцией (гарантированно прилипнет). Дырок в пороге достаточно - крепление защитной пласт. облицовки. Все дело в распылителе. Дренажные отв. чистые - влага не скапливается, полости вентилируются в движении.
На моем авто порог под пластиком обработан мовилем, т.к. самое плохое место, это стык (снизу) пластика и металла. Чтобы уменьшить возможное скопление влаги между облицовкой (пластик) и самим порогом увеличил (расширил) "окна" в пластике напротив дренаж отв. Т.е. подогнал проемы/окна в облицовке, распылил мовиль и сразу одел облицовку - пластик как бы приклеивается к металлу.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ильдар1, Ri.264, Serg901, Вы что вечно собрались ездить на этой машине??? На 10 лет хватит заводской обработки. Маразм а не тема!!!!
Это как получится. Возможно еще кто-нибудь захочет поюзать - в металлолом вроде как рано (по состоянию).
С завода слабовато было, да и не везде. Стоит разок руку приложить. Любить нужно технику или хотя бы уважать.
На форуме много каких тем можно к этой категории отнести - но это мое мнение.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Это как получится. Возможно еще кто-нибудь захочет поюзать - в металлолом вроде как рано (по состоянию).
С завода слабовато было, да и не везде. Стоит разок руку приложить. Любить нужно технику или хотя бы уважать.
На форуме много каких тем можно к этой категории отнести - но это мое мнение.
Зато в теме про двигатели всегда полно народу, обсуждают как его ресурс продлить, какое масло покруче заливать, и т.д, присадки всякие юзают а про кузов забывают. Вот когда он устанет и полезут рыжики или гниль, то все начинают обьявления размещать в авито и все труды насмарку будут по улучшению, все равно никто все это не оценит что двигатель в суперском состоянии и кпп, в первую очередь на кузов глянут и в соответствии по его состоянию будут предлагать цену без учета доработок. Двигатель всегда можно поменять за 1 день на другой по невысокой цене(особенно если снять с битой машины с малым пробегом), а с кузовщиной гемору поиметь можно надолго и стоимость ремонта намного выше будет(если качественно делать не на продажу) чем новый двигатель купить или другие агрегаты.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ri.264
Ну так и есть , у меня литров 70 десятилетнего АВТОЛА,его то я и зову отработкой)))))
Еще один + в пользу масла приведу. Смазывал я петли моторным маслом синтетикой (мобил, если важна точность), излишки на жаре стекли с петель на пластиковые пороги. Я сейчас был на мойке самообслуживания, там у них пена отличного качества, всегда любую дрянь смоет хорошо. так вот, я даже дополнительно губкой с пеной протирал накладки на пороги где масло было+ мощным напором промывал. Вытер насухо-все, красота, вроде удалил следы. Домой приехал, смотрю -пороги местами в толстом слое пыли, где масло было. Короче, все-таки масло до конца не убралось химией, и там вода в капли собирается если полить водичкой. А когда я мовиль раньше наносил на низ двери(который потом стер, ибо не нужен он там, надо просто промывать кромку на мойке и все), излишки потекли потом на пороги, я просто обычной водой легко их смыл и все, абсолютно следов никаких не осталось...Все, больше мне нечего сказать) Выводы делайте сами)
Последний раз редактировалось Rolsen; 14.04.2015 в 00:40.
Зато в теме про двигатели всегда полно народу, обсуждают как его ресурс продлить, какое масло покруче заливать, и т.д, присадки всякие юзают а про кузов забывают. Вот когда он устанет и полезут рыжики или гниль, то все начинают обьявления размещать в авито и все труды насмарку будут по улучшению, все равно никто все это не оценит что двигатель в суперском состоянии и кпп, в первую очередь на кузов глянут и в соответствии по его состоянию будут предлагать цену без учета доработок. Двигатель всегда можно поменять за 1 день на другой по невысокой цене(особенно если снять с битой машины с малым пробегом), а с кузовщиной гемору поиметь можно надолго и стоимость ремонта намного выше будет(если качественно делать не на продажу) чем новый двигатель купить или другие агрегаты.
Добавлено через 6 минут
Еще один + в пользу масла приведу. Смазывал я петли моторным маслом синтетикой (мобил, если важна точность), излишки на жаре стекли с петель на пластиковые пороги. Я сейчас был на мойке самообслуживания, там у них пена отличного качества, всегда любую дрянь смоет хорошо. так вот, я даже дополнительно губкой с пеной протирал накладки на пороги где масло было+ мощным напором промывал. Вытер насухо-все, красота, вроде удалил следы. Домой приехал, смотрю -пороги местами в толстом слое пыли, где масло было. Короче, все-таки масло до конца не убралось химией, и там вода в капли собирается если полить водичкой. А когда я мовиль раньше наносил на низ двери(который потом стер, ибо не нужен он там, надо просто промывать кромку на мойке и все), излишки потекли потом на пороги, я просто обычной водой легко их смыл и все, абсолютно следов никаких не осталось...Все, больше мне нечего сказать) Выводы делайте сами)
Про дыры не услышал, скажи пожалуйста где они находятся, и где нужно дренажные отверстия затыкать
Добавлено через 2 минуты
... и да соглашусь с тобой, самая главная часть в машине это кузов
Пьяный Солдат, зачем так категорично? Кто-то заменит машину через три года, а у кого-то нет такой возможности и человек озабочен сохранением кузова от ржы как можно дольше.
Комбинированный вид
