Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Трансмиссия > Сцепление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2017, 14:29   #761
Serg901
Легенда форума
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,554
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,025
Поблагодарили 1,992 раз(а) в 1,330 сообщениях
Вес репутации: 15
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
но я это всё уже перепробовал не один раз
Кроме отчетов про регулировку, о воплощении советов по изменению не читал.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 на форуме  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2017, 20:54   #762
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 8
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Кроме отчетов про регулировку, о воплощении советов по изменению не читал.
А разве приведенного выше списка недостаточно, что бы понять, что всё что советовалось исключается автоматически?
Проблеммы с тросом- исключаются, много раз менялись. А трос с зафиксированным механизмом, тем более подтверждает то что проблемма в тросу.
Проблеиа в педали?- исключается, менял.
Подушки?- и менял и проверял, и дополнительную на кпп ставил.
Пыльник вилки или низкая посадка вилки? -но ведь вопрос не в том, что ей что то мешает отходить, а в том что её заставляет отходить и натягивать трос. К тому же менялись вилки и даже КПП новую поставил. Разве это не повод исключить и вилку и пыльник? Мне кажется, на все советы я дал ответ одним приведенным списком. В двигателе я не особо разбираюсь, что бы самому туда лазить, но была бы яма полез, так как есои зочешь сделать хорошо- сделай сам. Хоть и говорят, что люфта КВ нет....методом исключения я больше чем уверен, что проблемма кроется именно в КВ. Только вот деффект плавающий и проявляется в основном на прогревшемся до 100 градусов двигателе. А к этому ещё добавляется нагрузка при включении вентиляторов и в сочетании с выпендривающимся сцеплением, можешь только представить каково двигаться
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Ri.264 (16.08.2017)
Старый 16.08.2017, 21:15   #763
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 10,862
Сказал(а) спасибо: 1,702
Поблагодарили 2,300 раз(а) в 1,593 сообщениях
Вес репутации: 18
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Ну тогда камеру ставить и смотреть писать что там происходит.Я купил до 500р похожую.Она конечно не идеальна,но посмотреть можно.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC02660.jpg
Просмотров: 13
Размер:	86.5 Кб
ID:	125419  
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.08.2017, 21:27   #764
simple
Забанен
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia Rio 1.6 АКПП
Сообщений: 314
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 36 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0
simple станет известным достаточно скороsimple станет известным достаточно скоро
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Зациклился ты на этом люфте, у тебя его нету, ну или в заводском допуске, разговаривал с одним знакомым мотористом, он сказал ерунда все это, у него форд фиеста люфт кв 1.2 мм и это допуск говорит по заводу и ничего ездит машинка. Вот для примера сними с вилки трос и отведи вилку в сторону радиатора, тем самым отводя выжимной от корзины, как видишь у выжимного есть свободный ход, и приличный, что бы он уперся в картер кпп, вилку надо прилично двинуть и ты считаешь что у тебя такой люфт кв что так вилку носит?
simple вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2017, 08:03   #765
Serg901
Легенда форума
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,554
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,025
Поблагодарили 1,992 раз(а) в 1,330 сообщениях
Вес репутации: 15
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
что бы понять, что всё что советовалось исключается автоматически?
Иное тобой и не рассматривается - о чем я и написал ранее. Вот и платишь за свое нежелание осмыслить разные заводские варианты тросового привода сцепления.

Выставил трос при горячем моторе - сцепление работает нормально (для тебя), но при холодном есть свободный ход - одна добавленная пружина на педаль его (ход) убирает, наконечник троса всегда будет в контакте с вилкой. Педаль будет менять свое начальное положение? Возможно, но не более, чем это допустимо.
Пружина Входит В Состав тросового привода 2110 (и Калины до 2007г), являясь его неотъемлемой частью.
Цитата:
Сообщение от Kamvaron Посмотреть сообщение
но была бы яма полез, так как есои зочешь сделать хорошо- сделай сам.
Обычные отговорки.
Кому действительно было нужно, вопрос закрыли за пару часов








В любом сервисе можно арендовать место/подъемник за разумную сумму.

Более говорить не о чем.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 на форуме  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2017, 16:42   #766
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 8
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Цитата:
Сообщение от simple Посмотреть сообщение
ты считаешь что у тебя такой люфт кв что так вилку носит?
Вилку носит в пределах полусантиметра. Если следовать твоей логике, то и ход педали должен быть таким. Ты упускаеш принцып рычага в приводе сцепления... 1 мм в коленвале, как раз и может быть 5-ю мм на вилке, а на педали ещё больше.

Добавлено через 41 минуту
[QUOTE=Serg901;2707005]одна добавленная пружина на педаль его (ход) убирает, наконечник троса всегда будет в контакте с вилкой. Педаль будет менять свое начальное положение? Возможно, но не более, чем это допустимо.
Пружина Входит В Состав тросового привода 2110 (и Калины до 2007г), являясь его неотъемлемой частью.

Да не в свободном ходе проблема, что бы убрать его пружиной, как ты не поймёшь... Я сам его создаю,отпуская гайку, зачем мне его убирать? Для создания видимости, что всё нормально? И даже отпуская её на 4-5 мм этого мало, всё равно идёт сильное натяжение при езде, просто на большее расстояние я не могу отпустить- не хватит хода педали для выжима, что бы включить передачи. Хоть какую пружину поставь..,( а цель пружины как я тебя понимаю, подтянуть трос, что бы барашек лёг на вилку), педаль всё равно будет у меня менять положение. Это не решение проблемы. Так мы только слегка устраняем симптомы болезни, а не причину.

У меня трос Приоровский, а не 2110, не путай. Я писал о том, что я пробовал ставить трос 2110 и как раз из-за отсутствия пружины на педали и отказался от него. Потом взял приоровский, просверлил механизм компенсации со штоком и зафиксировал его. По сути получил тот же десяточный по принципу регулировки, только не требующий пружины, так как чёрная втулка троса упираясь в кронштейн не даёт задираться педали вверх. Но лучше не стало- в движении натягивается трос и выжимной сильно начинает давить на корзину, начиная размыкать сцепление. Затем я поставил другой, третий, четвёртый нормальные Приоровские троса.. И что? ты думаешь он отпускается на 5 мм при возникающем обратном усилии выжимным на вилку? Да фиг там. Это он только в теории конструкторов должен так работать. Скорее сцепление отключится, чем трос отпуститься механизмом компенсации.У меня ни разу за 7 лет такого не было ни с одним из тросов ни с этой ни с другой КПП... Но не в этом дело.... И приоровский трос если будет отпускаться, то он будет и подтягиваться.

Последний раз редактировалось Kamvaron; 17.08.2017 в 17:11.
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2017, 21:41   #767
simple
Забанен
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia Rio 1.6 АКПП
Сообщений: 314
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 36 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0
simple станет известным достаточно скороsimple станет известным достаточно скоро
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Когда ты рукой тянешь за барашек он оттягивается от вилки и при отпускании прижимается? Почему же тогда вилка не оттягивает трос также когда перемещается на 5 мм в сторону радиатора?
Попробуй тогда не забарашек тянуть, а за вилку, тяни ее в сторону радиатор имитируя тем самым свой люфт на кв.
simple вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.08.2017, 21:47   #768
syava-gor1
Уставший от приоры
 
Аватар для syava-gor1
 
Регистрация: 26.01.2011
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 2170
Сообщений: 10,862
Сказал(а) спасибо: 1,702
Поблагодарили 2,300 раз(а) в 1,593 сообщениях
Вес репутации: 18
syava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутацииsyava-gor1 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

https://www.youtube.com/watch?v=Vo1QdpxRQd4
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
syava-gor1 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2017, 09:02   #769
Kamvaron
Втянувшийся
 
Регистрация: 03.06.2011
Адрес: Республика Крым, г.Симферополь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 298
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а) в 8 сообщениях
Вес репутации: 8
Kamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком светаKamvaron является великолепным маяком света
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

simpleКогда ты рукой тянешь за барашек он оттягивается от вилки и при отпускании прижимается?
На тросу который я на той неделе поставил-
да, трос возвращается и чуть- чуть прижимается к вилке. До него стоял трос, который возвращался не при отпускании, а при поднятии педали вверх до упора втулки троса в кронштейн крепления троса к педали. Я уже писал, что троса разные бывают и мануалы по настройке для каждого свои- с просто отпусканием троса после отмера установке 27 мм и мануал с поднятием педали вверх до упора, что бы он лег на вилку.

simple Почему же тогда вилка не оттягивает трос также когда перемещается на 5 мм в сторону радиатора? - Не могу ответить, трос держит, не отпускает даже если я в движении при разгоне поднимаю педаль ногой вверх. То есть помогаю освободить шток троса от его зажимов.Возможно что он чуть отпускается, но я не чувствую этого и не чувствую его ослабление...Ногой через педаль чувствую, что выжимной по прежнему остаетсяпод нагрузкой. Так со всеми тросасами, сколько бы я их не менял.

Попробуй тогда не забарашек тянуть, а за вилку, тяни ее в сторону радиатор имитируя тем самым свой люфт на кв.[/QUOTE]

С услием он тянется, "перещелкивается", но при большем расстоянии вытягивания от вилки,чем 4 мм.Но это, если рукой оттягивать вилку... А если воспроизвести( представить) как в реалии, что вилка приводится в движение обратным движением выжимного под воздействием лепестков корзины давящих на него, то многое зависит от того на сколько они упругие.

Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от syava-gor1 Посмотреть сообщение
Интересно конечно, но мне что теперь ещё и видеокамеру с подсветкой купить?)) Ты сам то пробовал снимать? Тряска не мешает что то увидеть?

Последний раз редактировалось Kamvaron; 18.08.2017 в 12:44.
Kamvaron вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.08.2017, 15:59   #770
simple
Забанен
 
Регистрация: 28.05.2014
Адрес: Набережные Челны
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: Kia Rio 1.6 АКПП
Сообщений: 314
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 36 раз(а) в 26 сообщениях
Вес репутации: 0
simple станет известным достаточно скороsimple станет известным достаточно скоро
Re: Сцепление. Общие вопросы, часть 2

Хорошо, тогда на холодную зафиксируй, сфоткай, запомни положение компенсатора под педалью, и сравни на горячию когда полезешь ослаблять трос на 5мм
simple вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 08:00. Часовой пояс GMT +3.