Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Особенно рули - наверно их одна фирма делает. Отличаются фактически только шильдиками
Все дело в том, что рули может штамповать кто угодно, а вот подушки безопасности делают единицы и в целях унификации, чтобы не вкладывать лишнее бабло в дизайн и всё вытекающее за этим, заводы покупают то, что уже налажено в массовом производстве. Так проще и производителю (ПБ укадывают и собирают роботы) и покупателю (пришел, увидел, заплатил)...
Все работают в убыток. Помнится, что когда немцы нам Опель отказались продать, то говорили, что за всё время существования фирмы Опель она только два года работала с прибылью.
По мне все разговоры про убыточность, сказки...
Я уже говорил, в самом начале, что не знаю ни одного бизнесмена который бы сказал, что у него дела идут в гору, и он получает огромную прибыль... Плачут все... От сапожника, что чистит сапоги на улице, до нефтяного магната...
Если бы все так было убыточно, ни кто бы этим не занимался, а в реалии все совсем наоборот...
Если бы все так было убыточно, ни кто бы этим не занимался, а в реалии все совсем наоборот...
Да хитро всё при капитализме. набирают и набирают кредиты, а потом банкротятся. А банки всё равно дают кредиты, потому что всё равно не в убытке. Даже, когда последние кредиты фирма не отдаст, то за предыдущие уже переплатила много раз. Это, как супруга спрашивала, как могут давать кредиты под авто за 12-14%, если инфляция больше. А я говорю, что инфляция уже вложена в стоимость авто и если бы не кредитные программы, то автомобили стоили бы намного дешевле.
Это, как супруга спрашивала, как могут давать кредиты под авто за 12-14%
Это самый простой способ заработать, взять у человека под 7%, выдать под 14%, можно сказать из воздуха деньги...
Премии у автоваза тоже не маленькие, могли пойти в дело... А уж 20 тысяч с машины, не такие и большие деньги... Правда покоя не дает гранта с ее себестоимостью...
А банки всё равно дают кредиты, потому что всё равно не в убытке. Даже, когда последние кредиты фирма не отдаст, то за предыдущие уже переплатила много раз. Это, как супруга спрашивала, как могут давать кредиты под авто за 12-14%, если инфляция больше.
Не, дело ни в этом)
Им выгодно дать 200р бомжу под 200%, которые он никогда не выплатит, тк у них моментально образуется актив в 400р которые они уже могут дать следующим двум бомжам)
Как то так)
Называется "эффект мультипликации")
Lemieux, покоя не дает тот факт что себестоимость 55 тысяч, а продается за 270... Пусть 100 тысяч еще какие-то расходы, но прибыль должна оставаться... Но каждый раз разговоры только об убытках... Вот это расстраивает...
Про иномарки уже отписывался и не раз, переписывать одно и тоже не хочется... Да и смысла нет... Речь вроде бы про весту должны вести...
Рекомендуемое значение коэффициента < (0,7 - 1,0). Чем ниже значение показателя тем выше финансовая устойчивость и независимость предприятия от заемного капитала и обязательств.
Но не ниже - 0,5, в этом случае предприятие не дополучает прибыль из-за слабого использования ЗК.
Последний раз редактировалось Праворульщик; 30.07.2015 в 11:25.
Линейный вид
