у меня надежные проверенные поставщики ( с завода прямо сливают мне в бак)
Вов,если будешь всем рассказывать,я тебе больше не буду по дешевке его давать....Просто лей молча,и знай,что у тебя в баке хороший бенз,без присадок и т.д.
Заправлять каждый может тем, что посчитает хорошим топливом, по своим меркам. «Если параметры топлива на момент отгрузки с НПЗ соответствуют стандартам, это еще не гарантирует его качество при заправке в автомобиль»...
Не нужно много времени, чтобы понять откуда (***НПЗ) и с какого из блоков ус-вок завода может поступать то, что заливается под названием 80-го. Вариантов не много
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Моей приорке 2 года. До недавнего времени ездил на лукойловском 95, иногда заливал 95 экто (собственно, та же хрень, только вид с боку). А месяц назад, вдруг решил эксперимент провести. Собрался ехать "к тёще на блины". Ну это где то около 300 км. То есть на круг почти 600 км. И думаю:-"дай залью 98 го до отсечки". Задумано - сделано, залил 41 литр. Так собственно я бишь о чём!? Да о том, что когда ездил на 95 м, расход по показаниям бортового "компьютера" был 6.3 - 6.5 л/100, а на 98 м - 5.6.... Так что экономия даже получилась..... при разнице в цене 1,6 руб./л.
Когда ездил на 95м, уже км за 50 до дома "голодная" лампочка во всю светила....
ничего не будет я так 4 года проездил ... в смысле только на 92
Ну вот, а говорили типа так движок угробить можно или что-то там сжечь.
Хотя я только 30 л. заливал, а так всегда на 95, я думал, что там как в калине 92-95, когда купил, а посмотрел в паспорт, а там оказывается мин. 95. Так сжег эти 30 л. вот и думал нанес ли какой ущерб двигателю, ну раз некоторые годами на 92 ездят, видимо нет
Бензин-95 - это политика АвтоВАЗа, обусловленная экологическими требованиями. Соответственно, движок настроен именно на этот бензин. Гонять на 92-м можно, но ничего хорошего без перенастройки ЭСУД не получится. Кроме того, наливая 92-й мы теряем запас на качество бензина, т.е. если 95-й будет плох, то можно считать, что налит нормальный 92-й, а вот если будет плохоим уже 92-й - о последствиях можно долго рассуждать...
С чисто технической точки зрения ШПГ может работать и на 92-м. ЭСУД способна обеспечивать работу двигателя на НОРМАЛЬНОМ 92-м бензине.
Но вот есть ли этому практическая целесообразность?...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
