Варианты модернизации системы охлаждения двигателя

[Pavel088]

Moiseikin, что изменить без прошивки блока нельзя я уже знаю, мне бы хоть просто температуру вкл/выкл посмотреть...
леха=60, да по стрелке, но показания по стрелке полностью соответствуют показаниям по компу в диапозоне 50-95. Сильнее не грел, но не вижу смысла не доверять стрелке, не думаю, что на 110 она будет сильно врать

А грантовский термостат дает какой-то профит летом? Или он только, чтобы зимой теплее было?

[леха=60]

Pavel088, у меня на двине...до 90 все ок....а далее....доходит почти до касной зоны а по бк==103 градуса и включается вент

[Moiseikin]

Сообщение от Pavel088

просто температуру вкл/выкл посмотреть.

ну дык в диагностике температура ож и флаги вкл выкл вентиляторов.или просто глазами и ушами.вентилятор включился смотри температуру ож

[Gorn]

Сообщение от Pavel088

мне бы хоть просто температуру вкл/выкл посмотреть...

поставь БК штат х1 , он и температуру показывает и позволяет настроить включение вентилятора

[Pavel088]

леха=60, ну попробую прогреть посильнее и посмотреть, может и правда расходятся показания...
Была у меня до этого приора без кондера, с одним 4х лопастным вентилем, так там я выше 100 градусов вообще редко когда видел. Только стрелка за 100 - врубался вентилятор и через 30 секунд уже 90 в любых условиях. А здесь напрягает, что постоянно летом 100-110, хотя вентиляторы более мощные и их два!

Добавлено через 1 минуту
Gorn, да вот я уже тоже задумывался над покупкой. Думал, что дешевле выйдет - БК или изменение прошивки, то и выбрать...А заморочек с установкой не много, там полмашины не придется разобрать, чтобы подключить его? Самому реально?

[леха=60]

Pavel088, но учти: в мозгах прошито включение вентов 102-104 градуса , а выключение 97-95..........какую темпиратуры включения будешь выставлять на БК ? темпиратуры вЫключения им не выставляется

[Pavel088]

леха=60, конкретно в Штате Х1 нельзя изменить температуру выключения или в любом? А если поставить температуры включения меньше температуры выключения?

[леха=60]

Сообщение от Pavel088

леха=60, конкретно в Штате Х1 нельзя изменить температуру выключения или в любом? А если поставить температуры включения меньше температуры выключения?

выставляется только темп. включения........Паш...не считай себя умнее инженеров ваза.....если надо включаться на 104....то надо чтобы она включалась на 104

[Pavel088]

леха=60, да вот если бы он хотя бы на 104 включался... Очень напрягает ездить на граничной температуре. Я же выше приводил пример, где писал, что температура редко доходила до 100 на машине без кондиционера. Значит был смысл в такой температуре. Хотя двигатель один и тот же. А почему сдесь так сделали? я думаю это связано с сыростью прошивки для моделей с кондиционером, т.к. на тот период (машина 2009 года) опыта эксплуатации приор с кондером не было толком. Ну и может быть, чтобы не напрягать шумом постоянно. Мне на шум пофиг, тем более, что он не шумит, как старый 4х лопастник.
Хуже же точно не будет, если температура упадет со 105 до 95 допустим, тем более на 110 уже идет детонация особенно на низах, что тоже не сильно хорошо

[Serg901]

Сообщение от Pavel088

Думал, что дешевле выйдет - БК или изменение прошивки, то и выбрать..

БК не только темп-ру вкл. меняет. Ставить несложно, цена зависит от модели и магазина. Инструкцию посмотри, у понравившейся модели, на сайте производителя, процесс установки описан - соизмеришь свои возможности. На авто с кондеем 2-ва порога, т.к. задействованы оба канала упр. (последовательное/паралельное вкл. вент-ров).

Сообщение от Pavel088

Очень напрягает ездить на граничной температуре. Я же выше приводил пример, где писал, что температура редко доходила до 100 на машине без кондиционера. Значит был смысл в такой температуре. Хотя двигатель один и тот же.

Зато зимой на тепло не жалуешься.)))
Мотор один и тот же, но нагрузка разная. Сто раз уже писал - снимайте и см. приемную трубу помпы. Врезанные штуцеры перекрывают проход значительно - снижена циркуляция. Убирается обычным напильником за пару мин. Или на рынок сходите и переберите пару таких труб - штуцеры перекрывают по-разному (как сделали, так сделали). Начало темы читайте - что давала установка более производительной помпы Премиум и про теплые, с завода, авто. Не ждите готового ответа - думайте самостоятельно.

"Высокий" порог вкл. вент-ров сделан только из-за требований экологии и не для ничего больше. В движении (трасса) допускается не более 95°C. Иначе нужно искать причину. Термостат должен быть исправным всегда.
---
Загадили тему левыми постами((((