АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[satmaster56]

reg62, Забей свои данные в программу. Получается 9,2 совсем вяло.

[Serg901]

Сообщение от reg62

Ибо нефига делат ьсжатие 10.77:1 на приорах. 10.2:1 и поехал смело.

Это пожелание с целью применения низкооктанового топлива? Залей в бак эталонную смесь (95), потом делай выводы по программе. Или проверь топливо по давлению насыщенных паров)))
---
По поводу обогрева ДУ: изменить темп-ру проходящего воздуха участком (~ 10 см) нагретой "трубы" - не та площадь теплопередачи и не та скорость потока воздуха, чтобы его успеть нагреть. К тому же при малых углах откр. ДЗ, из-за перепада давления, темп-ра воздуха понижается после ДУ (принцип работы компрессорного холодильника и кондиционера). Поэтому для исключения возможного обмерзания (определенная влажность воздуха и темп-ра) и уменьшения конденсации КГ на частях ДУ (простейшая банка-"маслопомойка" так же действует) применен обогрев.

[A884AC]

сейчас стк в тренде?а у них группы совпадают с заводом или мерять каждый надо?какие колечки лучше поставить?

[reg62]

Serg901, зачем мне что то пробовать. Сейчас лью обычное Аи95 с РосНефти за 34.00. У меня нет падения тяги ни в жару, ни в холод.
Программа качественно была настроена (правда под другой впускной ресивер) с учётом ДТВ.

Вы врёте ,что у вас в +35 приора едет также бодро, как в +10.
Я сам вижу на трассе, как в жару чахло едут новые камри 2.5 и 3.5. Падение динамики составляет до 15% на вскидку.

10:1 идеальное сжатие для наших машин. Теперь все моторы будут только с таким сжатием.

До этого были моторы с 11.5:1 и 11.3:1 - говно говном.

[A884AC]

По дороге к дому почувствовал какой-то выстрел и глянув в боковое зеркало увидел клубок черного дыма, после чего заглох.Запускать движок заново побоялся,вспомнив про страшные картинки осыпавшихся поршней.Сегодня разобрал свой моторчик после втыка.Развалился натяжной ролик дайко...срезало несколько зубьев с ремня грм.Загнуло все выпускные клапана,впуск под вопросом тк головку пока не трогал.На поршнях видны отпечатки клапанов.Как я понимаю то вероятно и шатуны под замену.Какие посоветуете поршни взять?Можно ли обойтись без расточки с пробегом в 100тыс.?у меня все поршни с завода группы "С"...

[Kostikov]

Сообщение от A884AC

Можно ли обойтись без расточки с пробегом в 100тыс.?

Только промер покажет... Ну или 124 ШПГ группы Е в помощь... По цене одинаково, при условии, что родные шатуны не гнутые...

[A884AC]

Сообщение от Kostikov

...при условии, что родные шатуны не гнутые...

как узнать?на счет 124го низа, как-то не особоо хочется...

[Ky.]

A884AC, ролик дайко сколько пробежал?
Хотя, это бы в правильной теме..

[Kostikov]

Сообщение от A884AC

как узнать

На палец поршневой одень шатуны все и узнаешь - они должны плотно прилегать друг к другу.

[A884AC]

Сообщение от Ky.

A884AC, ролик дайко сколько пробежал?
Хотя, это бы в правильной теме..

около 30тыс.Отломился кусок с меткой.Мне он сразу не понравился, но вроде как у всех так рабоатет с характерным звуком...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Kostikov

На палец поршневой одень шатуны все и узнаешь - они должны плотно прилегать друг к другу.

ок.проверю по вашей методе как сниму шпг)а у кого-нибудь бывали случаи встречи без последствий для шатунов?

Добавлено через 1 минуту
номерочек npr колечек не подскажите?и как они себя зарекомендовали?