А что?По твоему этот дешёвый хром лучше?Одно днло когда решётка всё в хромированных саблях,а другое когда обычная чёрная решётка и ниочёмная хромированная сабля сверху)
__________________
Не хватает поршней-будь поскромней!!!
Последний раз редактировалось Djoni; 30.01.2010 в 15:15.
А что?По твоему этот дешёвый хром лучше?Одно днло когда решётка всё в хромированных саблях,а другое когда обычная чёрная решётка и ниочёмная хромированная сабля сверху)
я тебе не о том,я меняю их переодически и та и та имеются и разные решотки!ты просто такой сгретый писал об этом как будто первый это делаешь))
А что?По твоему этот дешёвый хром лучше?Одно днло когда решётка всё в хромированных саблях,а другое когда обычная чёрная решётка и ниочёмная хромированная сабля сверху)
ты просто такой сгретый писал об этом как будто первый это делаешь))
Так я буду делаьб это в первый раз))Я просто написал,даже не смотрев пока туда.Сегодня глянул как она снимаеться и подумал-Блин,нафиг задал такой тупой вопрос?))))
Добыл стекловату и стеклоткань. Все собираюсь одеялко сделать, к зиме точно сделаю. Прошлой зимой до -43 доходило по бортовику (отдельному), причем бортовик был на грани чтобы замерзнуть, еле промаргивался.
Утепляется двиг. для себя, чтобы не замерзнуть. Если кто то ездит дом-работа-дом и ездит в машине в шубе можно и не утеплять.
С утеплённым двигателем температура поднимается ближе к 90. Дольше остывает. Холодный движок меньше гоняется и топлива на прогрев чуть чуть меньше тратиться.
Я утеплял т.к. морозы у нас стояли до -47 -49(до -20 -25 еще терпимо можно не утеплять). Когда морозы крепчали в машине при движении становилось холоднее(именно при движении) т.к. на стоянке работала на холостых температура 88 постоянно, поехал опускается до 70 примерно т.к. встречный поток холодный плюс печка.
Я закрывал пол радиатора картоном, и войлок(дарнит) на двиг. Температура перестала опускаться даже при 100 км/ч при -36 -38 гр. воздуха
Линейный вид
